Khouw Khe Hien
Khouw Khe Hien (1907–1938) var en kinesisk-indonesisk flygpionjär, affärsman och miljonärsarvinge. Han är bäst ihågkommen i dag för att ha satt i drift Walraven 2 , det första flygplanet som tillverkades i Nederländska Ostindien, nu Indonesien .
Biografi
föddes den 29 augusti 1907 i Muntilan , centrala Java , och kom från en rik affärsfamilj i Peranakan . Hans far, entreprenören Khouw Kim Goan, grundade NV Merbaboe Bedrijven , ett stort boskaps-, mjölk- och dryckeskonglomerat i det sena koloniala Indonesien; och hans mor var en pribumi indonesisk kvinna. Han hade också en yngre syster, Keng Nio , som blev anmärkningsvärd i sin egen rätt som flygare och affärskvinna.
Khouw Khe Hien utbildades vid Europeesche Lagere School (ELS) i Magelang , sedan vid Meer Uitgebreid Lager Onderwijs (MULO) i Yogyakarta ; endast elit icke-européer var tillåtna vid båda institutionerna.
Khouw blev först intresserad av flyg när han insåg dess potential som ett mer effektivt alternativ till land- och sjötransporter för familjeföretagets många färskvaror. För detta ändamål beställde han i mars 1934 ett flygplan från Laurens Walraven, Achmad bin Talim och andra, som var tekniker vid Luchtvaartafdeling eller " Aviation Service" av Royal Netherlands East Indies Army Air Force . Khouws order specificerade att flygplanet skulle vara ett tvåmotorigt kabinmonoplan, kunna bära en last på 130 kg och flyga långa sträckor. byggdes och monterades vid Walravens privata verkstad i Bandung , västra Java , och blev färdigt i slutet av 1934 och döptes till Walraven 2 .
Khouw, som under tiden hade utbildat sig till certifierad pilot, var så nöjd med Walraven 2 att han gjorde planer för en flygplansfabrik. För att få mer publicitet flög löjtnant C. Terluin och Khouw, som biträdande pilot, det nya flygplanet från Batavia , huvudstaden i det koloniala Indonesien, till Schiphol , Nederländerna . En mediasensation, den 20 dagar långa resan täcktes utförligt på vart och ett av dess stopp, från Singapore till Rangoon , genom Calcutta och Aleppo , och vidare till dess slutdestination. Walraven 2 anlände till Schiphol, Amsterdam till ett hänfört välkomnande; bland annat var den indonesiskfödde Anthony Fokker , grundare av flygplanstillverkaren Fokker , där för att hälsa på Khouw och Terluin.
1937 gjorde Khouw också en lika omtalad resa på Walraven 2 från Batavia till Hong Kong och vidare till Guangzhou , Nanjing och Shanghai i Kina . Han välkomnades i sitt förfäders land av den dåvarande kinesiska presidenten, Chiang Kai-shek .
Tidigt året därpå, dock den 26 februari 1938, var Khouw inblandad i en dödsolycka i Cililitan när han flög en Glenn Martin bombplan 506 under en blackoutövning. Hans kvarlevor begravdes i hans hemstad Muntilan i centrala Java.
Privatliv
Khouws mamma dog i Batavia två månader efter honom i april 1938. Hans syster, Khouw Keng Nio, tog över tyglarna i familjeföretaget och utökade det.
Khouw Khe Hien överlevde också av sin änka, Lena Oey Non Nio (1906-1994), och fyra barn, Khouw Teng Han, Khouw Teng Hwa, Khouw Teng Giok och Khouw Teng Hwie, som alla så småningom migrerade till Nederländerna.