Johnny Thomson
| Johnny Thomson | |
|---|---|
| Nationalitet |
 amerikansk |
| Född |
9 april 1922 Lowell, Massachusetts |
| dog |
24 september 1960 (38 år) Allentown, Pennsylvania |
| AAA / USAC mästerskapsbil | |
| Antal aktiva år | 1953 - 1960 |
| Startar | 62 |
| Vinner | 7 |
| polacker | 10 |
| Bästa finish | 3:a 1955 (AAA), 1958 och 1959 (USAC) |
| Mästerskapstitlar | |
|
UCOA New England midgets (1948, 1950) AAA Eastern Midget (1952) AAA Eastern Sprint Car (1954) USAC Eastern Sprint Car (1958) | |
| Utmärkelser | |
|
National Sprint Car Hall of Fame (1996) National Midget Auto Racing Hall of Fame (1997) ) | |
John A. Thomson (9 april 1922 – 24 september 1960) var en amerikansk racerförare. Thomson fick smeknamnet "den flygande skotten". Han vann flera mästerskap i dvärg- och sprintbilar innan han tävlade i Championship Car (nu IndyCar)-racing. Han vann pole positionen för 1959 Indianapolis 500 .
Bakgrund
Thomsom föddes den 9 april 1922 av William och Marion Ross Thomson. Han tog examen från Lowell High School och sedan New England Aircraft School.
Han tjänstgjorde i United States Air Force som besättningschef under andra världskriget på Korsika och Italien mellan 1942 och 1945 på en B-25 bombplan . Thomson tilldelades fem servicestjärnor och Distinguished Air Force Medal.
Thomson träffade sin blivande fru Evelyn Peterson 1951. Han flyttade från Springfield, Massachusetts -området till en ranch på fem hektar som han byggde nära Boyertown, Pennsylvania i mitten av 1950-talet.
Dvärgbilar
Thomson började titta på lopp på en bana tvärs över gatan från sitt hem 1937 och 1938 i Lowell. Han började tävla på banan 1938 mot sina föräldrars vilja med en V8-motor som han byggde själv. Efter att ha återvänt från kriget, återupptog han racing dvärg på Bay State Racing Association. Hans första vinst skedde på Seekonk Speedway 1946 och han vann sju gånger 1947.
Thomson vann 1948 United Car Owners Association (UCOA) titeln i New England efter att ha vunnit 32 midget -evenemang. Han vann sin andra UCOA-titel 1949; han tävlar också i några American Racing Drivers Club (ARDC)-evenemang. Han bytte till ARDC 1950 för att sluta femma i poäng och blev tvåa i poäng 1951.
Han vann 1952 AAA Eastern division midget car championship efter att ha vunnit två gånger på Williams Grove Speedway .
Mästerskapsbilar
Han körde i serierna AAA och USAC Championship Car , tävlade säsongerna 1953-1960 med 69 starter, inklusive Indianapolis 500- tävlingarna varje säsong. Han slutade bland de tio bästa 43 gånger, med 7 segrar. Hans bästa Indy-avslutning var trea 1959 efter att ha startat loppet på pole position. Roy Sherman , den första National Midget Champion, var hans chefsmekaniker för flera Indy 500-tal.
Han vann sitt första champ car-race på Milwaukee Mile 1955. Han slutade trea i säsongspoäng efter att ha behövt sitta ut i mitten av säsongen medan han läkade från en helomvändning på Langhorne Speedway -cirkeln. Han klippte Jerry Hoyts bil medan han var i ledningen; han bröt fem revben, fick blåmärken på kotorna, bröt axeln på åtta ställen. 1957 vann Thomson på Langhorne; han fick också två pole positioner. I oktober kraschade han på California State Fairgrounds Race Track med inre skador. 1958 slutade han trea med segrar på Springfield Mile , DuQuoin State Fairgrounds , California Fairgrounds och Syracuse Mile . Han fick två pole positioner på 13 starter. 1959 tävlade han främst i mästarbilar och slutade trea i nationella poäng efter en vinst i Milwaukee plus tre snabba tider. Han hade ett vrak i ett sprintbillopp på Williams Grove i september och missade resten av säsongen.
Han var den första föraren som vann ett 100-mile (160 km) grusbanalopp på mindre än en timme på Langhorne Speedway . Hans mästarbils medelhastighet var 100,174 miles per timme.
