Joseph Abeille

Joseph Abeille
Född	( 1673-07-14 ) 14 juli 1673 Vannes , Bretagne , Frankrike
dog	1756 Rennes , Bretagne , Frankrike
Yrke(n)	Militäringenjör Hydraulikingenjör Byggnadsingenjör Arkitekt
Makar)	1. Marie Charlotte Berthelot 2. Madeleine de Labat
Barn	Marguerite Jeanne Abeille, ca. 1707 Louis Paul Abeille, 1719 Jean Saturnin Abeille, 1720 Jean-Joseph Abeille, 1721 Marie Françoise Abeille , 1727 och andra
Föräldrar)	Blaise Abeillé Renée Jameron

Joseph Abeille (14 juli 1673 - februari 1756) var en fransk hydraulik- och konstruktionsingenjör . Efter 1730 arbetade han även som kommunalarkitekt.

Biografi

Familjens härkomst och tidiga år

Joseph Abeille föddes i Vannes , en kuststad skyddad av sin position vid spetsen av Morbihanbukten på södra sidan av Bretagne . I minst två tusen år hade närheten till Atlanten haft en nära inverkan på den ekonomiska och politiska utvecklingen i staden. Blaise Abeille (eller Abeillé), hans far var en affärsman från Marseille , där han ingick sitt första äktenskap som gav minst ett barn. Joseph Abeille var den andra sonen från Blaise Abeilles andra äktenskap som ägde rum i Paris 1762. Vid tiden för hennes äktenskap med Blaise Abeille var Josephs mor, född Renée Jameron, redan en (ung) änka, vars första make, Jacques Pavin , hade varit en mindre aristokrat och en skatteindrivare . Familjens flytt till Bretagne maj var troligen i samband med att Blaise Abeille hade fått ett statligt arbete, eftersom han vid tidpunkten för sina söners födelse var anställd som "receveur général des impôts et Billots" (skatteindrivare) i biskopssätet i Vannes . Josephs äldre bror var Olivier Abeille, född den 11 juni 1672 och döpt mindre än en vecka senare.

Militär ingenjör

Joseph Abeille uppmärksammades av det Paris-baserade vetenskapliga etablissemanget 1699 när han framgångsrikt ansökte till Académie royale des sciences för att patentera sin radikala design för platta valvtak. Han började sin karriär som en fransk kungens ingenjör. Tjänsten var en militär, där han var anställd från 1703. Under denna period var Frankrike engagerad i ett ambitiöst krig som involverade försök att invadera Nederländerna , varav mycket låg på eller under havsytan. När situationen blev desperat kunde den nederländska militärbefälhavaren - och det gjorde det vid åtminstone ett tillfälle - kapa vallarna som skyddade en omtvistad del av dränerad mark och därigenom förskjuta eller dränka eventuell fransk militärpersonal på den. En förståelse för vattenteknik fick en militär betydelse oöverträffad tidigare eller senare i fransk historia. Det var mellan 1703 och 1706 som Abeille fick sitt rykte som en hydraulisk ingenjör . År 1706 gick uppskattningen upp för den franske kungen att inte ens Frankrikes militära makt kunde segra på alla fronter samtidigt: försök att invadera Nederländerna övergavs. Omkring hundra militäringenjörer "pensionerades" från armén 1706. En av dem var Joseph Abeille. Under tiden 1704 hade Abeille också utmärkt sig och förbättrat sitt rykte vid sjöslaget vid Malaga , då han tjänstgjorde i flottan under befäl av greven av Toulouse .

Genève

Abeille åtog sig två långa vistelser i Schweiz , under vilka han arbetade i Genève , Bern , Morges och Solothurn . Hans första betydande schweiziska projekt involverade att producera planer för det som blev Thunstetten Castle , som skulle bli ett prestigefyllt nytt hem för Berner Schultheiß , Hieronymus von Erlach . Planerna är daterade till 1707 och det imponerande slottet - i verkligheten ett herrgårdskomplex i den då fashionabla stilen (enligt vissa som förmodligen aldrig hade varit där) av det nya slottet i Versailles, strax utanför Paris - byggdes mellan 1711 och 1713. En annan tidig uppdrag var Maison de Saussure , ett palatsliknt hus byggt i Genève mellan 1707 och 1712 för en affärsman som heter Jean-Antoine Lullin. Mellan 1708 och 1711 arbetade han också för stadens myndigheter i Genève med de hydrologiska utmaningar som stadens läge vid den punkt vid sjön där dess vatten rinner ut (med varierande hastigheter, ungefärligen beroende på årstiden) i floden Rhône . Mellan 1708 och 1711 designade och övervakade han konstruktionen av vad samtida kallade en "lyftmaskin" (" machine élévatoire" ), som använde trycket från vattenflödet för att tvinga upp vatten till de välmående bostäderna i de högre delarna av landet. stad, vilket skapar vattenförsörjning i rör på flera olika nivåer som är betydligt högre än vid sjöstranden. "Obeliskfontänen" i vad som idag är känt som Place du Molard är en bevarad del av schemat. År 1715 lade han fram ett förslag till större ombyggnader på Island Hospital ( "Inselspital" ) i Bern men hans planer, i detta skede, genomfördes inte.

