Jonathan Norcross

Jon-norcross-1891.JPG
Jonathan Norcross
4: e borgmästare i Atlanta

I tjänst 1851–1852
Föregås av Willis Buell
Efterträdde av Thomas Gibbs
Personliga detaljer
Född
18 april 1808 Orono, Maine
dog
18 december 1898 (90 år) Atlanta, Georgia
Politiskt parti Moralpartiet

Jonathan Norcross (18 april 1808 – 18 december 1898) valdes 1850 till den fjärde borgmästaren i Atlanta , Georgia , som tjänade den sedvanliga mandatperioden vid tiden för ett år. Döpt till "Atlantas fader" och "allts hårda kämpe" av utgivaren Henry W. Grady , följde han tre borgmästare valda från Free and Rowdy Party .

Tidigt liv, familj och utbildning

Jonathan Norcross föddes den 18 april 1808 i Orono, Maine , och var den andra sonen till prästen Jesse Norcross, en baptistpredikant från Penobscot, och hans fru Nancy (född Gaubert) från Dresden, Maine . Han hade sex syskon, inklusive äldre bror Nicholas Gaubert Norcross ( se sista avsnittet nedan ). Hans yngre syskon inkluderar: Livonia (f. januari 1810), bror Jesse (f. 3 juni 1812), Nancy Gaubert (f. 2 mars 1816), som gifte sig med Moses M. Swan från Augusta, Maine; Maria (f. februari 1818), och Louisa Norcross (f. oktober 1823). Efter Nancys död var hans andra fru Mary Ann Hill.

Deras invandrarförfader var Jeremiah Norcross från England, som bosatte sig i Watertown, Massachusetts Bay Colony 1638. Immigranten ägde mark i Cambridge före 1642, och var en friman i den staden 1652. Familjens grenar etablerade sig tidigt i New York England.

Norcross deltog i vanliga skolor och undervisades i handeln med millwright . Som ung åkte han till Kuba , där han hjälpte till att bygga en kvarn för bearbetning av socker . Medan han gick på föreläsningar i mekanik vid Franklin Institute , Philadelphia , Pennsylvania, studerade Norcross huvudsakligen konst och vetenskap.

1833 flytta till Söder

Norcross lämnade Pennsylvania 1833 för att undervisa i en akademi i North Carolina . (Det fanns i princip inga offentliga skolor i södern under åren före antebellum.) Han flyttade till Georgia 1835, under den nya utvecklingsperioden efter indianernas avlägsnande av de fem civiliserade stammarna från sydost av USA:s militära styrkor till det indiska territoriet väster om Mississippifloden. Norcross bodde först i Augusta, sedan bosatte sig i området som utvecklades som Atlanta.

1836 tog han hand om virkesintressen i södra Georgia för nordliga kapitalister. Medan han var i Putnam County, Georgia , ansökte han om ett patent, US 3210, för en fram- och återgående kvarnsågsguide i augusti 1843. Från dessa ansträngningar utvecklade han en vertikal såg med ett cirkulärt hjul på 40 fot i diameter. Den kunde justeras i ett nästan horisontellt läge, med en kapacitet att såga cirka 1 000 fot virke per dag.

I augusti 1844 bosatte sig Norcross i Marthasville, Georgia, då ändstationen för Georgia Railroad . Han blev sågverksoperatör och torrvaruhandlare. Hans sågverk tillverkade mestadels järnvägsslipsar och strängvirke för byggandet av järnvägen.

Norcross beskrev spänningen i samband med ankomsten av de första tågen till stationen 1845:

Jag mindes mycket väl det första tåget med bilar över Georgia Railroad. Det var den 15 september 1845. Tåget kom nästan mörkt. Domare King var ombord och många andra. Det var väldigt mycket folk ute och det var en hel del spänning. Det fanns en brunn på torget här, och sådan var spänningen, och när det var mörkt, föll en man i brunnen och drunknade. Domare King kom också väldigt nära att ramla in där. Det var mörkt och han var precis på väg att kliva in när någon fångade honom och räddade honom. Jag antar att det fanns ett tjugotal familjer här vid den tiden.

Fattiga arbetare och nybyggare använde kvarnen som timmer till kåkar; detta område blev känt som Slabtown . Den dominerades av järnvägsarbetare och deras smaker och ansågs vara ett centrum för laster: bordeller, salonger och hasardspel. Detta område röjdes 1902 av förklädd paramilitär känd som White Caps . Platsen ombyggdes senare för Grady Memorial Hospital .

År 1845 döptes järnvägsterminalen till Marthasville om till Atlanta (den chartrades i december 1847). Norcross kommenterade att många beslut fattades i hast: "[d]anledningen till att gatorna är så krokiga är att varje man byggde på sin mark bara för att passa sig själv."

1849 var Norcross med och grundade tidningen Daily Intelligencer .

År 1851 var Norcross bland två dussin grundare av Atlanta National Bank. Dessa män trodde att en växande stad behövde sin egen bank. Men den första charterbanken Bank of Atlanta misslyckades. Med tanke på regional ekonomisk instabilitet hade det skett en bank "run" 1845; sedan ett annat inträffat i oktober 1855, stängde direktören denna bank. Den 6 mars 1856 införlivade Norcross och andra Bank of Fulton; denna andra bank i Atlanta hade större framgång.

