Keisei 3500-serien

Keisei 3500-serien
Renoverad sexbilsset 3525 i 3500-serien i september 2020
Tillverkare	Nippon Sharyo , Kawasaki Heavy Industries och Tokyu Car Corporation
Konstruerad	1972–1982
Tillträdde tjänst	1972
Renoverad	1996–2001
Antal byggt	96 fordon (24 set)
Nummer i tjänst	56 fordon (13 set)
Antalet skrotat	40 fordon
Bildning	8/6/4 bilar per set
Operatör(er)	Keisei Electric Railway
Rad(er) serveras	Keisei Main Line , Toei Asakusa Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål
Dörrar	3 par per sida
Maxhastighet	110 km/h (70 mph)
Dragsystem	Motståndskontroll
Elektriska system	1 500 V DC kontaktledning
Nuvarande samlare	Enarmad strömavtagare
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

Keisei 3500-serien ( 京成3500形 ) är en pendeltågtyp (EMU) som drivs av den privata järnvägsoperatören Keisei Electric Railway i Tokyo - området i Japan sedan 1972.

Operationer

3500 - serien fungerar på Keisei Main Line . Åttabilsseten användes också på Toei Asakusa Line och Keikyu Line inter-running tjänster tills de delades upp i individuella fyrabilsset 2014, även om de oförbättrade seten inte kunde fungera på Keikyu-linjerna.

Formationer

Ursprungligen byggd som 24 fyrbilsuppsättningar, omvandlades flottan därefter till åtta-, sex- och fyrabilsuppsättningar.

Från och med den 1 april 2016 består flottan av 56 fordon bildade som fyra sexbilsset och nio fyrbilsset.

6-bilsset

Sexbilsseten är utformade som visas nedan. Alla bilar är motordrivna.

Beteckning	M2	M1'		M2	M1'	M1'	M2

Beteckning	M2	M1'	M1'	M2		M1'	M2

M1'-bilarna är var och en utrustad med en enarmad strömavtagare .

4-bilsset

Fyrbilsseten är utformade som visas nedan. Alla bilar är motordrivna.

Beteckning	M2	M1'	M1'	M2

M1'-bilarna är var och en utrustad med en enarmad strömavtagare.

8-bilsset

Fyra uppsättningar med åtta bilar bildades som visas nedan. Alla bilar var motordrivna.

Beteckning	M2	M1'	M1'	M2		M2	M1'	M1'	M2

M1'-bilarna är var och en utrustad med en enarmad strömavtagare.

Interiör

Interiören i ett renoverat set i augusti 2009

Sittplatser består av längsgående bänkar genomgående.

Historia

En stor renovering av flottan påbörjades 1996, med totalt 56 fordon som renoverades 2001. Renoveringen innebar omdesignade frontpartier med fyrkantiga ljus istället för runda och uppgraderade interiörer.

Särskilda avskedsturer arrangerades för den sista återstående orenoverade 3500-serien, 3585, den 25 och 26 februari 2017.

• 

  Fyrbilsset 3537 i december 1984

• 

  Orenoverad 3500-serien fyrbilsset 3585 i juni 2009

• 

  Det sista oparerade setet i 3500-serien, 3588, på en speciell avskedsrunda i februari 2017