Keadby Bridge
Keadby Bridge | |
---|---|
Koordinater | Koordinater : |
Går över | floden Trent |
Andra namn) | Kung George V-bron |
Arvsstatus | Klass II listad struktur |
Egenskaper | |
Total längd | 548 fot (167 m) |
Längsta spann | 150 fot (46 m) |
Historia | |
Öppnad | 1916 |
Plats | |
Keadby Bridge , mer formellt känd som King George V Bridge , korsar floden Trent nära Althorpe och Keadby i Lincolnshire , England. Den designades av Alfred Charles Gardner FRSE MIME.
Historia
Den rullande liftbron Scherzer transporterar både väg- och järnvägstrafik över floden Trent. Den byggdes mellan 1912 och 1916 av Great Central Railway för att ersätta en tidigare svängbro byggd av South Yorkshire Railway och öppnades 1864. Den har en dubbelspårig järnvägslinje på den södra sidan och den tvåfiliga enkelkörbanan A18 vägen på norra sidan.
Lincolnshire Echo rapporterade att det första passagerartåget som korsade den nya bron lämnade Althorpe Station klockan 10:35 den 21 maj 1916. Tåget kördes av Herbert Duke of Mexborough och, på inbjudan av Sir Sam Fay, Joshua Slowan från Barnetby, som hade kört det första persontåget över den gamla bron, åkte på motorn.
Dess 50-meters (163 fot) eldrivna bascule (lyftspann) var en av de första i sitt slag i Storbritannien och, när den byggdes, den största i Europa. Designad av James Ball och CA Rowlandson och byggd av entreprenörerna Sir William Arrol & Co., den har tre huvudspann och två inflygningsspann. Det östra huvudspännet var det som lyfte. Scherzer bascule rullade och roterade på motvikt. Den drevs elektriskt, ursprungligen av ett stort ackumulatorbatteri som matades av bensindrivna generatorer inrymt i maskinrummet under den östliga inflygningen. Denna modifierades senare till elnät.
Bron styrdes från en signalhytt av trä , monterad vid den nordöstra sidan av lyftets (östra) spann. Kabinen var utrustad med en 28-spaksram av British Pneumatic Railway Signal Company design.
Bron har inte lyfts sedan 1956. 1960 breddades den och höjdhöjden ökade och baskulan fixerades på plats. Samtidigt togs signalhytten bort från brokonstruktionen och spåren på järnvägen fixerades på plats.
Keadby Bridge, från Althorpe järnvägsstation
Se även
externa länkar