Komplext flygplan
Ett komplext flygplan definieras av United States Federal Aviation Administration som ett flygplan som har alla följande:
- Infällbart landningsställ (endast landflygplan, ett sjöflygplan krävs inte för detta).
- En propeller med kontrollerbar stigning (som inkluderar flygplan med konstanthastighetspropellrar och flygplan med FADEC som styr både motor och propeller; turbojet- och turbofanflygplan , förutom mycket sällsynta flygplan med blandad framdrivning, anses inte vara komplexa).
- Flyttbara eller justerbara klaffar .
FAA:s nuvarande definitioner av "komplext flygplan" finns i Airplane Flying Handbook FAA-H-8083-3B kapitel 11 och i FAA Order 8900.2C.
I USA tränar studenter i allmänhet för sitt första pilotcertifikat i ett flygplan med fast landningsställ och propeller med fast stigning . Den kan vara utrustad med klaffar eller inte.
Före eller efter att ha tjänat privatpilotcertifikatet (PPL) (vanligtvis efter), kan en pilot utbildas i komplex flygplansdrift av en flyglärare . När piloten har visat skicklighet i komplexa flygplan godkänner flygläraren pilotens loggbok och piloten sägs ha en "komplex rekommendation".
Från och med den 24 april 2018 kräver FAA att en kommersiell pilotsökande och CFI-sökande har erfarenhet av ett komplext flygplan; det praktiska provet kan dock tas i ett icke-komplext flygplan för det kommersiella pilotcertifikatet (CPL) och flyglärarcertifikatet (CFI).
- 14 CFR, Sec. 61.31(e)
- 8900.2 – General Aviation Airman Designee Handbook
- N_8900.463 – Användning av ett komplext flygplan under ett praktiskt test för kommersiell pilot eller flyglärare