Krake
| Krake | |
|---|---|
 Ett av Krakes tåg i splashdown-elementet
| |
| Heide Park | |
| Plats | Heide Park |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 16 april 2011 |
| Kosta | € 12 000 000 |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål – Dykkustfartyg |
| Tillverkare | Bolliger & Mabillard |
| Modell | Dyk Coaster |
| Banlayout | Ut och tillbaka |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke |
| Höjd | 41 m (135 fot) |
| Längd | 476 m (1 562 fot) |
| Fart | 103 km/h (64 mph) |
| Inversioner | 1 |
| Varaktighet | Under två minuter |
| Max vertikal vinkel | 87° |
| Höjdbegränsning | 140 cm (4 fot 7 tum) |
| Tåg | 3 tåg med en enda bil. Åkarna är arrangerade 6 tvärs över i 3 rader för totalt 18 åkare per tåg. |
| Krake på RCDB | |
Krake (tyska för " bläckfisk ") är en dyk- och dalbana i stål vid Heide Park i Soltau , Niedersachsen , Tyskland tillverkad av Bolliger & Mabillard . Det är den första berg-och-dalbanan i sitt slag i Tyskland. Till en kostnad av 12 miljoner euro har berg-och dalbanan golvlösa tåg, 476 m (1 562 fot) spår och en maximal höjd på 41 m (135 fot). Attraktionen öppnade officiellt för allmänheten den 16 april 2011.
Historia
Spekulationerna om att Heide Park skulle få en ny berg-och dalbana började i slutet av 2009 efter att det avslöjades att parken arbetade på en projektkod som heter "Ungetüm 2011" (översätts till "Monster 2011"). I september 2010 började spårdelar från tillverkningen Bolliger & Mabillard levereras till parken, vilket sedan ledde till rykten om att den nya berg-och-dalbanan skulle bli en Dive Coaster . Den 31 oktober 2010 tillkännagav Heide Park officiellt Tysklands första Dive Coaster, Krake.
Bygget sköttes av RCS, ett tyskt byggföretag. Från och med splashdown-området fortsatte konstruktionen senare in i Immelman-slingan och stationsområdena. I slutet av januari 2011 installerades den sista biten av banan (överst på den första droppen). Efter testning och en bandklippningsceremoni öppnade Krake den 16 april 2011.
Efter att den ursprungliga annonserade bläckfiskmunnen (där ryttare skulle släppa igenom) som skulle placeras i botten av den första droppen aldrig byggdes, började allmänheten ifrågasätta varför parken inte följde med vad de annonserade. Som svar konstruerades munnen under den följande lågsäsongen.
Erfarenhet
Kö
Krakes kö är uppdelad i två sektioner. Den första delen används bara under mer hektiska dagar och är inte asfalterad, utan snarare fylld med grus. Den andra delen är en asfalterad stig som leder berg-och-dalbanans station.
Rida
Krake är baserad på ett pirattema och innehåller ryttare som "äts upp" av en bläckfisk.
När golvet sjunker och den främre porten öppnas, skickas tåget rakt in i den 41 meter långa liftbacken . Väl uppe på toppen fortsätter tåget att gå rakt en kort stund innan det gör en vänstersväng in i hållbromsen. Efter cirka tre sekunder går tåget ner för 87-gradersfallet och når en hastighet på 103 km/h (64 mph). Längst ner går tåget in i "monstrets" mun, följt av en splashdown . Sedan går tåget genom en Immelmann-slinga . Efter att ha åkt över en sändningsbacke gör tåget en svängd högersväng in i den sista bromskörningen . Tåget gör en vänstersväng in i bromskörningen innan det går in på stationen. En cykel varar knappt två minuter.
Egenskaper
Spår
Krakes stålbana är cirka 476 m (1 562 fot) lång och höjden på liften är cirka 41 m (135 fot) hög. Banans färg är svart medan stöden är mörkbruna. Dessutom väger hela banan totalt cirka 700 ton (690 långa ton; 770 korta ton).
Tåg
Krake arbetar med tre golvlösa tåg av stål och glasfiber. Varje tåg har tre vagnar som har plats för sex förare i en enda rad för totalt 18 förare per tåg. Sätena är svarta och var och en har en brun fasthållning över axeln. På varje tåg finns ett par rör som gör att vattnet kan skjutas upp i luften när tåget når botten av den första droppen. Dessutom tillverkades tågen till berg-och dalbanan i Schweiz.
Reception
Jurnan Schilders recension från Theme Park Tourist var mestadels positiv men sa att historien om resan kunde ha förbättrats ytterligare, "[Berättelsen] kunde ha utvecklats mer fullständigt för att förbättra vänteupplevelsen och för att få berg-och dalbanan att vara lite mer meningsfull ", och totalt sett betygsatte berg-och dalbanan fyra av fem stjärnor för sin "wow"-faktor.
Utmärkelser
| Mitch Hawkers bästa berg-och-dalbana: Bästa berg- och dalbana med stålband | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | 2011 | 2012 | 2013 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ranking | Ingen omröstning | 118 | 147 | |||||||||||||||||||||||||||
Berg-och dalbanan har aldrig placerat sig i Amusement Today Golden 's Ticket Awards .
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till Krake (Heide-Park) på Wikimedia Commons
