Karl Gustav Brescius

Karl Gustav (Guido) Brescius (25 mars 1824 – 4 december 1864) var en tysk järnvägsingenjör .

Han föddes i Bautzen , i östra Sachsen , Tyskland, den 25 mars 1824 och studerade vid Dresdens tekniska universitet i Sachsen. Bland hans föreläsare fanns professor Andreas Schubert .

Brescius fick sin första praktiska erfarenhet som järnvägsingenjör under byggandet av Saxon-Silesian Railway ( Sächsisch-Schlesische Eisenbahn) från Dresden till Görlitz . För byggandet av Saxon-Bohemian Railway från Dresden till Bodenbach 1847 var Brescius redan avdelningsingenjör ansvarig för sträckan i området Königstein .

Albert Järnväg

1853 skrev Guido Brescius på ett anställningskontrakt som maskinmästare och byggnadsingenjör med Albert Railway ( Albertsbahn AG ) . Som ett resultat var han ansvarig för att planera och övervaka byggandet av järnvägslinjen från Dresden till Tharandt , kolgrenlinjerna Niederhermsdorf och Hänichen.

Windbergs järnväg

Vid planeringen av Hänichen-kollinjen tog Brescius en risk med en sträcka som var artificiellt lång för att övervinna höjdskillnaden mellan Plauenscher Grund och Gitterseeplatån, med lutningar på 1:40 på en adhesionsjärnväg och med kurvor på så lite som 85 m radie på en huvudlinje med normal spårvidd . 1856 stod den färdig; den första bergsjärnvägen i Tyskland och bara den andra som byggdes i Europa efter Semmeringbahn i Österrike . Av denna anledning gav kung Johannes av Sachsen kollinjen smeknamnet The Saxon Semmering Railway ( Sächsische Semmeringbahn ) och med rätta. Hänichen-kolgrenen existerar fortfarande delvis idag som ett tekniskt monument, Windbergsjärnvägen ( Windbergbahn ).

Slutet på hans liv

Hans argument med Albert Railways styrelse och hans studieresor till England hade en skadlig effekt på Guido Brescius hälsa. Han dog i förtid den 4 december 1864 i mentalhemmet i Sonnenstein i Pirna .

Se även

• Lista över järnvägspionjärer

Källor

• de:Karl Gustav Brescius