Johnson RHJ-6 Adastra
| RHJ-6 Adastra | |
|---|---|
|
|
| Roll | Segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Designer | Dick Johnson |
| Första flygningen | 3 april 1960 |
| Status | I förråd på National Soaring Museum |
| Primär användare | Dick Johnson |
| Antal byggt | Ett |
Johnson RHJ-6 Adastra (engelska: Star ) var en amerikansk mellanvinge , tvåsitsiga segelflygplan som designades och konstruerades av Dick Johnson och flögs första gången den 3 april 1960.
Design och utveckling
Adastra tänktes av Johnson som ett tvåplacerat tävlingsflygplan. Han avslutade och flög den 1960.
Flygplanet var av blandad konstruktion. Flygkroppen byggdes av trä och var en monocoque design . Vingen hade en trästruktur med framkant av glasfiber . Svansytorna var konstruerade av trä. Vingarna akter om framkanten, svansytorna och alla kontrollytor var täckta med dopad flygplansväv .
Ursprungligen använde flygplanet en Eppler 150 aerofoil sektion, men Johnson modifierade den senare genom att lägga till en 10 % vingkordförlängning, vilket förvandlade aerfoil till en Eppler 151. Senare byggdes nya vingar med en Eppler 414 aerofoil för att förbättra låghastighetsprestanda. De nya vingarna använde en framkant av skumfylld glasfiber. Svansen var ursprungligen en "Y"-svans, men denna ersattes senare med en konventionell svans, med ett lågt monterat stjärtplan .
De individuella cockpitarna täcktes med oberoende bubbelkapell , även om flygplanet oftast flögs solo, med en platt lucka som ersatte den bakre kapellet för att minska det aerodynamiska motståndet . 1983 rapporterades det att en enda kapell designades för flygplanet.
Endast en Adastra byggdes.
Verksamhetshistoria
I sin ursprungliga konfiguration flög Johnson Adastra i världsmästerskapen i glidflygning 1960 i Köln , Västtyskland och slutade på 15:e plats. Efter att ha förlängt vingackordet och ändrat bärytan flög han den i US Nationals till en sjunde plats 1961 och andra plats 1962.
Flygplanet ägdes senare av Jesse Womack från Graham, Texas . Federal Aviation Administrations register visar att flygplanet förstördes och togs bort från registret den 6 april 1992. National Soaring Museum listar flygplanet som en del av deras samling och i lager.
Flygplan utställda
- National Soaring Museum - listat som "i lager"
Specifikationer (Adastra - senare konfiguration)
Data från världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volym II
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Kapacitet: En passagerare
- Vingspann: 56 fot 4 tum (17,17 m)
- Vingarea: 16,5 m 2
- Bildförhållande: 17:84
- Aeroplan : Eppler 414
- Tomvikt: 649 lb (294 kg)
- Bruttovikt: 1 040 lb (472 kg) när man flyger solo, 1 166 lb (529 kg) dubbel
Prestanda
- Stallhastighet: 36 mph (58 km/h, 31 kn)
-
Överskrid aldrig hastigheten : 140 mph (225 km/h, 121 kn)
- Högsta lufthastighet: 193,9 km/h (104,7 kn)
- Aerotow hastighet: 120,5 mph (193,9 km/h; 104,7 kn)
- Vinschstarthastighet: 80 mph (128,7 km/h; 69,5 kn)
- Terminalhastighet: med fulla luftbromsar 140 mph (225,3 km/h; 121,7 kn)
- Maximalt glidförhållande: 42,5:1 vid 60,9 mph (98 km/h; 53 kn)
- Sjunkhastighet: 120 ft/min (0,61 m/s) vid 57,2 mph (92 km/h; 50 kn)
- Vingbelastning: 5,8 lb/sq ft (28,5 kg/m 2 ) när man flyger solo, 6,96 lb/sq ft (34 kg/m 2 ) dubbel
Se även
Relaterade listor
- Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Världens segelflygplan: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volym II (på engelska, franska och tyska) (första upplagan). Zürich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) och Schweizer Aero-Revue. s. 228–229.
- Said, Bob (november 1983). "1983 Sailplane Directory". Soaring Magazine . Soaring Society of America: 45.
- Federal Aviation Administration (maj 2011). "Make / Model Enquiry Results" . Hämtad 17 maj 2011 .
- National Soaring Museum (2011). "Segelflyg i vår samling" . Arkiverad från originalet den 16 maj 2011 . Hämtad 17 maj 2011 .