Kent Curtis

Kent Curtis
Curtis 1929
Född	( 1890-10-10 ) 10 oktober 1890 Wichita, Kansas
dog	24 december 1957 (1957-12-24) (67 år) Memorial Hospital, Fort Myers, Florida
Begravd	Standing Rock Cemetery, Kent, Ohio, USA
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	Royal Air Force (Storbritannien) Air Service, USA:s armé
Rang	1:e löjtnant
Enhet	Royal Air Force nr 85 skvadron RAF Air Service, USA:s armé 148:e Aero Squadron
Slag/krig	första världskriget

Marvin Kent Curtis (10 oktober 1890 – 24 december 1957) var en amerikansk flygare, romanförfattare , illustratör , seglare och lärare. Curtis tjänstgjorde i första världskriget som flygare med Royal Air Force, sköts ner, rapporterades död och hölls fången till krigets slut. Baserat på sina krigserfarenheter skrev han De trötta kaptenerna , en roman centrerad på en grupp piloter från första världskriget. Curtis var av den " förlorade generationen ", amerikaner födda på 1890-talet som blev myndiga under första världskriget. Han levde periodvis i Paris under 1920-talet. Curtis publicerade främst pojkars äventyrsberättelser som utspelar sig på platserna där han bodde: North Woods of Minnesota och öarna utanför Floridas kust.

Tidiga år

Curtis föddes i Wichita, Kansas till Charles E. Curtis och Grace Emily Kent. Curtis fick sitt namn efter sin berömda farfarsfar Marvin Kent , som Kent, Ohio döptes efter.

Curtis tog examen 1909 från Lake View High School (Chicago, Illinois) , året innan Kent Normal School, senare Kent State University , grundades på mark som donerats av William S. Kent, bror till Curtis farfar. Efter gymnasiet avslutade Curtis sitt förberedande arbete vid Tome School for Boys i Port Deposit, Maryland .

Curtis började på Amherst College 1910 som medlem av klassen 1914. Där bidrog han till Amherst Olio och tjänstgjorde som chefredaktör för Amherst Four Leaf Clover. Han lämnade högskolan utan att ta examen.

Första världskrigets flygare

Curtis gick med i Royal Air Force när USA gick in i första världskriget . 1918 sköts Curtis Sopwith Camel ner bakom fiendens linjer medan han var över Frankrike. Hans familj underrättades om att han hade dödats i aktion. Han hade dock överlevt kraschen och levt i nästan 40 år.

Curtis tog värvning som menig i Aviation Section, Enlisted Reserve Corps of the Army i Fort Omaha , Nebraska , den 7 juni 1917. Efter examen från School of Military Aeronautics vid University of Illinois den 25 augusti 1917 beordrades han till Oxford, England , där han genomförde flygutbildning med British Royal Flying Corps . Curtis ovanliga beteende i maskingevärsklass beskrevs i War Birds: Diary of an Unknown Aviator.

Kommissionerad 1:e löjtnant den 30 maj 1918, utsågs han till den amerikanska 148:e Aero Squadron och rapporterades för tjänst på den brittiska fronten i Frankrike den 4 juli 1918. Curtis första attack mot fiendens mål var en bombattack över Croisilles, Frankrike, den 22 augusti 1918. Från sitt öppna cockpit-biplan släppte han 4 bomber och sköt 200 skott mot fiendens mål. Under det andra slaget vid Bapaume åtog han sig ett liknande uppdrag över Bapaume, Frankrike , släppte 4 bomber och återvände säkert till basen den 23 augusti.

Lördagen den 24 augusti 1918 flög Curtis med sin skvadronledare Elliott White Springs . Curtis lotsade sin Sopwith Camel #B7869 från slagfältets landningsbana klockan 17:50 på sitt tredje uppdrag på tre dagar, en annan bombning över Bapaume. Han skulle inte återvända. Kamelens maximala flygtid var 2½ timme. Officiella dokument rapporterar att han är försvunnen och inte återlämnad klockan 20.20.

Elliott White Springs skrev "Kent Curtis sköts ner av en av hunnerna. En fin kille han var, besatt av ett utmärkt sinne för humor, en gång lärare i franska och tyska vid ett college i Missouri, en gång guide i norra skogen, och en gentleman ovan klädsel. Hans kvicka kommentarer kommer länge att ringa i mina öron, och han var en musiker med få likar."

Generaladjutanten, krigsdepartementet, berättade för familjen att Curtis hade dödats i aktion. Cleveland tidningar hade rapporter om hans död. I själva verket sköts Curtis plan ner bakom fiendens linjer men han överlevde kraschen och togs till fånga av tyskarna. Han stannade kvar i tyska fångläger tills han befriades den 1 december 1918, nästan en månad efter vapenstilleståndet den 11 november som avslutade kriget.

Litterära kopplingar

I ett brev till sin syster den 15 februari 1920 skrev Curtis "Goda nyheter! Ikväll kom en check på $10 som betalning för en skiss på 750 ord som accepterats av Home Sector Magazine. Det är min första försäljning, och naturligtvis är jag mycket uppmuntrad av starten." Faktum är att Second-String Atrocities dök upp den 13 mars 1920 i The Home Sector: A Weekly for the New Civilian.