Norcross ägde 1894 års landmärke Norcross Building Five Points i vad som blev Downtown Atlanta . Den förstördes av en brand 1902.

Det politiska och medborgerliga livet

Norcross kandiderade utan framgång som borgmästare 1848, i stadens första val, då färre än 225 vita män röstade (kvinnor och fria svarta hade inte rösträtten). Moses W. Formwalt från Free and Rowdy Party vann. Borgmästarperioden var bara ett år, och ytterligare två Rowdy-kandidater valdes innan Norcross ställde upp igen 1850 och representerade det moraliska partiet mot Leonard C. Simpson, en advokat och kandidat för Free and Rowdy Party. Norcross vann som en "nykterhetsman som hatade medborgerliga störningar"; han presenterade ett val mellan civil lag och ordning och de krigförande Rowdies. De 40 dryckesställena och det blomstrande red light-distriktet i Slabtown förolämpade evangelikernas seder och de trodde att detta bidrog till problem för familjer i järnvägsstaden.

Som borgmästare fungerade Norcross också som både de jure polischef och superintendent för Atlanta's Streets. Han hade för avsikt att använda public shaming för att övertala Rowdies att flytta en mil sydväst till "Snake Nation".

Norcrosss politiska plattform föreslog att det moraliska partiet kunde ses som "amerikanska statsmän som försvarar sina principer om " klassisk republikanism ", med argument hämtade från Aristoteles , Publius och Cicero ".

Vacklande förkrigsjärnvägsindustri

Som affärsman stödde Norcross järnvägsbyggen för att länka Atlanta till andra städer och kusthamnar. "Nyckelfrågan före inlandsstäder som Atlanta var transport, och järnvägen var nyckeln till kommersiellt välstånd."

Den 3 april 1856 var Norcross bland 16 grundare av Air Line Railway, som han tjänade som president för. Det var planerat att köra genom Carolinas och Virginia för att frakta frakt mellan New York, Atlanta och New Orleans . Georgias generalförsamling godkände inte projektet, till stor del på grund av intensiv lobbying från den konkurrerande Georgia Western Railroad och Central of Georgia Railway . Efter att Norcross fått ett bindningsåtagande från staden Atlanta, gick Lemuel Grant med i listan över motståndare som stödde en annan rutt (Georgia Western Railway). År 1860 var båda järnvägsföretagen döda. Ny järnväg byggdes inte förrän efter inbördeskriget.

Secession och inbördeskrig

Norcross motsatte sig statens röst för utträde 1861. I 1865, då åldrad i hans sena 50-tal, var han en av kommittén av medborgare (med William Markham ) som överlämnade staden till facklig general Henry Slocum .

Kandidat till guvernör

I 1876, nära avsluta av återuppbyggnadseran , körde Norcross som den republikanska kandidaten för guvernör av Georgia . Han besegrades av demokraten Alfred H. Colquitt , i en tid av intensiva försök av demokrater att störa och undertrycka republikansk röstning, särskilt av frigivna , med en kombination av bedrägeri och våld. Vita konservativa demokrater tog tillbaka kontrollen över delstatens lagstiftande församling och guvernörskap.

Norcross höll ett passionerat tal, från vilket The New York Times tryckte ett utdrag.

Publikationer

I slutet av artonhundratalet, med början 1865, började Norcross publicera några essäer om politik:

Äktenskap och familj

Norcross hade i april 1845 gift sig med änkan [Mrs] Harriet N. [Bogle] (från Montgomery, Alabama, född i Blount Co., Tennessee). Hon dog i augusti 1876. De fick en son tillsammans, Virgil C. Norcross, som blev präst och pastor i First Baptist Church ( orig . James' Chapel). Han gifte sig med Lydia F. Howes den 19 maj 1875 i Bibb, Georgia.

Den 4 september 1877 gifte sig änkemannen Jonathan Norcross igen, med Mary Ann Hill, i Fulton, Georgia.

Död och arv

Den sista överlevande borgmästaren i Atlanta, Norcross, dog i sitt hem i Atlanta den 18 december 1898, vid 90 års ålder. Han är begravd på Oakland Cemetery i Atlanta, i en markerad grav, Section 10, Block 140, Lot 3. Norcross, Georgia , en stad i förorterna till Atlanta , har fått sitt namn efter hans ära.

Nicholas Gaubert Norcross

Nicholas G. Norcross, äldre bror till Norcross, föddes den 25 december 1805, även han i Orono, Maine. Han gifte sig med Sophronia Pratt och flyttade till Bangor , där han etablerade en karriär inom timmerindustrin. Han bosatte sig slutligen i Lowell, Massachusetts , också ett område för timmer, såväl som textilbruk som blev allt viktigare för ekonomin. Där var Norcross känd som "The Lumber King" of Lowell. Hans dotter Caroline gifte sig med Charles Wesley Saunders, som också blev känd inom den lokala timmerindustrin och i politiken.

Fotnoter

Den här artikeln innehåller text från boken 1902 Atlanta And Its Builders från av Thomas H. Martin.

externa länkar

Media relaterade till Jonathan Norcross på Wikimedia Commons

Partipolitiska ämbeten
Föregås av
D. Walker

Republikansk nominerad till guvernör i Georgia 1876
Ledig
Titel nästa innehas av
Roscoe Pickett
Föregås av
Borgmästare i Atlanta 1851–1852
Efterträdde av