Kystekspressen
 | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Fartygstransport |
| Grundad | 27 april 1994 |
| Huvudkontor | , |
| Inkomst | 66 miljoner kr |
| Ägare |
Fosen Trafikklag (51 %) Fjord1 Nordvestlandske (49 %) |
| Hemsida | www.kystekspressen.no |
Partsrederiet Kystekspressen ANS märkt som Kystekspressen eller Coast Express är ett rederi som driver passagerarfärjetrafik mellan Trondheim och Kristiansund , Norge . Tre fartyg används på sträckan, däribland grenlinjerna Trondheim – Sula och Sistranda – Halten . Den hade 343 510 passagerare 2005.
Historia
Kystekspressen sjösattes den 6 juni 1994 för att ta över driften av snabbfärjorna mellan Trondheim och Kristiansund. Fram till dess hade trafiken drivits av Fosen Trafikklag i Sør-Trøndelag och av Møre og Romsdal Fylkesbåtar i Møre og Romsdal. Företaget organiserades som ett joint venture och en genomfartslinje mellan Trondheim och Kristiansund etablerades. Rederiet hade fem färjor: Hertugsbusssen , Agdenes , Lauparen och Ternen användes i linjetrafik medan Kongsbussen var reserv. Hertugsbussen såldes 1996. 2002 levererades de två nya färjorna Mørejarl och Ladejarl ; resten av flottan såldes, förutom Agdenes som behölls som reserv samt betjänade rutten till Sula. Bolaget ägs till 51 % av Fosen Trafikklag och till 49 % av Fjord1 Nordvestlandske (tidigare Møre og Romsdal Fylkesbåtar), med Fosen Trafikklag som ansvarar för driften.
Sedan januari 2008 har de två huvudfärjorna haft tillgång till trådlöst internet ombord, i en lösning från Telenor . Från den 1 oktober 2008 gäller kollektivtrafikens digitala biljettsystem t:kort på Kystekspressen. 2008 meddelade företaget att man ville sänka hastigheten för att spara dieselanvändningen, men landskommunerna sa nej till förslaget som skulle öka restid med 20 minuter.
Service
MS Ladejarl och MS Mørejarl trafikerar mellan Pirterminalen i Trondheim och Kristiansund på 3:15 timmar, med mellanliggande stopp i Lensvik , Hysnes, Brekstad , Leksa , Sandstad , Kjørsvikbugen, Edøya och Ringholmen. Tre dagliga serveringar tillhandahålls. MS Agdenes trafikerar rutten till Sula. Tjänsten får bidrag från Møre og Romsdals länskommun och Sør-Trøndelags länskommun .
Flotta
MS Mørejarl och MS Ladejarl är identiska systerfartyg byggda vid Fjellstrandsvarvet 2002. Ägda av Kystekspresen trafikerar de två aluminiumskrovskatamaranerna Trondheim –Kristiansund-linjen, med en kapacitet på 276 passagerare och en besättning på fyra eller fem. De är uppkallade efter Rognvald Eysteinsson , jarl av Møre och de sex jarlar av Lade som styrde områden i Norge under vikingatiden .
MS Agdenes byggdes på Harding Yard 1991. Ägs av Fosen Trafikklag trafikerar den Sula-rutten, förutom att den är reserverad för de andra linjerna. Hon är en katamaran med aluminiumskrov som kan ta 210 passagerare och har en besättning på fyra.
Pensionerad flotta
Kongsbussen och Hertugsbussen var den första snabbfärjan med katamaran som trafikerades i regionen. De byggdes av Westermoen Hydrofoil 1973 för Fosen Trafikklag. Fartygen var 199 bruttoregisterton och 112 nettoregisterton , 26,12 meter (85,7 fot) långa, 9 meter (30 fot) breda och 1,13 meter (3 fot 8 tum) djupa. De hade två tolvcylindriga dieselmotorer, kapabla till 1 650 kilowatt (2 210 hk), vilket gjorde att de kunde transportera de 140 passagerarna och besättningen på fyra i hastigheter upp till 26 knop (48 km/h; 30 mph). Hertugsbussen såldes 1996 medan Kongsbussen såldes 2003.
Bibliografi
- Engvik, Olaf T. (2008). Gamle Dampen . Trondheim: Tapir Akademisk Forlag. ISBN 82-519-2296-8 .