Kenji Yanagiya
Kenji Yanagiya | |
|---|---|
 Kenji Yanagiya på Rabaul
| |
| Inhemskt namn | 柳谷 謙治 |
| Född |
Mars 1919 Hokkaidō , Japan |
| dog |
29 februari 2008 (88 år) Tokyo , Japan |
| Trohet |
 Japanska imperiet
|
|
|
 Imperial Japanese Navy Air Service ( IJN ) |
| År i tjänst | 1940–1945 |
| Rang | Warrant Officer |
| Enhet | Kisarazu Naval Air Force, 6th Naval Air Group, 204th Naval Air Group |
| Slag/krig | Andra världskriget |
Warrant Officer Kenji Yanagiya ( 柳谷 謙治 , Yanagiya Kenji , mars 1919 – 29 februari 2008) var en medlem av den kejserliga japanska flottans Zero fighter ess som utkämpade slaget vid Salomonöarna i oktober 1942 – juni 1943. Han är mest känd. som den enda eskortjaktpiloten från Yamamoto-uppdraget som har överlevt kriget.
Biografi
Född på Hokkaidō , flyttade han med sin familj vid två års ålder och växte upp på Tomarioru-prärien i Karafuto ( Sachalin ). Han tog värvning i den kejserliga japanska flottan (IJN) den 10 januari 1940 som flygmekaniker, sedan utvald som Hei-shu Hiko Yoka Renshu Sei (C-klass flygreservetrainee), en kurs var för sjömän och sjömän utan uppdrag officerare redan i flottan. Han avslutade sin pilotutbildning i mars 1942. Han blev sedan en flygare / 1:a klass stridspilot för 6:e Kokutai vid Kisarazu Air Base . Yanagiya anlände till Rabaul den 7 oktober 1942 som en medlem av 6:e Kokutai, som stod under befäl av den 26:e luftflottiljen i South East Division Air Fleet (inklusive den 11:e luftflottan). Gruppen döptes om till den 204:e Kokutai månaden därpå. Han var en av eskortjaktpiloterna från flotta amiral Yamamotos besök vid Ballale Base den 18 april 1943. Efter Yamamotos död skadades han och förlorade sin högra hand på ett efterföljande uppdrag till Russell Islands , nära Guadalcanal, i juni 1943, vilket senare gjorde att han skickades tillbaka till hemöarna för behandling och återhämtning.
De sex eskortjaktpiloterna efter incidenten
Yanagiya och hans medpiloter var varken anklagade eller kritiserade. Yanagiya befordrades till underofficer 2:a klass den 1 maj som planerat tidigare. Den 204:e flyggruppens befälhavare och hans stabsofficerare visste att det var svårt att rädda två landbaserade angripare av typ 1 från sexton allierade stridsflygplan som endast engagerade sig med sex eskortjaktare. De sex piloterna ansåg sig dock ansvariga för händelsen så allvarligt att de ålade sig själva att skjuta ner så många allierade flygplan som möjligt.
Den 7 juni 1943 planerade den 204:e flyggruppen vid Buin-basen en operation för att bomba Allied Russell Islands flygfält med 81 jaktplan. Tolv nollor, beväpnade med brandbomber under varje vinge, i 3 uppsättningar av "Lotte"-formationer närmade sig på en höjd av 8000 m, medan andra Zero-grupper eskorterade. De förstärkta 50 allierade kämparna antog ny formationstaktik med 10 kämpar i en grupp vardera. En rasande strid resulterade mellan nollorna och de 50 allierade kämparna. Över flygfältet dök Yanagiyas grupp från 8 000 m (26 000 fot) till 6 000 m (20 000 fot), släppte sina brandbomber och drog sedan upp dem.