Det var när han undervisade på Snyder Outdoor School for Boys 1922, Curtis vann andraplatsen och $1 000 i en nationell skrivtävling för sitt scenario "The Quinn Millions for Millions of Quinns". Han undervisade franska, spanska och historia till 40 pojkar i en avlägsen förberedande skola på Captiva Island när George Briggs kom med nyheterna och med priset.

Curtis fortsatte med att publicera pojkäventyrshistorier. Tre berättelser - The Blushing Camel, Drumbeaters Island och Cameleers - följde den unge Alexander Brassgats äventyr som bodde på en ö utanför Floridas kust. Dessa tre berättelser publicerades senare tillsammans som Cruises in the Sun. Och han skrev en historisk roman baserad på piloter under första världskriget .

Curtis var släkt med Hart Crane , den amerikanska poeten. Även om det är oklart om Curtis och Crane någonsin träffades, blev de styvbröder när Curtis far, Charles E. Curtis, gifte sig med Cranes mamma.

Curtis var släkt med och korresponderade med en annan amerikansk författare och illustratör, Rockwell Kent . Kents farfarsfar Marvin Kent var bror till Rockwell Kents farfar, George Lewis Kent.

Curtis korsade Atlanten 25 gånger och Stilla havet en gång. När han var i Paris under 1920-talet bodde han ofta på 21 rue Visconti i Richard och Alice Lee Myers studio. Han kände många andra konstnärer som bodde i Paris inklusive Virgil Barker, F. Scott Fitzgerald , Grace Flandrau , Charles Macomb Flandrau , Sinclair Lewis , Archibald MacLeish och Gerald och Sara Murphy .

Curtis gav Howard Vincent O'Brien titeln för sin bok Folding Bedouins or Adrift in a Trailer.

F. Scott Fitzgerald skrev att Curtis The Blushing Camel var en av de bästa pojkböckerna han någonsin läst och jämförde den med böcker av Hemingway och Twain. Fitzgerald skrev också att Curtis The Tired Captains "var storslagen, ganska konradisk och spänd och nära skriven."

Joseph Whitehill tillägnade Able Baker och andra "för Kent Curtis, författare till Cruises in the Sun och många andra glädjefulla bus."

Curtis och filatelisten Elliott Perry träffades ombord på RMS Aquitania 1922 på väg till Cherbourg.

Curtis var en produktiv korrespondent och hans brev innehåller berättelsen om ett extraordinärt, vanligt 1900-talsliv. Kent Curtis Papers som hölls vid University of Virginia inkluderar fyra brev från F. Scott Fitzgerald .

Friluftsman

Curtis tillbringade mer än 30 somrar i Minnesota på Camp Mishawaka. Där tjänstgjorde han som biträdande direktör, delägare, rådgivare och underhållningschef för pojklägret nära Grand Rapids.

"Kent Curtis var den mest unika person jag har känt. Kent var multibegåvad och kunde göra allt annat än att lägga ihop en tvättlapp: författare (5 böcker), artist, musiker (han spelade piano men kunde inte läsa en not) , skådespelare, skogsman, kock, sjöman, expert på kanotpaddling, raconteur par excellence, men genom alla sina talanger dominerade humoristen. Han var idoliserad av fler pojkar än någon annan. Han var livet för lägret och återföreningar. På lägret, han hade alltid ansvaret för Saturday Night Shows, eller bidrog till dem; han tog de kanadensiska resorna (han kände till Quetico så väl att han aldrig använde en karta under senare år); han introducerade segling till Camp Mishawaka 1937 och hade ansvaret för det i 20 år tills han dog i december 1957."

Curtis var en ivrig sjöman. Han introducerade segling till lägret och ledde 31 stora kanadensiska kanotturer genom Minnesotas gränsvatten . Han övervintrade ofta på Captiva Island , Florida – ämnet för hans pojkar äventyrsberättelser. Han seglade Mississippifloden , vanligtvis från Saint Paul, MN till Mexikanska golfen. Och 1932 var han kapten för sin segelbåt Marelen II till seger i kappseglingen St. Petersburg till Havanna.

Död

Curtis drabbades av en hjärtattack den 16 december 1957 och dog på ett sjukhus i Fort Myers, Florida , den 24 december. Curtis kremerades och en gravsten placerades på familjens tomt i Standing Rock Cemetery i Kent, Ohio .

Arbetar

• The Story of a Flambeau Ramble (Outer's Book, juni 1916)
• Andra strängens grymheter (The Home Sector, 13 mars 1920)
• Movies of Moose (Outers' Recreation, juli 1921)
• The Quinn Millions for Millions of Quinns (Chicago Daily News, april 1922)
• No Mean City (The Cleveland Press, 22 november 1922)
• The Blushing Camel (New York: Appleton, 1927)
• Drumbeater's Island (New York: Appleton, 1928)
• The Tired Captains (New York: Appleton, 1928)
• The Last Wanigan (New York: Coward-McCann, 1929)
• The Cameleers (American Boy Magazine, 1932)
• The Big Blow (Fort Myers News-Press, 13 maj 1937)
• The Million Dollar Donax (American Boy, mars–april, 1940)
• Kryssningar i solen (Chicago: Ralph Fletcher Seymour , 1950)

Källa: Library of Congress Online Catalog