John Thorp
John Willard Thorp | |
|---|---|
| Född | 20 juni 1912 |
| dog | 18 april 1992 (79 år) |
| Känd för | Flygingenjör |
John Willard Thorp (20 juni 1912 – 18 april 1992) var en amerikansk flygingenjör som gjorde betydande bidrag till flygplansdesign under hela sitt liv.
Född i French Camp, Kalifornien , växte John Thorp upp från fyra års ålder i det historiska Locke-familjens hem i Lockeford, Kalifornien . Han utbildades i Lockeford och Lodi offentliga skolor, och Boeing School of Aeronautics i Oakland, Kalifornien . Thorp arbetade på Boeing 247:s sista löpande band och återvände sedan för att undervisa på Boeing School. Han började flyga 1929, fick sin privata licens 1930 och hade 1935 flugit 30 olika typer av flygplan på över 200 flygtimmar. År 1946 hade han över 600 flygtimmar i 62 olika flygplanstyper. Thorp började designa personliga flygplan på Boeing School. Som Lockheed Assistant Preliminary Design Engineer var han ansvarig för den preliminära designen av P2V "Neptune", sjöpatrullbombplan. År 1946 satte den berömda P2V "Truculent Turtle" rekordet för outtankade distanser på 11 236 statut miles (18 083 km). Detta rekord stod sig i mer än tio år, tills det slutligen slogs 1962 av en Boeing B-52H Stratofortress från Minot AFB, ND.
Flygplansdesigner
Följande lätta flygplan designades av John Thorp under hans karriär:
1930-talet
- T-1 - 1931 Designstudie av ett tvåställs ljusplan
- T-2 - 1932 Designstudie
- T-3B - 1933 Två/fyra plats, helt i metall, infällbar, byggd av Rudy Paulic
- T-4 - 1934 Designstudie
- T-5 - 1935 Tandem två-plats tränare, byggd av Boeing School
- T-6 - 1936 Modifierad T-5 med trehjuling landningsställ, byggd av Boeing School
- T-7 - 1939 Designstudie av ett flygplan helt i trä
1940-talet
- T-8 - 1940 Designstudie
- T-9 - 1941 Designstudie
- Mod 33 1942 Lockheed Model 33 Little Dipper enkel plats för flygande infanterist
- Mod 34 1943 Lockheed Model 34 Big Dipper tvåställs enmotors pusher
- T-10 - 1944 Series "I" Sky Skooter - Taildragger - föreslagen motor Franklin 2AC-99 50 hk
- T-11 - 1945 Sky Skooter, 65 hk (48 kW) Lycoming O-145 . FAR Part 23 certifiering
- TL-1 - Designstudie 1948 - Liaison Airplane
1950-talet
- T-111 - 1953 Sky Skooter, 75 hk (56 kW) Lycoming O-145. FAR Part 23 certifiering.
- T-211 - 1963 Sky Skooter, 100 hk (75 kW) Continental O-200. FAR Part 23 certifiering.
- T-12 - 1945-50 Designstudie.
- T-13 - 1950 FL-23, observationsprototyp med höga vingar byggd av Fletcher Aviation.
- T-14 - 1951 FD-25, "Defender" beväpnad lätt plan, 225 hk (168 kW) Continental, av Fletcher Aviation.
- T-15 - 1952 FU-24 , jordbruksflygplan för Aerial Topdressing- marknaden, prototyp byggd av Fletcher Aviation, storskalig produktion i Nya Zeeland .
- T-16 - 1956-58 180 hk, Piper Cherokee preliminär design. PA-28 byggdes först med 150 hk (110 kW).
- T-17 - 1958 Wing Derringer originaldesign. Började som tvåmotors skotare.
1960-talet
-
T-18 - 1960 Helt metall två plats, högpresterande hembyggd.
- Don Taylors T-18 byggdes först för att flyga jorden runt.
- Clive Canning flög sin T-18 från Australien till England och återvände.
- T-19 - 1962 Designstudie - Fyra plats, twinjet-flygplan med Williams Research-motor.
1970-talet
- T-20 - 1971 Designstudie - Single place, öppen cockpit sportplan
- T-21 - 1971 Designstudie - Bruksflygplan.
- T-22 - 1972 Designstudie - Sportplan.
- T-23 - 1972 Designstudie - En plats högpresterande sportplan.
- SE5-F 1973 WWI replika - Prototyp byggd.
- T-28 - 1974 Designstudie - Tvåplats tvåmotorigt flygplan baserat på T-18.
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