Sprintbilar
Thomson startade sin första "stora bil" (nu sprintbil ) i september 1952 på Vermont State Fairgrounds . Han tävlade främst på AAA Eastern Circuit 1953; han slutade nionde efter att ha vunnit i Altamont, New York . Thomson vann Eastern AAA Big Car-mästerskapet 1954 efter att ha vunnit åtta tävlingar. AAA avslutade sanktionering efter säsongen 1955 och den ersattes av United States Automobile Club (USAC) 1956. Han fortsatte i den östliga uppdelningen 1956 och vann på Williams Grove, Trenton Speedway och Reading Fairgrounds Speedway ; han slutade tvåa i poäng efter Tommy Hinnershitz . Thomsons sprintbiltävlingar 1957 var främst i USAC:s östra division; han vann två gånger på Reading och en gång på Allentown Fairgrounds för att sluta trea i poäng. Thomas återvände från skada för att vinna det första 1958 USAC Sprint Car Series Eastern-loppet på Williams Grove; han följde upp med två segrar på Reading och en på Allentown för att vinna det östra mästerskapet.
Död
Thomson tävlade i en USAC-sprintbil på Great Allentown-mässan den 24 september 1960. På en spårig och torr bana vände hans bil och kraschade genom stängslet och ramlade in på inmarken. Han kastades ut ur bilen och han klämdes fast under bilen efter att den slutat rulla. Hans ben bröts och han dog flera timmar senare på Allentown General Hospital. Hans vän Tommy Hinnershitz meddelade att han avgick från racing kort efter Thomsons död.
Thomson överlevde sin fru och fyra söner (Dale, Dana, David och Darryl).
Karriärpriser
Thomson valdes in i National Sprint Car Hall of Fame 1996 och National Midget Auto Racing Hall of Fame 1997.
TV-framträdande
Thomson var en tävlande i Bud Collyers " Beat The Clock ".
Kompletta AAA/USAC Championship Car-resultat
| År | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
INDY 32 |
MIL 13 |
SPR |
DET |
SPR |
MIL |
DUQ |
PIK |
SYR |
ISF |
SÄCK |
PHX |
- | 0 | |
| 1954 |
INDY 24 |
MIL DNS |
LAN |
DAR DNQ |
SPR |
MIL |
DUQ |
PIK |
SYR 9 |
ISF |
SÄCK |
PHX |
LVG |
43:a | 40 |
| 1955 |
INDY 4 |
MIL 1 |
LAN 15 |
SPR |
MIL |
DUQ |
PIK |
SYR 5 |
ISF 2 |
SAC 2 |
PHX 2 |
3:a | 1,380 | ||
| 1956 |
INDY 32 |
MIL 2 |
LAN 18 |
DAR 9 |
ATL 3 |
SPR 10 |
MIL 14 |
DUQ 2 |
SYR 3 |
ISF 16 |
SAC DNP |
PHX |
10:e | 710 | |
| 1957 |
INDY 12 |
LAN 1 |
MIL 2 |
DET 18 |
ATL 17 |
SPR 14 |
MIL 4 |
DUQ 2 |
SYR 3 |
ISF 17 |
TRE 2 |
SAC 14 |
PHX |
7:a | 1,110 |
| 1958 |
TRE 3 |
INDY 23 |
MIL 4 |
LAN 18 |
ATL 3 |
SPR 1 |
MIL 22 |
DUQ 1 |
SYR 1 |
ISF 2 |
TRE 2 |
SAC 1 |
PHX 14 |
3:a | 1,520 |
| 1959 |
DAG 7 |
TRE 20 |
INDY 3 |
MIL 1 |
LAN DNQ |
SPR 4 |
MIL 2 |
DUQ 16 |
SYR 16 |
ISF Wth |
TRE |
SÄCK |
PHX |
3:a | 1 400 |
| 1960 |
TRE 20 |
INDY 5 |
MIL 18 |
LAN DNQ |
SPR 9 |
MIL 23 |
DUQ 9 |
SYR 4 |
ISF 5 |
TRE |
SÄCK |
PHX |
7:a | 800 | |
Referens:
Indianapolis 500 resultat
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VM-karriärsammanfattning
Indianapolis 500 var en del av FIA World Championship från 1950 till 1960. Förare som tävlade på Indy under dessa år fick poäng och deltagande i världsmästerskapen. Johnny Thomson deltog i 8 världsmästerskapslopp. Han startade på staven en gång, satte 1 snabbaste ledningsvarvet och slutade på pallen en gång och samlade totalt 10 världsmästerskapspoäng.