Yanagiya fångades i svanspositionen av två F4F och fick skottlossningar. Majoriteten av hans högra hand hade skjutits av och förlorats med toppen av kontrollpinnen med bara lillfingret kvar vid handleden. Hans högra ben hade blivit skjuten och blödde. Han kontrollerade därefter planet med vänster hand och flög tillbaka till IJN Munda landningsbana på New Georgia Island . Under returflyget, med sin högra läderstövel fylld med blod från hans bensår och nära att svimma av blodförlusten, ropade han upprepade gånger med hög röst för att hålla sig vaken i sittbrunnen. Han kunde inte använda spakar på styrbords sida av sittbrunnen för att lossa klaffar eller landningsställ, men han lyckades på ett säkert sätt göra en glidlandning i landningsbanan. Kejserliga japanska marinsoldater tog ut honom ur sittbrunnen och en läkare opererade omedelbart och skar av resten av hans högra hand vid handleden.
Chief underofficer Yoshimi Hidaka och underofficer 1st Class Yasushi Okazaki dog båda i aktionen. Underofficer 2:a klass Kameji Yamane saknades i aktionen. Underofficer 2:a klass Kenji Yanagiya tappade sin högra hand och fördes in på sjukhus. Dessa fyra piloter flög alla Zero-jaktplan beväpnade med tunga bomber under varje vinge på uppdraget den dagen. De kunde inte kämpa med all sin kraft. Nollorna i 204th Air Group hävdade att 13 allierade flygplan sköts ner den dagen.
Den 16 juni hittade ett japanskt scoutflygplan en stor grupp allierade transporter utanför kusten Lunga Point, Guadalcanal . Den 204:e flyggruppen vid Buin-basen attackerade alla med full kraft. Den 204:e flyggruppens stridsskvadronledare löjtnant Zenjiro Miyano och löjtnant (JG) Morisaki dog i aktionen.
Den 1 juli slog den återstående 204:e luftgruppen den allierade ankarplatsen vid Rendova Island . Chief underofficer Toyomitsu Tsujinoue var i tjänst att eskortera dykbombplan och saknades i aktionen.
Young Flyer 1st Class Shoichi Sugita fortsatte att kämpa vilt och överlevde slaget vid Salomonöarna 1943, men han dödades i aktion vid 20 års ålder i april 1945. I augusti 1943 sköts han ner i lågor och räddades. Han skadades allvarligt och återvände levande till hemlandet Japan. I mars 1944 kom underofficeren 2nd Class Sugita tillbaka som medlem av 263:e luftgruppen i Guam . Men enheterna skadades allvarligt av tre dagars utskjutningar. I juni slogs de 263:e Air Group-medlemmarna samman med den 201:a luftgruppen (2:a generationen) i Filippinerna , som omorganiserades till den första Kamikazekåren av 1:a flygflottans (2:a generationens) överbefälhavare, viceamiral Takijiro Onishi . Många yngre flygare hade beordrats att flyga kamikazeresor dagligen. Sugita hotade slutligen befälhavaren för 201:a flyggruppen, kapten Sakae Yamamoto med sin pistol för att först få en order om kamikaze-sorter åt honom. Han fick order om att återvända till Japan igen. I januari 1945 anslöt sig underofficer 1st Class Sugita till den 301:a stridsskvadronen i 343:e luftgruppen. Han sköts till slut ner och dödades i aktion medan han flög en Shidenkai (allierat kodnamn George) som lyfte från Kanoya Airfield i Kyūshū , Japan i april 1945.
Fem av de sex stridspiloterna dog och en skadades.
Kapten Ushie Sugimoto dog i aktion den 12 juni 1945 i Filippinerna . Sugimoto var överbefälhavare för den 26:e luftflottiljen. Han stannade med sina markmedlemmar och mekaniker i luftförbanden för att slåss medan infanteri lämnade utan stöd. Hans flock höll enligt uppgift en position någonstans i Mount Pinatubo , Filippinerna , medan alla överbefäl och de flesta befäl från 1:a flygflottans flygenheter redan hade dragit sig tillbaka till Taiwan. Den 26:e luftflottiljen stod under 1:a flygflottans befäl, men enheterna förlorade alla flygplan Kamikaze- sorter i januari 1945.