Bazacle Milling Company

År 1714 var han tillbaka i Frankrike och implementerade tekniska lösningar för att återaktivera en vattenkvarn från Bazacle Company i Toulouse . Dammen som var en del av vattenkvarnen hade brutits av vinteris under 1709, och trots flera års försök att reparera den och utgifterna för ett hundra tusen pund, var kvarnen fem år senare fortfarande ur funktion; och det hade blivit omöjligt att hitta någon i Toulouse-området som var beredd att investera ytterligare i det. Abeille kom från Genève och gick med på att finansiera arbetet i utbyte mot ett 50-procentigt aktieinnehav i bolaget tillsammans med ordförandeskapet i bolaget så länge som han borde behålla minst 30 av bolagets 128 aktier. Dessa finansiella arrangemang, ovanliga vid den tiden, kan ses som en betydande indikation på den utveckling mot "modern" kapitalism som var på gång i Frankrike vid den tiden. Den trasiga dammen trotsade till och med Joseph Abeilles uppfinningsrikedom och till slut byggde han en större helt ny damm en bit nedströms. Arbetet var inte utan svårigheter, men 1720 kunde bruket återupptas efter drygt 12 års inaktivitet. Vid den tiden hade Abeille sålt hälften av sina aktier "till investerare i Genève" och hade ställts inför en juridisk utmaning från medinvesterare som trodde att han hade misslyckats med att uppfylla alla sina tidiga åtaganden. Han behöll ändå mer än 30 aktier vid denna tidpunkt. Men under 1732 avyttrade han alla sina återstående aktier, under en tremånadersperiod, till ett antal olika investerare, vilket avslutade hans koppling till Bazacle Milling Company, som därigenom återgick till sin tidigare, mer konventionella, förvaltningsstruktur. Trehundra år efter färdigställandet fortsätter dammen som Joseph Abeille byggde tvärs över Garonne att tjäna Toulouse , men 1888 ersattes kvarnhjulet av en liten elproduktionsanläggning: denna togs över av EDF 1946 och 2020 är den fortfarande i produktion .

Montpellier

År 1717 arbetade Abeille i Montpellier där han var involverad i att planera och övervaka Place du Peyrou , ett prestigefyllt stadsrenoveringsprogram som innehöll en vattenförsörjning i staden med en akvedukt, tillsammans med en ryttarstaty som firade den (vid denna tid nyligen avlidne) kungen . Han tillbringade också en del tid med att arbeta med hamninstallationerna i Sète .

Bourgogne: planer på en kanal

1924 hittade han honom i Dijon , där han slog sig ihop med Jacques Gabriel för att utarbeta planer för byggandet av en stenbro över Saône , "Pont de Seurre" (som tyvärr kollapsade 1731). Vid ungefär samma tidpunkt kontaktades Abeille av Estates of Burgundy som bad honom att ge råd om den bästa vägen för en kanal som förbinder Saône och Seine . I juni 1924 åkte han till Pouilly-en-Auxois som skulle vara utgångspunkten för Canal de Bourgogne (även om det skulle dröja ytterligare ett halvt sekel innan byggnadsarbetet faktiskt skulle starta, långt efter Abeilles död). I november 1924 Estates of Burgundy honom i uppdrag att organisera den utjämning som var nödvändig för byggandet av kanalen och ta fram en kostnadsberäkning för arbetet. Även om det fortfarande är osäkert hur långt projektet kommit i detta skede, behölls den rapport som Abeille utarbetade tillsammans med Jacques Gabriel , och som de presenterade för ständerna 1727, och har överlevt. År 1729, efter att ha erhållit tillstånd att fortsätta projektet baserat på Abeilles planer, verkade byggandet sannolikt att fortsätta. Men mannen som fick det nödvändiga brevpatentet var Pierre-François Merchand d'Espinassy, ​​som faktiskt hade förespråkat en alternativ plan. Det var en general som bråkade strax efter vilken Pierre-François Merchand d'Espinassy. Myndigheterna hade blivit bestörta över kostnadsberäkningen och projektet gick inte längre i detta skede.

År 1763 lanserades projektet på nytt av en ny generation politiker, som förberedde sig för att bygga Canal de Bourgogne , med hjälp av de befintliga planerna som nu var mer än trettio år gamla. Joseph Abeille var vid det här laget död, och hans svärson, soldat-intellektuellen Louis-Félix Guinement de Kéralio , fann det nödvändigt att inleda ett rättsfall för att säkerställa att Abeilles "faderskapsroll" med avseende på kanalen var erkänd. En av kungens riksråd utfärdad förordning av den 20 juli 1764 bekräftar att käranden på alla punkter fått tillfredsställelse på sin hustrus framlidne fars vägnar. Detta innebar en bekräftelse på att kungen krävde att Abeilles planer var de som skulle genomföras framför alla andra som kunde läggas fram.

