Kawanishi Maru Ka10
|
|
| Maru Ka10 | |
|---|---|
| japanska jet- och raketmotorer från andra världskriget, med Maru Ka10 till vänster | |
| Typ | Pulsejet |
| Tillverkare | Kawanishi Aircraft Company |
| Första omgången | 1944 |
| Stora applikationer | Kawanishi Baika (Planerad) |
| Utvecklad från | Argus As 014 |
Kawanishi Maru Ka10 var en japansk pulsejetmotor från andra världskriget baserad på tyska Argus As 014 (som användes i den flygande bomben V-1 ). Ka10:s enda avsedda tillämpning var Kawanishi Baika .
Design och utveckling
Japanska forskare fick ritningar av Argus 014 PulseJet från I-8-ubåtens teknikutbytesuppdrag till det tyskockuperade Frankrike 1943. En japansk version av Argus 014, Maru Ka10, designades av professorerna Ichiro Tami och Taichiro Ogawa från Aeronautical Institute of Tokyo Imperial University under 1944.
De första testerna av Ka10 utfördes med bensol som bränsle, men motorn var designad för att köras på olika bränslen, inklusive tung fotogen och tallolja . Användningen av ersättningsbränslen undvek behovet av att använda flygbensin som var en bristvara 1944. Ka10 var mycket mindre komplex än samtida turbojet- eller kolvmotorer och avsikten var att pulsjetarna skulle byggas av okvalificerade eller halvkvalificerade arbetare i små verkstäder. Under konstruktionsstadiet uttrycktes farhågor på grund av den relativt korta motorlivslängden och det höga ljudet från pulsejetmotorn som kunde ge förvarning om ett flygplans närmande.
Ka10:s avsedda användning var Kawanishi Baika , ett litet pilotat "speciellt attackflygplan" designat för att ramma in en explosiv stridsspets i fiendens fartyg. Kawanishi Baika liknade i konceptet den pulsejet-drivna tyska Fieseler Fi 103R Reichenberg . Kriget tog slut innan Baikan kunde sättas i produktion.
Specifikationer
Generella egenskaper
- Typ: Pulsejet
- Längd: 3 750 mm (148 tum)
- Diameter: 550 mm (22 tum)
- Torrvikt: 153 kg (337 lb)
Komponenter
- Kompressor: Explosionskammare med konstant volym
- Bränsletyp: bensol , fotogen , terpentin , tallolja och olika kolvätebränslen av låg kvalitet
Prestanda
- Maximal dragkraft : 360 kg (794 lb) vid 740 km/h (460 mph; 400 kn) vid havsnivå.
- Dragkraft-till-vikt-förhållande : 2,35