Tillbaka den 25 oktober 1944 hade viceamiral Onishi kallat alla befälhavare för sina flygflottiljor till ett möte vid midnatt vid IJN Clark Air Base i Filippinerna. Överbefälhavaren för 1:a flygflottan, viceamiral Onishi, hade konfererat med sina högt uppsatta tjänstemän för att få idéer om hur man kunde stöta bort de allierade styrkorna från Filippinerna på ett påtagligt sätt, men det hade funnits få idéer. Onishi hade då bestämt sig för att utöka sin operationsplan "Kamikaze" till alla sina flygförband, och hade varnat dem om det fanns några officerare som motsatte sig "Kamikaze"-attacker, de borde avrättas.
Japanerna förbjöds att kapitulera genom sin militära kod . Få överlevande vittnade om att kapten Sugimoto dog av svält, och hans sista ord var: "Ät mitt kött och blod, du måste överleva."
Yanagiya överlevde kriget. Han trodde att resultatet av Yamamoto-uppdraget var hans skam, inte något att vara stolt över. Han höll tyst tills en facklitteraturförfattare, Akira Yoshimura, intervjuade honom 30 år senare i mitten av 1970-talet.
Yanagiya dog den 29 februari 2008, 88 år gammal.
Hans rekord
Han krediterades med 8 segrar. Dessutom krediterades han med 18 delade segrar, där stridspiloter till fullo krediterades för "delade" segrar (dvs. om piloter sköt ner ett flygplan, krediterades alla piloter en seger som "delade") i IJN Air Force, som baserat på på den världstraditionella och ortodoxa standarden Royal Navy , Royal Air Force (RAF) och Armée de l'Air (ALA) antogs i första världskriget fram till andra världskriget. Hans flygtimmar var cirka 500 timmar i juni 1943.
| Datum | ID-koden för hans Zero Fighter | Flygtimmar | Räkna | Delsumma | Uppdrag |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 april (lör) | T2-187 | 1:30 | 1 | 1:00 | Enhetsbildningsutbildning |
| 7 april (ons) | T2-129 | 6:00 | 2 (Operation X) | 7:30 | Attackera Lunga punkt, Guadalcanal |
| 7 april (ons) | T2-129 | 1:00 | 3 | 8:30 | **** |
| 8 april (tors) | T2-117 | 1:00 | 4 | 9:30 | **** |
| 9 april (fre.) | T2-169 | 2:00 | 5 & 6 | 11:30 | Testflyg i höghöjdskapacitet |
| 11 april (sön) | T2-165 | 1:00 | 7 | 12:30 | Enhetsbildningsutbildning |
| 12 april (mån.) | T2-169 | 6:00 | 8 (Operation Y) | 18:30 | Attackera Port Moresby och eskortera Rikko-enheten |
| 14 april (ons) | T2-169 | 5:30 | 9 (operation Y1) | 24:00 | Attackera Rabi (Milne Bay flygfält, Nya Guinea), eskorterar Rikko-enheten |
| 18 april (sön) | T2-169 | 2:15 | 10 | 26:15 | Eskortera Rikkos (adm. Yamamoto) |
| 18 april (sön) | T2-169 | 1:45 | 11 | 28:00 | Buin -> Rabaul |
| Räkna | Flygtimmar | |
|---|---|---|
| Månatlig delsumma | 27 | 65 timmar 00 minuter |
| Total | 493 | 429 timmar 40 minuter |
Anteckningar
Böcker
- Yoshimura, Akira (1976). "Kaigun Kō Jiken (marin kō incident)". Månadstidskrift Bungei Shunju, 135:e numret . Tokyo: Bungei Shunju. - text på japanska.
- Yoshimura, Akira (juni 2007). "Kaigun Kō Jiken (Navy Kō incident, omtryckt version)". Kaigun Otsu Jiken, Bunshun Bunko-serien, (pappersbaksidor) . Tokyo: Bungei Shunju. ISBN 978-4-16-716945-9 . - text på japanska, få bilder.