Bretagne

År 1730 var Joseph Abeille tillbaka i Bretagne där han undersökte byggandet av en kanal från den regionala huvudstaden Rennes till den norra kusten vid Dinan och Saint-Malo . Den föreslagna rutten innebar att floden Ille användes i stor utsträckning, varav mycket skulle behöva kanaliseras för att göra den farbar. Det var förmodligen främst av ekonomiska skäl som det visade sig inte vara mer än ett i raden av övergivna projekt. När kanalen byggdes under den första delen av artonhundratalet följde den verkligen den väg som föreslagits i Abeilles studie från 1730 (även om regionens topografi gör det svårt att se hur någon annan väg rimligen kunde ha övervägts).

Den 23 maj 1730 utsåg hans tidigare partner, Jacques Gabriel , Joseph Abeille att fylla en vakans som just hade uppstått (efter en oenighet mellan Pierre Le Mousseux , den tidigare sittande makthavaren) för en chefsarkitekt för att genomföra det återuppbyggnadsprogram som pågick i Rennes efter branden som hade förstört stadskärnan mellan 23 december och 29 december 1720. (Gabriel, som var väl förbunden vid hovet. hade utsetts att ta hand om återuppbyggnaden av kungen några år tidigare.)

Bern

År 1732 accepterade Abeille en inbjudan som innebar att han återvände till Schweiz . Den här gången kom inbjudan från Bern där han fick uppdraget att ta fram planer för ett nytt allmänt sjukhus ( " Burgerspital" / Hôpital des bourgeois) . Den här gången genomfördes hans planer, det stora sjukhuset byggdes mellan 1734 och 1742: nästan trehundra år senare i full prakt, trots en nyligen genomförd renovering och ombyggnad. Vid detta tillfälle tillbringade han ytterligare tre år i Schweiz , och tog uppdrag inte bara i Bern utan också i Morges , där han genomförde stora förbättringar av hamnen, och Solothurn , där hans planer på en ny bro över Aare , misslyckades. , men sjukhus- och kyrkobyggnader som han designade byggdes nästan omedelbart och hade i stort sett färdigställts när han gick tillbaka till västra Frankrike 1735.

Nantes

År 1738 gjorde Abeille, vid denna tid chefsingenjör för södra Bretagne, en studie om sätt att förbättra navigerbarheten på Loire i Nantes . Den 29 september samma år lämnade han in ett projekt om Fiskmarknadsbron ( "Pont de la Poissonnière") i Nantes. År 1740 var han engagerad i ett program med omfattande reparationer av den fortfarande nya börsbyggnaden i Nantes, som uppenbarligen var alldeles för tung för den mjuka marken den hade placerats på.

Även om återuppbyggnaden av Rennes skulle fortsätta i många år till, var Joseph Abeille 1742 inte längre den chefsarkitekt som övervakade det. Istället tjänade han mellan 1742 och 1751 som stadsarkitekt för Nantes . Här inkluderade utvecklingen som han tog ansvar för återuppbyggnaden 1743 av Brancas floddocka . År 1744 bidrog han med sitt exportutlåtande angående Pirmilbron över Loires södra gren, möjligen i hopp om att få uppdraget att rekonstruera den, men det verkar inte ha hänt. Stadens myndigheter blev uppenbarligen allt mer ovilliga att spendera pengar på utveckling av infrastruktur. Ändå accepterade han 1749 ett jobb som innebar att bygga om några av kajerna i Brancas floddocka och omforma grunderna och strukturen för den intilliggande saluhallen som föreslagits av stadsarkitekten. År 1751 uttryckte Abeille missnöje över att han var tvungen att arbeta för en rad jobbspecifika avgifter snarare än att få en fast lön för sitt arbete. Han klagade också över det lilla antal byggnadsarbetare som tilldelats projektet av de entreprenörer som valts ut av stadens myndigheter. Relationerna blev successivt mer ansträngda, och senare under 1751 drog Joseph Abeille sig tillbaka från Brancas-projektet. Stadens myndigheter klarade jobbet som hans son, Jean Saturnin Abeille-Fontaine, som fick en fast årslön och slutförde arbetet, baserat på de planer som hans far hade lämnat in 1750. Relationerna mellan Joseph Abeille och stadsfäderna förbättrades nu en aning , men han var nu nästan åttio år gammal, och det fanns inga fler betydande projekt.

När Joseph Abeille dog, 1756, hade han uppenbarligen flyttat tillbaka till Rennes .

Personlig

Joseph Abeilles första äktenskap, möjligen med Magdeleine Le Roy, följdes av två barns födelse. Hans andra äktenskap formaliserades den 6 april 1717 i Toulouse . Hans brud, mer än tjugo år yngre än han, var Madeleine de Labat: äktenskapet gav minst fyra och möjligen så många som sju barn mellan 1719 och 1727, inklusive Françoise Abeille de Keralio .