John Grundy Jr.
John Grundy Jr. (1719–1783) var en engelsk civilingenjör, som arbetade med ett antal dräneringsprojekt, kanalprojekt och hamnarbeten. Han bodde i Spalding , Lincolnshire , från 1739. En del av hans arv var hans rapportböcker , sjutton volymer innehållande kopior av hans rapporter och andra stödjande dokument från de flesta av hans projekt, som i vissa fall är de enda bevarade uppgifterna om större civilingenjörsprojekt . De återupptäcktes 1988.
Livshistoria
John Grundy var son till John Grundy, Sr. och Elizabeth Dalton. Hans far undervisade i matematik och var lantmäteri, som senare blev civilingenjör. John föddes i Leicestershire -byn Congerstone , där han döptes den 1 juli 1719. Familjen flyttade till Spalding i södra Lincolnshire 1739, efter att hans far blev ingenjör för dräneringsarbetet vid Deeping Fen . Han gick med i Gentlemen's Society i december 1739 och började arbeta på sitt första kända ingenjörsprojekt samma år. Detta var för en sluss vid Pinchbeck , där Blue Gowt Drain förenade sig med River Glen . Hans far övervakade troligen projektet och de två ingenjörerna arbetade med planer för förbättringar av floden Witham 1743, som även om de inte genomfördes vid den tiden, utgjorde grunden för det efterföljande arbetet. Han gifte sig med Lydia Knipe i januari 1743 och de fick två döttrar, Mary och Lydia, som överlevde i vuxen ålder, och fyra andra barn som dog som spädbarn. Hans hustru dog 1764, och han gifte sig igen 1766 med Ann Maud, änkan efter kyrkoherden i St. Neots.
Han förblev baserad i Spalding för resten av sitt liv och dog där den 15 juni 1783. I sitt testamente (daterat den 15 januari) såg han till att hans änka var väl försörjd och lämnade £1 000 till vart och ett av fyra barnbarn. Han testamenterade också sina böcker och manuskript till pastor JG Thompson, som var hans äldsta barnbarn och senare blev kyrkoherde i församlingen Belton , nära Grantham .
Ingenjörsarbeten
Grundy var involverad i stora projekt i Grimsthorpe mellan 1746 och 1752 som inkluderade en jorddamm för att skapa en konstgjord sjö, och återvände dit intermittent under de kommande 20 åren. Mellan 1748 och 1764 var han anställd som ingenjör för Deeping Fen , som inkluderade underhåll av floden Welland . Under denna tid tog han även på sig konsultarbete och fick ett gott rykte för detta. 1762 blev han indrivare av jordskatten i Spalding härad, som ehuru den endast sysselsatte honom några veckor varje år, tjänade honom mer pengar än hans lön från Deeping Fen. Han avgick från Deeping Fen positionen 1764, men behölls som konsult.
Hans nästa projekt inkluderade Holderness dräneringsschema , planering och övervakning av Louth Navigation som öppnade 1770, Adlingfleet dräneringsschema, Driffield Navigation , som också öppnade 1770, Laneham dräneringsschema och Weighton dränerings- och navigeringsschema , avslutat 1775. Han fortsatte att agera som konsult för Deeping Fen under denna tid, och övervakade även byggandet av den första av hamnen vid Hull, den största i England när den stod klar 1778.
Efter 1775 var han mycket mindre aktiv inom civilingenjörsområdet, även om han fortsatte att producera rapporter när han blev tillfrågad. Hans största prestation under denna period var produktionen av hans rapportböcker , som omfattar 12 volymer och 4 000 sidor, med detaljer om alla hans projekt, förutom verken för Deeping Fen.
Detaljer
Lagen för att godkänna ordningen för innehavarens dränering antogs vid ungefär den tidpunkt då Grundys hustru sedan 21 år hade dött. Han skrev ett personligt brev till sin vän, ingenjören John Smeaton , där han uttryckte sin sorg. Mindre än två månader senare besökte båda männen platsen den 4 juli 1764 och producerade en rapport tio dagar senare. Senare skickade Grundy arbetsritningarna för terminalslussarna in i Humber till Smeaton, som kom med några förslag och gjorde en stycklista. Grundy agerade sedan som ingenjör för projektet, som inkluderade 17 miles (27 km) av barriärbank för att skydda landet öster om floden Hull från översvämning av floden. John Hoggard övervakade byggandet av banken, medan Joseph Page agerade som bosatt ingenjör för byggandet av slussar och avlopp, och Charles Tate agerade lantmätare. Grundy gjorde flera besök för att kontrollera framstegen, tills huvudavloppen och slussarna var klara i oktober 1767, även om arbetet fortsatte med banken och mindre avlopp till 1772, under Hoggards överinseende.
Lanehams dräneringsprogram täckte ett område på cirka 26 km 2 mellan Laneham och West Burton i Nottinghamshire på den västra stranden av floden Trent . Grundy kontaktades i december 1768 av en grupp markägare och lade fram sina första planer i februari 1769. De inkluderade ett avloppsvattenavlopp som löpte längs den västra kanten av regionen för att leda flera bäckar till en sluss på Trent, en 7 mil lång ( 11 km) översvämningsbank för att förhindra översvämning av floden, och ett moderavlopp med sidoavlopp för att leda regnvatten till en annan sluss. Han producerade sedan detaljerade planer, som utgjorde grunden för en lag av parlamentet, och stannade i London under mars och april 1769 för att säkerställa att lagförslaget antogs. Han agerade som ingenjör för dräneringskommissionärerna som hade utsetts av lagen, och planen avslutades i maj 1772, i tid och till en kostnad av £15 000. En förändring av det ursprungliga schemat var hans beslut att lägga till en dräneringskvarn i Sturton, för att lyfta vatten från Mother Drain till Trent. Han gjorde sju eller fler platsbesök under kontraktets gång.
Arv
När han dog lämnade Grundy sina rapportböcker och kopior av alla sina efterföljande rapporter till sitt barnbarn. De köptes av Sir Joseph Banks , som var president för Royal Society , 1793, och de lösa rapporterna bands in i ytterligare fem volymer. Familjen Banks behöll böckerna till 1918, då de såldes på auktion. Inget mer hördes om dem förrän 1955, då volym 2 erhölls av Institution of Civil Engineers från en bokhandlare i London. Därefter upptäcktes de återstående 16 volymerna i biblioteket vid University of Leeds , där de hade varit sedan 1930. Lord Brotherton hade gett dem till universitetet som en del av en stor legat, och de hittades 1988. Förutom Grundys rapporter innehåller volymerna noggrant ritade diagram och planer, tillsammans med kopior av uppskattningar, mötesprotokoll och andra detaljer om hans planer. Volym 2 täcker hans arbete vid Grimsthorpe, volym 4 täcker arbete på River Dee och volymerna 10 och 11 ger detaljerna om Lanehams dräneringsschema. Dessa volymer är särskilt viktiga eftersom det finns få andra register över dessa projekt.
Bibliografi
- Skempton, Sir Alec; et al. (2002). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: Vol 1: 1500 till 1830 . Thomas Telford. ISBN 0-7277-2939-X .
externa länkar
- Arkivmaterial vid Leeds University Library