- Ugaki, Hiromitsu (1952). "Yamamoto Gensui no Senshi (Döden i aktion av amiral Yamamoto)". Sen So Roku (The Wartime Diary of Matome Ugaki), första volymen . Tokyo: Nippon Shuppan Kyodo. s. 291–99. - text på japanska, få bilder.
- Koudachi, Naoki (2006). "Kapitel 9, Kumo ni shimiru Sikabane, Yamamoto Chokan no Zensen Sisatsu (Döden i luften, amiralen Yamamotos inspektion på frontlinjen)". Zerosen Taicho, 204 Ku Hiko Taicho Miyano Zenjiro no Shogai (Zero Fighter 204 AG Squadron Leader, Zenjiro Miyano) . Tokyo: Kojin Sha. ISBN 4-7698-1326-0 . - text på japanska, några bilder.
- National Institute for Defense Studies (NIDS) War History Section (november 1970 – mars 1976). "Daihonei Kaigun Bu, Rengō Kantai No.1 – No.7". Senshi Sousho . Tokyo: Asagumo Newspaper. - text på japanska.
- Nishizawa, Naoaki (2002). "Tragedi den 18 april 1943". Jitsuroku Nichibei Dai-kokusen (Dokumentrapport om den stora luftstriden mellan Japan vs USA) . Tokyo: Tachikaze shobo. ISBN 4-651-00950-6 . - text på japanska, med bilder.
- Onda, Shigetaka (1988). "Kapitel 4 Varje hörn". Tokko (Kamikaze) . Tokyo: Kodan Sha. s. 215–30. ISBN 4-06-204181-2 . - text på japanska, inga bilder.
- The 204th Air Group Fighter Pilots Association (1987). "Meian wo waketa 4.18 (18 april)". Rabaul Kuhsen Ki (The Battle of the Air Rabaul), luftstridsserie, (pappersbaksidor) . Tokyo: Asahi Sonorama. s. 177–99. ISBN 4-257-17082-4 . - omtryckt på pappersbaksidor av den första tryckt i juni 1976; text på japanska, få bilder.
- Tsunoda, Kazuo (2003). "Kapitel 3, Rabaul – Shito no Tsubasa (Wings to the Death, P-38 och amiralen Yamamoto)". Shura no Tsubasa (The Bloody Gardian Angel, Asura's Wings) . Tokyo: Kohjin-sha. ISBN 4-7698-1041-5 . - omtryckt version, text på japanska, några bilder.
- Norman LR, Franks; Bailey, Frank W. (1992). Över fronten: En komplett uppteckning av stridsflygplanens ess och enheter i USA och franska flygtjänster, 1914–1918 . London: Grub Street, källaren. ISBN 978-0-948817-54-0 .
- Sakaida, Henry (1998). "Nya Guinia, Rabaul och Solomonerna; Warrant Kenji Yanagiya". Imperialistiska japanska flottans ess 1937–45 . London: Ospray. s. 44–45. ISBN 1-85532-727-9 .
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1991). Above the Trenches: En komplett uppteckning av stridsässen och enheterna från British Empire Air Forces, 1915–1920 . London: Grub Street, källaren. ISBN 978-0-948817-19-9 .
- Stanaway, John (1997). "Yamamotouppdraget". P-38 Lightning Aces of the Pacific och CBI . London: Ospray. s. 14–17. ISBN 1-85532-633-7 .
- Tagaya, Osamu (1988). "Rekrytering och utbildning". Warrior 55, Imperial Japanese Naval Aviator 1937–45 . London: Ospray. s. 10–12. ISBN 1-84176-385-3 .
- Thomas, Andrew (27 mars 2007). "Bilagor, Royal Navy Aces". Royal Navy Aces of World War 2 . London: Ospray. ISBN 978-1-84603-178-6 .