Kittanning Run


USGS kombinerade topologiska och reliefkartalägesvyer med sökobjektet 'Kittanning Run'. Webbprogramvaran identifierar sökobjektet med en kort gul punktikon som innehåller ' A' (inringad). • Det mörka spåret som bildar en hårnålsväng direkt under den markören är Pennsylvania Railroads historiskt berömda Horseshoe Curve .


Platsen för Kittanning Gap, längs en biflod till Kittanning Run.
Plats för Kittanning Gap.

Kittanning Run är en av flera bäckar som dränerar Allegheny-platån , var och en skär en abrupt dal, en av luckorna i Allegheny - en av flera klättringsdalar som använts i århundraden av indianernas ursprungsbefolkningar för att passera öst-till-väst genom Allegheny Front escarpment , en barriärås som skiljer den platta höglandsplatån åt, Appalachian Plateau - från de många barriärryggarna som utgör de lokala Ridge-and-Valley Appalacherna i centrala Pennsylvanias hjärta.

Bäcken följdes med stor sannolikhet av Kittanning Path som förbinder de indiska samhällena väster om Alleghenies, särskilt Kittanning Village med de stora indiska bosättningarna i Susquehanna Valley och pekar österut även om namngivningen på den divergerande löpningen upp genom Kittanning Gap antyder att bosättare kan ha böjde leden upp till platån längs en bredare grundare sluttning, kanske mer lämpad för nybyggares vagnar och Conestoga-vagnar som vandrar västerut.

Till skillnad från Pennsylvania Canal System som byggde Allegheny Portage Railroad för 1845 års järnvägslinje chartrad (beställd, i praktiken) för att korsa Allegheny bergen . Utmaningen att bygga en järnväg genom åsen ledde till konstruktionen av den unika Horseshoe Curve 1854, en gång trumpetad som världens mest trafikerade järnväg, och nu utsedd som ett nationellt historiskt landmärke . Koordinater :

Historia

På 1700-talet passerade Kittanningsvägen genom klyftan och gav en väg mellan centrala och västra Pennsylvania för indianer och tidiga vita nybyggare. Varför gapet är kvar av Kittanning Run kan man bara spekulera i, men en topografisk undersökning tyder på att folk från 1500- och 1800-talet till fots eller drar en kärra eller Conestoga-vagn skulle leda dem över mjukare klätterterräng, så kan ha varit den valda vägen upp till bordslandet ovanför kontra klättringarna längs någon av de större bäckarna.