John F. Limehouse Memorial Bridge
Limehouse Memorial Bridge | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | State Road S-10-20 Main Road |
| Går över | Stono River ( Intracoastal Waterway ) |
| Plats | West Ashley – John's Island , South Carolina , USA |
| Officiellt namn |
John F. Limehouse Memorial Bridge |
| Underhållen av | South Carolina Department of Transportation |
| Egenskaper | |
| Total längd | 2 800 fot (850 m) |
| Klart ovan | 65 fot (20 m) (högt vatten) |
| Historia | |
| Öppnad | 2003 |
| Plats | |
 | |
Den John F. Limehouse Memorial Bridge , lokaliserad cirka 15 miles (24 km) väster om centrala Charleston, South Carolina, färdigställdes 2003. Den ersatte en föråldrad låg-nivå svängbro över Stono River . Den nuvarande bron , som korsar en kanal mellan Johns Island och St. Andrews Parish, ett område som allmänt kallas West Ashley , avslutades under ett partnerskap mellan South Carolina Department of Transportation (SCDOT) och USA:s kustbevakning .
Syfte
Stonofloden är en kritisk del av de 3 000 miles (4 800 km) av Intracoastal Waterway som används av pråmar , fiskebåtar och fritidssjöfarare . Den tidigare svängbron, byggd 1929, var ett hinder för fartygstrafiken, så avlägsnande beordrades av US Coast Guard i en Order to Alter utfärdad 1994, vilket lämnade endast ett fåtal svängbroar i kustbevakningens sjunde distrikt, från Key West , Florida , till de nordligaste områdena i South Carolina .
Den nuvarande, 2 800 fot långa (850 m) betongkonstruktionen är en hög nivå, fast spännvidd. Den nya bron har ett horisontellt utrymme för fartyg på 215 fot (66 m) jämfört med det tidigare utrymmet på 93 fot (28 m) och ett vertikalt utrymme på 65 fot (20 m) över högvattenmärket, jämfört med en tidigare fritt utrymme på endast 13 fot (4,0 m) i stängt läge. Den nya strukturen rymmer fyra körfält och ger tillgång till Johns, Kiawah , Seabrook och Wadmalawöarna .
Design och konstruktion
Designen av bron kontrakterades till Ralph Whitehead Associates, Inc. i Charlotte, North Carolina . Konstruktionen tilldelades Jones Brothers, Inc., från Mt. Juliet, Tennessee. Kustbevakningen tillhandahöll cirka 21 miljoner dollar av den totala kostnaden för 30 miljoner dollar, medan resten betalades av staten.
Statens regering donerade skräpet till South Carolina Department of Natural Resources- programmet för konstgjorda rev . Efter att ha rivit det gamla spännet transporterade entreprenören sina betong- och stålkomponenter till Kiawah Reef-platsen cirka 37 km bort. Den nuvarande bron öppnades för trafik i juni 2003, cirka två månader före schemat.
Se även
- McClure, Douglas E.; Sigmon, Gregory R. (1 mars 2004). "Börja till slut: Projekt gör intressant användning av betong" . GoBridges.com . Arkiverad från originalet den 21 oktober 2007.
- National Oceanic and Atmospheric Administrations platser för tidvattenstationer
- Årsrapport och rapport om masstransitverksamhet räkenskapsåret 2003-2004 (PDF) (Rapport). South Carolina Department of Transportation. 2005. sid. 106. Arkiverad från originalet (PDF) den 25 maj 2007.
- US Coast Guard Document , Release 10-11, 27 oktober 2003
- "John F. Limehouse Bridge Replacement (Charleston County, SC)" . STV Inc. Arkiverad från originalet den 16 oktober 2009.
externa länkar
- Historic American Engineering Record (HAER) nr. SC-24, " Stono River Bridge, Spanning Stono River between James & Johns Islands, Charleston, Charleston County, SC", 10 foton, 4 datasidor, 1 bildtextsida av tidigare struktur