Kometa-Standard

Kometa-Standard
Roll	Enkelsits Standard Class segelflygplan
Nationellt ursprung	Bulgarien
Designer	L. Panov och D. Panchovsky
Första flygningen	5 augusti 1960
Antal byggt	31

Kometa -Standard var ett segelflygplan i standardklass , designat och byggt i Bulgarien i början av 1960-talet. Trettio flögs av lokala segelflygklubbar.

Design och utveckling

Kometa-Standard var det andra segelflygplanet designat av Pavlov och Panchovsky, ett helt aerobatiskt standardklassflygplan av nästan helt träkonstruktion, dock med tygklädda kontrollytor. Vingarna, rakt avsmalnande i plan och placerade i mitten av vingarna , var enstaka runda strukturer med framkantsplywoodklädda D-lådor. De hade 4° dihedral . Det fanns kåpor av laxtyp , avsmalnande, smala, strömlinjeformade kroppar vid spetsarna . Kometa-Standarden hade massbalanserade , slitsade skevroder och spoilers med 60 % ackord som öppnades över och under vingen.

Flygkroppen på Kometa-Standard var en plywoodklädd monocoque med sittbrunnen som sträckte sig nära noskonen av metall . Baldakinen på prototypen var av lång bubbelform, stolt över den bakre flygkroppslinjen, men denna sänktes och omformades på produktionen Kometa-Standard II, och smälte samman med den bakre flygkroppen från vilken den var gångjärn. Sittbrunnen ändrades igen i Kometa-Standard III som hade en glidande kapell över ett lutande säte, vilket gjorde denna variant 30 km/h (19 mph) snabbare än Kometa-Standard II. Totalt sett avsmalnande flygkroppen jämnt från sittbrunnen till svansen. Kometa-Standarden hade en 110° fjärilssvans , dess plywood- och tygtäckta ytor slutade, liksom vingarna, i små laxkåpor. Dess underrede var ett fast monowheel , försett med en broms och assisterad av en framåt, gummifjädrad sladd.

Verksamhetshistoria

Prototypen flögs för första gången den 5 augusti 1960 och en första sats av 10 Kometa-Standard II byggdes, följt av två satser, var och en av 10, av Kometa-Standard III. Flögs av bulgariska klubbar var de helt aerobatiska, men inte godkända för molnflygning.

Varianter

Data från referens. Nummer från, CD-version.

Kometa-standardprototyp

LZ -901 . 1 byggd.

Kometa-Standard II

Produktionsvariant med sänkt, bakfälld kapell. 10 byggda.

Kometa-Standard III

Ytterligare revidering av nos/kapelllinjer med fällbart säte och skjutbar kapell. 20 byggda.

Specifikationer (Kometa-Standard II)

Data från världens segelflygplan och segelflygplan Världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volym II

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,95 m (22 fot 10 tum)
• Vingspann: 14,95 m (49 fot 1 tum)
• Vingarea: 12,70 m ² (136,7 sq ft)
• Bildförhållande: 17,6
• Flygplan : NACA 43012A
• Tomvikt: 240 kg (529 lb)
• Bruttovikt: 340 kg (750 lb)

Prestanda

• Överskrid aldrig hastigheten : 210 km/h (130 mph, 110 kn)
  
• Max lufthastighet: 150 km/h (93,2 mph; 81,0 kn)
• Flyghastighet: 150 km/h (93,2 mph; 81,0 kn)
• Vinschstarthastighet: 100 km/h (62,1 mph; 54,0 kn)
• Terminalhastighet: med fulla luftbromsar 220 km/h (137 mph; 119 kn)
• g-gränser: +6,25 -3,3 vid 220 km/h (136,7 mph; 118,8 kn)
• Maximalt glidförhållande: 28:1 vid 82 km/h (51,0 mph; 44,3 kn)
• Sjunkhastighet: 0,78 m/s (154 ft/min) vid 78 km/h (48,5 mph; 42,1 kn)
• Vingbelastning: 26,70 kg/m ² (5,47 lb/sq ft)

Anteckningar

• Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volym II (på engelska, franska och tyska) (första upplagan). Zürich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) och Schweizer Aero-Revue. s. 34–36.
•   Hardy, Michael (1982). Världens segelflygplan och segelflygplan . London: Ian Allan Ltd. sid. 62. ISBN 0 7110 1152 4 .
•   Partington, Dave (2010). Handbok för europeiska register 2010 . Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0 .
• Shenstone, BS; Wilkinson, KG (1963). Världens segelflygplan . Vol. II (första upplagan). OSTIV & Schweizer Aero-Revue. s. 38–9.
• "Kometa-Standard" . Hämtad 17 september 2012 .