FAA praktiskt test

Ett praktiskt test , mer känd som en checkride , är Federal Aviation Administration- examen som man måste genomgå i USA för att få ett flygplanspilotscertifikat, eller ett betyg för ytterligare flygbehörigheter. Namnet hänvisar till den del av tentamen där kandidaten som examineras flyger i ett flygplan med Designated Pilot Examiner eller annan auktoriserad examinator för att visa kompetens i de färdigheter som krävs för certifieringen. Även om "checkride" är den mest använda termen anses den vara informell och är tekniskt känd som ett praktiskt test av FAA och i all dess litteratur, och de specifika mål som kandidaten måste uppfylla kallas Airman Certification Standards, eller ACS . Andra positioner som ofta inkluderar checkrides inkluderar flygledare och flygledare .

Förutom att framgångsrikt klara en checkride måste man också genomföra en muntlig tentamen (vilket sker före, och ofta, i viss mån, under checkriden) och uppfylla vissa grundläggande flygerfarenhetskrav (som antal flugna timmar) samt godkänt ett separat datoradministrerat flervalstest som ganska konsekvent kallas för det "skrivna provet".

Under en checkride tar en examinator en roll som mer liknar en passagerare än en instruktör. Det är examinatorns uppgift att observera att kandidaten uppvisar goda beslutsförmåga, snarare än att undervisa eller att agera som en besättningsmedlem, även om en examinator sannolikt kommer att ge råd under ritten om den är benägen. Examinatorn rör vanligtvis inte någon av flygplanets manöverorgan om det inte är nödvändigt för att upprätthålla flygsäkerheten, i vilket fall kandidaten vanligtvis underkänns i tentamen omedelbart, förutom den del då examinatorn fungerar som säkerhetspilot under operationer med en siktbegränsande enhet .

Medan Airman Certification Standards beskriver mycket specifika toleranser som en prospekt måste hålla sig till, har examinatorn en viss subjektiv kontroll över huruvida studenten blir godkänd eller underkänd.

När en kandidat misslyckas med en kontrolltur, har examinatorn rätt att avsluta kontrollturen omedelbart eller att tillåta studenten att slutföra de återstående målen för kontrollritten till och skjuta upp den misslyckade uppgiften till ett omtag. Kontrollkörningen får inte fortsätta utan sökandens samtycke. Under omtentamen måste examinatorn endast testa de tidigare underkända eller oavslutade momenten, men kan ompröva alla tidigare godkända moment eller att underkänna kandidaten igen baserat på dem.

Om kontrollkörningen måste avbrytas av någon anledning förutom misslyckande av elevpiloten, såsom vädret, kommer examinatorn att utfärda ett avbrottsbrev, som kommer att ange de manövrar som har genomförts så att omtagningskontrollen kan begränsas till manövrar som ännu inte har slutförts.

• Federal Aviation Administration, Airmen Practical Test Standards
• Richard Hiner, " Checkride Success ", Aircraft Owners and Pilots Association Arkiverad 2006-09-27 på Wayback Machine