John Everard Gurdon

John Everard Gurdon DFC
Född	( 1898-05-24 ) 24 maj 1898 Balham , Surrey, England
dog	14 april 1973 (1973-04-14) (74 år) Alassio , Italien
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	British Army Royal Air Force
År i tjänst	1917–1918 1940–1941
Rang	Pilotofficer
Servicenummer	86019
Enhet	Suffolks regemente nr 22 skvadron
Slag/krig	Första världskriget Andra världskriget
Utmärkelser	Distinguished Flying Cross
Annat arbete	Journalist och författare

John Everard Gurdon , DFC (24 maj 1898 – 14 april 1973), var ett brittiskt flygande ess i första världskriget krediterad med tjugoåtta segrar.

Tidigt liv och bakgrund

Gurdon föddes i Balham, Surrey , son till John Gurdon och Mary Gray Rattray, och gick på Tonbridge School i Kent. Från september 1916 gick han på Royal Military College, Sandhurst , som "Gentlemen Cadet", och efter att ha gått ut (avlagt examen) anställdes han som underlöjtnant i Suffolk Regiment den 1 maj 1917.

Första världskrigets tjänst

Gurdon utstationerades till Royal Flying Corps i maj 1917 och bekräftades i sin rang av General List den 10 augusti 1917. Han avslutade sin pilotutbildning vid Central Flying School och sändes till nr 22 skvadron 1918 och flög Bristol F .2 Fighters .

Shuttleworth Collections Bristol F.2B Fighter

Gurdon uppnådde alla sina tjugoåtta segrar mellan 2 april och 13 augusti 1918 när han flög Bristol Fighter-flygplan, sjutton av dem använde frontpistolen. Den 7 maj var han involverad i ett historiskt engagemang känt som "Tvåna mot tjugo". Gurdon, tillsammans med sin observatör 2nd Lt. John Thornton, i partnerskap med ett annat Bristol Fighter-flygplan, lotsat av Alfred Atkey med sin observatör Charles George Gass, engagerade tjugo fiendeflygplan. Gurdon och Thornton sköt ner tre fiendeflygplan; Atkey och Gass sköt ner fem.

Som ett resultat av denna aktion belönades han med Distinguished Flying Cross , som publicerades den 2 augusti. Hans citat löd:

Löjtnant John Everard Gurdon.

Denna officer är en briljant stridspilot som vid alla tillfällen visar stor beslutsamhet utan hänsyn till personlig fara. Han har personligen förstört nio fiendemaskiner. På ett nyligen datum när han var på offensiv patrull med en annan Bristol-jaktare attackerade han en formation av sju fiendemaskiner; en av dessa sköt han ner i lågor. Fienden förstärktes sedan av två andra formationer, vilket förde deras antal upp till tjugo. Striderna fortsatte i ungefär en halvtimme när Bristols bröt förlovningen, deras ammunition var uttömd. Endast sju fiendemaskiner återstod, många hade setts snurra iväg, och en sköts ner av denna officer.

Den 10 juli sköts hans flygplan illa upp, Gurdon träffades av en kula i vänster arm och hans skytt, Lt. JJ Scaramaga, dödades. Han utsågs till flygbefälhavare med rang som tillfällig kapten den 23 juli, men i augusti fick han en hjärnskakning av ett luftvärnsgranat nära-miss. Han återvände till Storbritannien i september och avstod från sitt uppdrag på grund av sina skador den 21 december, men fick behålla kaptensgraden.

Hans bekräftade påståenden, i samband med hans skyttar, bestod av 13 och ett delat flygplan som förstördes och 14 kördes ner "utom kontroll".

Mellankrigstidens karriär

Efter kriget gjorde Gurdon en karriär som journalist och författare, och publicerade sin första roman Over and Above 1919, återutgiven 2018. Han översatte sedan Georg Paul Neumanns Die Deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege , en officiell historia, som publicerades på engelska som The Det tyska flygvapnet i det stora kriget 1921. En annan roman " Feeding the Wind" publicerades 1924. Men i december 1925 försattes han i konkurs. och under de kommande femton åren, för att betala sina fordringsägare, skrev Gurdon flera romaner och talrika noveller, främst äventyrsberättelser riktade till unga vuxna , och publicerade i tidskrifter som The Modern Boy och Air Stories . Han fick slutligen sin utskrivning från konkurs i slutet av 1937, men fortsatte att publicera regelbundet fram till andra världskrigets utbrott.

