Kvitsøy Vessel Traffic Service Center
Kvitsøy Vessel Traffic Service Center ( norska : Kvitsøy trafikksentral ), vanligen förkortat Kvitsøy VTS , är en fartygstrafiktjänst och lotsutsändningsstation belägen på ökommunen Kvitsøy i Norge . Dess huvudansvar är att hantera trafiken på väg till gasterminalen vid Kårstø , samt hela kusten mellan Bømlafjorden och Jærens rev . Detta inkluderar Boknafjorden .
VTS öppnade den 3 januari 2003, som den fjärde i landet. Det är den mest trafikerade, ansvarig för övervakning av cirka 300 000 seglingar per år. Till en början genomförde stationen ta bort lotsning, men detta avbröts senare. En större system- och radaruppgradering skedde 2014. Anläggningen drivs av det norska kustverket .
Historia
Förslag om en VTS som betjänar Boknafjorden och Rogaland lanserades i kölvattnet av 1992 års öppning av Fedje Vessel Traffic Service Center . Kvitsøy nämndes tidigt som en potentiell plats, även om platser i Stavanger/Sandnes också övervägdes. Finansiering för förarbete beviljades av regeringen 1997. Horten Vessel Traffic Service Centre, som betjänar Oslofjorden, prioriterades före Kvitsøy och öppnades 1999. [ citat behövs ] Kustverket meddelade 2002 att de skulle centralisera pilotutsändning och att Kvitsøy VTS skulle ta över all sådan verksamhet i Västnorge och Mellannorge , inklusive utsändningen som sker vid Fedje VTS.
Rogaland var en hårt trafikerad sjöväg i landet, med cirka 300 000 årliga seglingar och ett tiotal årliga olyckor. Det avgörande skälet till att etablera en VTS i området var etableringen av en gasterminal i Kårstø . Den tar emot cirka sexhundra årliga gastankfartyg. Miljöpåverkan av en olycka ansågs vara så hög att ökade försiktighetsåtgärder krävdes. VTS:er täcker sina driftskostnader helt och hållet genom att ta ut en säkerhetsavgift på alla kommersiella fartyg som lägger till i jurisdiktionen. Halva driftskostnaderna för Kvitsøy lades på gastankfartyg till Kårstø, initialt 74 öre per bruttotonnage . Alla andra fartyg debiterades 19 öre per bruttoton. Det fanns lokala reaktioner på detta, eftersom Rogalands hamnar skulle ha en avgift som till exempel Bergen hamn inte skulle få, eftersom Fedje VTS helt finansierades genom avgifter som togs ut på tankfartyg .
Byggandet av anläggningen kostade 80 miljoner norska kronor , inklusive sex radarstationer. Kvitsøy VTS öppnade den 3 januari 2003. Vid tidpunkten för öppnandet stödde anläggningen Automatic Identification System, men systemet var ännu inte obligatoriskt förrän 2008. Fram till dess hade VTS flera områden som hamnade i radarskugga. Årliga driftskostnader var initialt 12 miljoner kronor per år.
Inledningsvis inhyste VTS också en pilotstation för borttagning, vilket möjliggjorde fjärrstyrning av fartyg från Kvitsøy. Detta utfördes genom att minst en av trafikledarna var certifierad pilot. Målet med projektet var att kosta och övertid och bättre resursanvändning. Rättegången genomfördes för tillgång till Norsk Hydro Karmøy, till Ryfylke och Dusavik i Stavanger . En rapport från 2005 drog slutsatsen att fjärrpilottjänsten inte kunde minska kostnaderna eller förbättra säkerheten och avskaffades därefter.
Centret fick en fullständig teknisk uppgradering under 2014. De sex magnetronradarerna ersattes med nya solid state-radarer och kostade 50 miljoner kronor. Dessa möjliggör högre upplösning i kombination med längre räckvidd. En 30-miljoners uppgradering genomfördes också av den tekniska utrustningen på stationen, vilket möjliggör bättre överblick och realtidsuppdateringar av fartygspositioner. Kvitsøy var den första av de norska VTS som fick de nya systemen.
Operationer
Kvitsøy VTS är en av fem fartygstrafiktjänster i drift i Norge. Dess jurisdiktion täcker Nordsjön från Bømlafjorden i norr till Jærens Rev i söder. Kvitsøy ligger i mitten av Boknafjordens mynning , där VTS har jurisdiktion. Ett särskilt ansvar är knutet till tillgången till gasterminalen på Kårstø.
Centret har tre huvuduppgifter. För det första tillhandahåller den informationstjänster till fartyg, såsom trafiksituation, meteorologisk information och bestämmelser. För det andra tillhandahåller den navigationsassistenttjänster till fartyg antingen på begäran eller när personalen anser det nödvändigt. Detta händer ofta i svåra väderförhållanden eller i fall med tekniska svårigheter med fartyget. För det tredje tillhandahåller VTS trafikorganisation för att säkerställa en säker och ordnad drift av trafiken. Centret kan utnyttja data från det automatiska identifieringssystemet, sex lokala radarer, meteorologi, SafeSeaNet och videokameror. Serversystem är redundanta och inkluderar en backup hos Horten VTS. Anläggningen har en nödgenerator som kan producera ström i minst fyra dagar.
Från och med 2013 klarade Kvitsøy VTS 130 160 seglingar inom de kontrollerade vattnen. Centret avvärjer 25 till 30 möjliga olyckor eller tillbud per år. VTS:n finansieras genom avgifter som tas ut på den tunga sjöfartstrafiken som skapar behov av centrum. Kvitsøy VTS är en del av det norska kustverket. I händelse av nödsituationer sök- och räddningsinsatser under Joint Rescue Coordination Center i södra Norge .
Stationen är när som helst bemannad med två trafikledare och en pilotsändare, anläggningen sysselsätter 25 personer på ön, vilket gör den till den näst största arbetsgivaren efter kommunen. Anställda gör skiftarbete med tio dagar på jobbet och sedan tre veckors ledigt. Dessutom utförde den ansvaret för pilotsändning i Mellan- och Västnorge. Inom VTS-området finns två lotsstationer, belägna vid Tananger och Karmøy .