Karimata sund

Karimata sund
Karimata sund
Karimata sund
Koordinater
Typ	sund
Inhemskt namn	Selat Karimata ( indonesisk )
Basin länder	Indonesien
Referenser	Selat Karimata: Indonesien National Geospatial-Intelligence Agency, Bethesda, MD, USA

Karimatasundet (alternativt Carimata eller Caramata ; indonesiska : Selat Karimata ) är ett brett sund som förbinder Sydkinesiska havet med Javahavet och skiljer de indonesiska öarna Belitung i väster och Borneo ( Kalimantan ) i öster. Det är det bredaste sundet mellan Sydkinesiska havet och Javahavet (andra sund inkluderar Bangka- och Gasparsundet ), men dess många öar och rev minskar dess farbarhet. Dess väder och ström påverkas av den årliga sydöstra och nordvästra monsunen .

Den användes som en invasionsrutt av den brittiska flottan i 1811 års invasion av Java i Nederländska Ostindien . På senare tid var det platsen för kraschen för Indonesia AirAsia Flight 8501 , och platsen för 2016 års upplaga av Sail Indonesia (kallad "Sail Karimata Strait").

Geografi

Belitungs östkust (även känd som Billiton) till Borneos västkust (Kalimantan). Det mycket smalare Gasparsundet skiljer Belitung från Bangka Island i väster. Bangka ligger nära Sumatras östkust, separerat från det av Bangkasundet . Öster om Belitung ligger rev och en grupp öar kända som Montaranöarna, som sträcker sig upp till 40 nautiska mil (74 km) från Belitungs nordöstra kust. Karimataöarna ligger i den östra delen av Karimatasundet, nordost om Belitung, sydväst om Maja Island och utanför Borneos västkust . Närvaron av dessa öar och rev minskar bredden på den huvudsakliga navigerbara kanalen till cirka 45 nautiska mil (52 mi; 83 km). Utanför denna huvudfarled finns det flera farbara kanaler öster om Karimataöarna eller mellan öarna.

Floderna Kapuas , Kendawangan, Pawan och Sambas på Borneo, samt Barumun och Musi på Sumatra rinner till sundet.

Klimat

Den sydostliga monsunen råder i sundet från ungefär slutet av maj, som kommer med kraftig sydostlig eller sydsydostlig vind, ett torrt väder och dimma som kan skymma sikten. Den nordvästra monsunen kommer från början av oktober, kännetecknad av åskväder, regn och skurar omväxlande med lugna dagar med fint väder. Den största nederbörden faller från november till februari. Från februari blir vädret oförutsägbart på grund av den växlande monsunen, innan det lägger sig igen runt slutet av maj.

Strömmar och vattentransporter

Strömstyrkan i sundet varierar beroende på monsunvinden. Vid toppen av endera monsunen kan strömmen gå upp till 6 kilometer i timmen (3 nautiska mil i timmen) När monsunen är lätt, "finns det liten eller ingen ström" och riktningen kan vara föremål för tidvattenströmmen .

Sundets strömmar går mellan Sydkinesiska havet i norr och Javahavet i söder. Eftersom det är relativt grunt, med ett djup på 50 meter (160 fot) eller mindre, är volymen som transporteras av strömmen relativt liten. En studie från 2007–2008 av en grupp indonesiska och kinesiska forskare fann att transportvolymen var i genomsnitt 500 000 m ³ /sekund (eller 0,5 Sv ) med en nettoriktning söderut (dvs. till Javahavet). Under vintern på norra halvklotet, ungefär under nordvästra monsunen, strömmade vatten söderut i genomsnitt 2,7 Sv. Flödet vände under sommaren på norra halvklotet, ungefär under sydvästra monsunen, med en genomsnittlig transport på 1,2 Sv.

Historia

Ett sjökort över sundet från 1917, publicerat av United States Hydrographic Office .

Den var känd för brittiska sjömän på 1700- och 1800-talen som Caramata-passagen. Sundet användes som en rutt av den brittiska flottan för dess invasion av Java (1811), som seglade från den brittiska basen i Malacka till ön Java, då en del av Nederländska Ostindien . Till en början var britterna osäkra på sundets genomförbarhet och tvekade mellan att ta det eller en nordostpassage runt norra Borneo och genom Makassarsundet . En rapport av Sir Thomas Stamford Raffles , då en brittisk officer i Malacka, rekommenderade att ta Karimata-rutten, som han ansåg "mindre farlig än tråkig" än nordostpassagen under den tiden på året. Raffles uppskattade att denna resa skulle ta den brittiska flottan mellan en månad och sex veckor för "flottan som seglar i divisioner". Den brittiske generalguvernören i Indien Lord Minto beslutade att ta Raffles förslag över invändningen från några sjöofficerare. Flottan, som omfattade cirka 100 fartyg och transporterade cirka 11 000 soldater, lämnade Malacka mellan 11 och 18 juni 1811 och nådde Javas kust den 30 juli efter en smidig resa, exakt sex veckor efter Minto och Raffles avgång.

En publikation från 1915 av United States Hydrographic Office kommenterade att sundet, trots att det var mycket bredare, inte hade lika mycket trafik som de parallella Bangka- eller Gasparsundet . Publikationen sade att fördelen med dess bredd ofta uppvägdes av den fara som utgörs av stim i sundet, såväl som dess mer oregelbundna strömmar.

Nyliga händelser

Den 28 december 2014 kraschade Indonesia AirAsia Flight 8501 i sundet efter att ha tappat kontakten över Javahavet på väg från Surabaya , östra Java , Indonesien till Singapore . Kraschen dödade också alla ombord.

2016 års del av seglingseventet Sail Indonesia hölls i sundet kallades "Sail Karimata Strait 2016". Fyra provinser i Indonesien som ligger på vardera sidan av sundet - Västra Kalimantan , Jambi , Bangka Belitung och Riauöarna stod värdar för evenemanget, som kulminerade i toppevenemanget den 15 oktober på Datuk Island, North Kayong Regency , Västra Kalimantan.

Bibliografi

• Boulger, Demetrius Charles (1897). The Life of Sir Stamford Raffles . London: Marshall.
•   Merriam-Webster (1997). Merriam-Websters Geographical Dictionary . Merriam-Webster. ISBN 978-0-87779-546-9 .
•   Milliman, John D.; Farnsworth, Katherine L. (2013). Flodutsläpp till kusthavet: en global syntes . Cambridge University Press. ISBN 978-1-139-49350-5 .
•   Raffles, Sophia (5 september 2013). Memoir of the Life and Public Services of Sir Thomas Stamford Raffles . Cambridge University Press. ISBN 978-1-108-06604-4 .
• United States Hydrographic Office (1915). Asiatisk pilot: Sundasundet och de södra inloppen till Kinasjön med Borneos västra och norra kuster och avlägsna faror . United States Hydrographic Office.
• R. Dwi Susanto; Wei Zexun; Adi Rameyo T.; Fläktkorg; Li Shujiang; Fang Guohong (2013). "Observationer av Karimatasundets genomflöde från december 2007 till november 2008". Acta Oceanologica Sinica . 32 (5): 1–6. doi : 10.1007/s13131-013-0307-3 .
•   Swadhin Kumar Behera; Toshio Yamagata (9 december 2015). Indo-Stillahavsklimatvariabilitet och förutsägbarhet . World Scientific. ISBN 978-981-4696-63-0 .