Katima Mulilo-bron
Katima Mulilo-bron | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Går över | Zambezifloden |
| Plats |
Katima Mulilo , Namibia Sesheke , Zambia |
| Egenskaper | |
| Total längd | 900 meter (3 000 fot) |
| Antal spann | 19 |
| Historia | |
| Konstruerad av |
Concor Hochtief |
| Invigd | 13 maj 2004 |
| Plats | |
 | |
Katima Mulilo Bridge (även känd som Bridge 508 i Namibian Bridge Register) bär TransCaprivi Highway över Zambezifloden mellan Katima Mulilo , Namibia och Sesheke , Zambia . Det är en vägbro , färdig 2004, 900 meter lång och med 19 spann. Den förbinder Namibias Trans-Caprivi Highway till det zambiska vägnätet, och bildar en del av handelsvägen från södra centrala Afrika till Atlanten känd som Walvis Bay Corridor ( Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road ). Den bär också turisttrafik.
Krav på bron
Fotgängare och passagerarfordon brukade korsa floden i närheten med färja. Planer för bron, den enda över Zambezi i hundratals kilometer, övervägdes först i Namibia 1982, och numret 508 tilldelades projektet. Den ockuperande sydafrikanska regeringen var dock emot projektet och ansåg att det var ett högförräderi att bygga en bro till det oberoende, rasmässigt icke segregerade, Zambia.
Initiativtagaren till planeringen, Klaus Dierks , avskedades därefter som Chief Bridge Engineer för territoriet.
Först efter Namibias självständighet återupptogs planeringen 1990. Bron byggdes helt på zambisk mark eftersom Zambia var ett minst utvecklat land vid den tiden och därmed kvalificerade sig för ett bidrag för att bygga det, medan Namibia inte hade denna status och skulle ha varit tvungen att betala tillbaka ett lån. Idag är denna bro en del av Zambias M10 Road ( Livingstone - Mongu Road).
Det är en viktig punkt på Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road .
Konstruktion
Eftersom bron byggdes på zambisk mark är den helt och hållet en del av Zambia och är en del av Zambias väg M10 . När man kommer från staden Sesheke, korsas hela bron innan gränsinvandringen till Namibia nås.
År 2002 tilldelades kontraktet för konstruktion till Concor i Sydafrika och Hochtief i Tyskland , med bron färdig enligt tidtabell 2004. Bron konstruerades med hjälp av den tyska tekniken för inkrementell sjösättning ( Taktschiebe-Verfahren) , med däcket på bron konstruerade på plats och sedan hydrauliskt skjuts segment-för-segment över floden.
Öppning
Bron öppnades officiellt av Namibias president , Dr. Sam Nujoma , och Zambias president , Levy Mwanawasa den 13 maj 2004, i Katima Mulilo.