Kaliforniens gränsskyddsstationer
California Border Protection Stations ( CBPS ) är 16 kontrollpunkter som underhålls av California Department of Food and Agriculture längs statens landgränser med Oregon , Nevada och Arizona . Tjänstemän som bemannar CBPS-kontrollpunkter inspekterar fordonstrafik som kommer in i Kalifornien för förekomst av skadedjur; fordon som upptäcks bära angripen last nekas tillträde till staten.
Historia
Bakgrund
De första inspektionsstationerna för jordbruket på motorvägen etablerades 1921 på motorvägar som korsar delstatsgränserna med Nevada i High Sierras nära Reno efter att den destruktiva alfalfaviveln upptäckts på flera campingplatser längs motorvägarna som kommer från Nevada. Under det första verksamhetsåret hittade inspektionsstationerna levande lusernvivlar inuti campingutrustning. Följande år sattes liknande inspektionsstationer i drift på de tre huvudsakliga motorvägarna som leder in i södra Kalifornien från östra och södra USA för att upptäcka skadedjur från bomulls- och citrusodlande sydstater. År 1986 drevs tjugotre gränskarantänstationer av State Department of Agriculture som inspekterade en halv miljon bilar det året.
Från och med 2017 skedde cirka 13 procent av USA:s jordbruksproduktion i Kalifornien , där jordbruksföretag direkt genererade 47,1 miljarder dollar i ekonomisk aktivitet i staten. California Department of Food and Agriculture (CDFA) är en statlig myndighet med ett primärt mandat att skydda Kalifornien "mot invasion av exotiska skadedjur och sjukdomar".
California Border Protection Stations är 16 checkpoints placerade vid Kaliforniens landgränser med grannstater och underhålls av CDFA i syfte att övervaka fordonstrafik som kommer in i staten för förekomst av last som är angripen av skadedjur . Från och med 2017 stoppades och inspekterades i genomsnitt 27 miljoner fordon årligen av CBPS-personal.
Utveckling
Gränsskyddsstationer etablerades först av Kalifornien 1920. En plan från 1968 att stänga stationerna och ersätta dem med sex regionala inspektionsnav i det inre av delstaten förkastades slutligen efter att oppositionen mot förslaget insattes av länsjordbrukstjänstemän. Från och med 1970 utfärdades inspektörer blå uniformer för att, enligt Sacramento Bee , "hjälpa till att presentera en 'Välkommen till Kalifornien'-bild".
Effektivitet
Enligt California Department of Food and Agriculture, sparar varje dollar som spenderas på att underhålla CBPS 14 $ i ekonomiska förluster som skulle uppstå vid införandet av skadedjur.
Laglighet
Besiktning av fordon
I fallet People v. Dickinson från 1980 , där en bilist greps efter att 200 pund (91 kg) marijuana upptäcktes i hans fordon vid en gränsskyddsstation i Kalifornien, beslutade California Court of Appeal att "karantäntjänstemän får stoppa bilister vid inspektionsstationerna och begär att få titta in i fordonets baklucka. Detta är i överensstämmelse med United States v. Ortiz och United States v. Martinez-Fuerte . Om bilisten frivilligt öppnar fordonets baklucka kan karantäntjänstemannen titta däri och, som här, ta bort allt växtmaterial i osynlig vy för ytterligare inspektion".
Reglering av mellanstatlig handel
I fallet Maine v. Taylor från 1986 fastslog USA:s högsta domstol att en stat kan – genom lagar – reglera handel mellan stater för att tjäna "ett legitimt lokalt syfte som inte på ett adekvat sätt kunde tjänas av tillgängliga icke-diskriminerande alternativ" som annars skulle följa med handelsklausulen i den amerikanska konstitutionen .
Förfaranden
Fordon som kör in i Kalifornien från Oregon, Nevada eller Arizona profileras vid CBPS-kontrollpunkter för att bedöma deras potentiella risk. Passagerarfordon med Kaliforniens registreringsskyltar , eller de från angränsande stater, anses vara lågrisk och är i allmänhet endast föremål för en översiktlig kontroll som består av en inspektör som ställer frågor till fordonets förare om innehållet i hans eller hennes fordon. Andra fordon – särskilt fritidsfordon , kommersiella lastbilar eller de som transporterar vattenskotrar eller boskap – anses vara högre risk och kan bli föremål för en visuell inspektion av last och innehåll. Under räkenskapsåret 2016–2017 nekade en CBPS i Yermo tillträde till Kalifornien för 882 gränsöverskridande försändelser.
Dessutom loggas bigårdsgods av inspektörer och föraren krävs för att deklarera en slutdestination i Kalifornien . Loggar över sådana försändelser vidarebefordras sedan till lantbrukskontoret i destinationslänet så att en mer noggrann inspektion av lasten kan göras vid dess ankomst.
Jordbruksinspektörerna får inte göra arresteringar om de snubblar in i illegalt icke-jordbruksmaterial, såsom kokain eller illegala utomjordingar, men kommer att försöka stoppa fordonet tills California Highway Patrol kan komma fram.
Lista över stationer
-
US 101 – Smith River
-
USA 199 – Redwood (nära O'Brien, Oregon ) -
I-5 – Hornbrook
-
USA 97 – Dorris
-
SR 139 – Tulelake
-
US 395 / SR 299 – Alturas
-
US 395 – Long Valley (nära Chilcoot )
-
I-80 – Truckee
-
US 50 – Meyers
-
US 395 – Topaz
-
US 6 – Benton
-
I-15 – Bergspass
-
I-40 – Nålar
-
SR 62 – Vidal
-
I-10 / US 95 – Blythe
-
I-8 – Winterhaven
- Källa:
Andra kontrollpunkter i Kalifornien
Utöver statligt underhållna CBPS-kontrollpunkter, upprätthåller USA:s Department of Homeland Security 20 inre checkpoints för USA:s gränspatrull vid Kaliforniens flygplatser och hamnar, och den del av gränsen mellan Mexiko och USA som gränsar till Kaliforniens södra gräns.