Kondaa
.JPG) | |
| Kondaa | |
|---|---|
| Walibi Belgien | |
| Plats | Walibi Belgien |
| Parksektion | Exotisk värld |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 8 maj 2021 |
| Kosta | 25 000 000 € |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | Intamin |
| Modell | Mega Coaster |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke |
| Höjd | 164 fot (50 m) |
| Längd | 3 937 fot (1 200 m) |
| Fart | 70,2 mph (113,0 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 1:30 |
| Max vertikal vinkel | 80° |
| Kapacitet | 1080 ryttare i timmen |
| Höjdbegränsning | 130–195 cm (4 ft 3 in – 6 ft 5 in) |
| Tåg | 2 tåg med 6 bilar. Åkarna är arrangerade 2 tvärs över i 2 rader för totalt 24 åkare per tåg. |
| Hemsida | Officiell sida |
| Kondaa på RCDB | |
Kondaa är en berg-och dalbana i stål vid Walibi Belgium i Wavre , Belgien . Underlägget , som först avslöjades på IAAPA 2018 Expo , markerar slutet på en treårig parkinvesteringsplan och blev vid öppningen den högsta och snabbaste dalbanan i Benelux- regionen , såväl som parkens nionde dalbana. Kondaa har en topphastighet på 70,2 mph (113,0 km/h), anmärkningsvärda 15 sändningsmoment och världens första icke-inverterande cobra roll- element.
Historia
Efter öppnandet av Pulsar året innan, i juni 2017, tillkännagav Walibi en stor flerårsplan för att omforma och förvandla parken, med en ackumulerad summa på 100 000 000 € som ska investeras i nya åkattraktioner och parkomfattande teman, med början i Tiki- Waka-och dalbanan och Exotic World-området 2018. Tillkännagivandet angav också en stor ny stål-och dalbana som stjärninvesteringen 2021, med tidiga konstverk som visar upp en ut-och-tillbaka mega-dalbana som ligger nära den kommande Tiki-Waka.
Walibi-tjänstemän nominerade tre stora europeiska leverantörer för projektet och anlitade så småningom Intamin för att bygga dalbanan efter den årliga IAAPA Berlin -mässan 2017. Vid den årliga IAAPA Orlando -mässan 2018 presenterade Intamin och parkoperatören Compagnie des Alpes formellt två nya kustfartygsprojekt i ett gemensamt tillkännagivande; den då namnlösa Toutatis på Parc Astérix och megadalbanan för Walibi Belgium, som återigen bekräftades att debutera 2021. Walibi-underläggslayouten avslöjades i full detalj, och bekräftades att debutera med en topphöjd på 164 fot ( 50 m) och en topphastighet på 70,2 mph (113,0 km/h), vilket gör den till den högsta och snabbaste dalbanan i Benelux- regionen vid öppning (som slog Goliath vid Walibi Holland för höjd och Fury vid Bobbejaanland för hastighet). Den skulle också ha en total spårlängd på 3 937 fot (1 200 m) och två av världens första element; ett väggstall och en icke-inverterande kobrarulle. Kondaa öppnade för allmänheten den 8 maj 2021.
I augusti 2019 påbörjades markrensningen på platsen, vilket tydde på att bygget skulle starta inom kort. En befintlig byggnad bakom parken raserades också i början av 2020. Efter byggandet av stationen gick dalbanan vertikal i juli 2020, med spår som installerades i snabb takt. Den karaktäristiska icke-inverterade kobrarullen och åkturens högsta lyftbacke toppades och färdigställdes i början av augusti, med ritlayouten färdig månaden därpå. Tematiska arbeten skulle börja ta form runt området och i slutet av november avslöjades färdens då oanmälda namn från den nybyggda entréskylten; Kondaa. Detta bekräftades senare av Walibi själva.
Den 17 december 2020 klarade Kondaa sin första testkörning med full krets, och Walibi började snart släppa teasers på sin YouTube- kanal. Kondaas första onride POV släpptes den 5 maj 2021, och efter en lättnad av COVID-19-restriktionerna planerade parken att debutera åkturen den 8 maj 2021. Kondaa hade premiär på det planerade datumet till stor allmänhetens förväntan.
Åkupplevelse
Åkarna skickas från stationen till den första 164 fot (50 m) liftbacken i en 45 graders vinkel. När åkarna kom över backen, träffade ryttare ett 80° fall som vrider sig kraftigt åt höger och in i en 38 meter lång sändningstid, vilket producerar G-krafter så låga som -1,3 Gs. Tåget svänger upp i en 30 meter (98 fot) hög, kraftigt utåtriktad sändningsbacke och in i den karaktäristiska icke-inverterande kobrarullen. Ryttare lämnar elementet in i en annan lufttidsbacke, omedelbart följt av en svepande vändning, ett väggstall och en överkantad vändning vid 115°. Nu på väg tillbaka till stationen, möter ryttare följande element i denna ordning, som tas i hög hastighet och viktiga sändningsfunktioner; en sändningsbacke, en sidobankad dubbeldown som har annonserats som världens första, en annan sändningsbacke, en S-kurva, en Stengel Dive , S-hopp och en trio bunny hills. Efter denna sekvens, dyker ryttare upp i bromsbanan i en 25° vinkel och gör en 180° sväng åt vänster till stationen. [ citat behövs ]
Egenskaper
Kondaa är 164 fot (50 m) hög, har en ungefärlig spårlängd på 1 200 meter (3 900 fot) och kan nå hastigheter på upp till 70,2 mph (113,0 km/h). Coastern fokuserar huvudsakligen på sändningstid , producerar negativa g-krafter så låga som 1,3 Gs och framkallar tyngdlöshet genom stora delar av layouten, med hela 15 sändningstider. Kondaa använder ett par 24 passagerartåg, vilket kommer att göra det möjligt för resan att ha en teoretisk kapacitet på 1080 pph.
Förutom sändningstid har Kondaa flera element som sägs vara världens första, mest framträdande dess icke-inverterande kobrarulle. Detta element fungerar precis som en cobra roll inversion (som finns på Walibi Belgiums Cobra berg-och dalbana), förutom att elementet är lite mer avlångt och vrider sig utåt istället inåt för att undvika att gå upp och ner. Andra utropade världsförst inkluderar ett väggstall (även om liknande, om inte identiska, element har förekommit på Rocky Mountain Construction- underlägg under flera år tidigare, och debuterade även på Jurassic World VelociCoaster bara några dagar efter), och en sidobankad dubbelgång .