Kanada (1891)
 Porträtt av skeppet Kanada målat av Antonio Jacobsen , ca 1895
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Kanada |
| Ägare | Charles Rufus Burgess, Wolfville, Nova Scotia |
| Registreringshamn | Windsor, Nova Scotia , officiellt nummer 100262 |
| Byggare | CR Burgess Yard, Kingsport, Nova Scotia |
| Lanserades | 6 juli 1891 |
| Jungfruresa | 1 september 1891 |
| Identifiering |
|
| Öde | Upplöst, Portland, Maine , 1926 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 2 301 BRT |
| Längd |
|
| Stråle | 45 fot (14 m) |
| Djup | 26 fot 6 tum (8,08 m) |
| Däck | 2 |
| Framdrivning | Segla |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Besättning | 18 man, 4 pojkar, 3 officerare |
Kanada var ett fullriggat fartyg byggt 1891 i Kingsport, Nova Scotia på Minas Basin och var det största segelfartyget som opererades i Kanada när det sjösattes 1891. Kanada byggdes och ägdes av Charles Rufus Burgess från närliggande Wolfville, Nova Scotia . Trots nedgången inom träskeppsbyggnad såg Burgess att det fortfarande fanns potential för mycket stora träsegelfartyg att göra vinster under skymningsdagarna av träsegelskeppseran. Han hade byggt barken Kings County , året innan, den största fyrmastade barken som någonsin byggts i Kanada. Burgess planerade att göra Kanada till det största segelfartyg som någonsin byggts i Kanada, men skador, under avverkning, på ett timmer avsett för kölen gjorde att hennes längd trimmades med tio fot, vilket gjorde Kanada något mindre än fartyget William D. Lawrence byggde 1874. Men eftersom William D. Lawrence hade sålts till norska ägare och döpts om 1883, gjorde fartyget Canada fortfarande anspråk på äran att vara det största segelfartyget under kanadensisk flagg vid tidpunkten för lanseringen. Mellan 75 och 150 man sysselsattes med att bygga fartyget. Kanada designades av byggmästaren Ebenezer Cox som var ansvarig för Burgess Shipyard i Kingsport där han hade byggt fartyg sedan 1860-talet och ansågs på den tiden ha byggt fler fartyg än någon annan man i Kanada. Bygget kostade 111 000 dollar. Hennes interiör omfattade en fint utrustad kaptenshytt, färdig i valnöt, ask och rosenträ med en komplett matsal, kontor och badrum. Hennes lansering vid middagstid den 6 juli 1891 lockade 5 000 människor från hela västra Nova Scotia, med flera specialtåg som körs av Cornwallis Valley Railway . Det ansågs vara den största händelsen i byns historia. Kanadas färdiga skrov från sjösättningen vid Kingsport till Saint John, New Brunswick där mastningen, riggen och utrustningen slutfördes vid Customs House Wharf. Hennes enorma storlek lockade hundratals till Saint John-stranden för att se Kanada avgå den 1 september 1891 för sin jungfruresa, med en last timmer värd $144 109 på väg till Liverpool, England. Klassad A1 av Lloyd's Register i 14 år gjorde Kanada flera snabba passager mellan Sydamerika och Australien. Men vid 1900 stod fartyget inför hård konkurrens om laster från det växande antalet allmänna lastångfartyg . Kanada omvandlades till en gipspråm 1910, som fraktade gips från Windsor, Nova Scotia till Staten Island, New York för Gypsum Transportation Company of New York. Hon bogserades en sista gång från New York till Portland, Maine 1926 där hon bröts upp.
- Record of Canada Shipping , Frederick William Wallace , (Toronto: Musson Books) sid. 47