Andra världskrigets tjänst

Trots att han var förblindad på ena ögat efter en bilolycka 1935 och led av ett höftproblem efter en flygplanslandningsolycka, gick Gurdon med i Royal Air Force Volunteer Reserve och beviljades en kommission "för fientligheternas varaktighet" som pilotofficer (den prövotid) den 20 september 1940. Han tjänstgjorde som instruktör och lyckades flyga på flera bomboperationer inofficiellt som frontskytt på Wellingtons, men efter att en landningsolycka förvärrade hans befintliga höftproblem tvingades han avstå från sitt uppdrag den 29 september 1941.

Senare i livet

Han publicerade ytterligare två romaner i början av 1950-talet.

John Gurdon dog den 14 april 1973 i Alassio , Italien.

Privatliv

Gurdon gifte sig med Florence M. Pleming 1920 i Kensington, London. De hade tre söner, John (känd som Robin), Philip och David. Den äldste, sergeant John Robert Gurdon, dödades i aktion i april 1943 under flygande Wellingtons från nr. 166 skvadron . Philip Gurdon var medlem av nr. 273 Squadron , som flög Spitfires i Burma.

Publikationer

Översättningar

• Neumann, Georg Paul (1921). Die Deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [ Det tyska flygvapnet i det stora kriget ]. London: Hodder & Stoughton Ltd.

Romaner

• Över och ovan . London: W. Collins Sons & Co. 1919.
• Mata vinden . London: Chapman & Dodd. 1924.
• Sky Trackers . London: Frederick Warne & Co. 1931.
• Saracen Junior . London: Frederick Warne & Co. 1934.
• Kungspipan . London: Frederick Warne & Co. 1934.
• Labbets hemlighet . London: Frederick Warne & Co. 1936.
• Aptricket . London: George Newnes Ltd. 1936.
• Winged Warriors . London: George Newnes Ltd. 1936.
• Banderoller Gula . London: George Newnes Ltd. 1938.
• En självklarhet . London: Frederick Warne & Co. 1939.
• Söderns hemlighet . London: Frederick Warne & Co. 1950.
• Skogens gåta . London: Thomas Nelson & Sons . 1952.
• Över och ovan . London: Grub Street Publishing Ltd. 2018.

Noveller och artiklar

• "PPP", Hutchinson's Adventure & Mystery Story Magazine , oktober 1928
• "The Bottomless Gulf", The Popular Magazine , 2 november 1929
• "The Schooling Bullet", The Strand , februari 1930
• "Softy", Flying Stories , mars 1930
• "The Sky Trackers", The Modern Boy , 31 maj 1930
• "Djävulen som flyger om natten", The Modern Boy , 7 juni 1930
• "Den stulna uppfinnaren", Den moderna pojken , 14 juni 1930
• "The Flying Fish", The Modern Boy , 21 juni 1930
• "Black Pirates", The Modern Boy , 28 juni 1930
• "The Bat's Prisoners", The Modern Boy , 5 juli 1930
• "Thunder Over the Alps", The Modern Boy , 12 juli 1930
• "The Menace of the Bat", The Modern Boy , 19 juli 1930
• "The Sea-Hawk!", The Modern Boy , 18 november 1933
• "Den flygande skatten!", Den moderna pojken , 25 november 1933
• "The Trickster Tricked!", The Modern Boy , 2 december 1933
• "Death Flies Low", George Bruces skvadron , maj 1934
• "Flight of a Lovebird", The (London) Evening News , 20 februari 1935
• "Early Bird", Popular Flying , augusti 1935
• "The Dabu Devil", The Thriller , 28 december 1935
• "A Private War", Argosy (Storbritannien) , februari 1936
• "Winged Warriors", Air Stories , februari 1936
• "Flash-Point", The (London) Evening News , 4 mars 1936
• "The Loop of Death", Air Stories , maj 1936
• "The Four Dumb Mouths", Air Stories , juni 1936
• "The Brotherhood of Syn", Air Stories , juli 1936
• "Spies Fly High", Air Stories , november 1936
• "Första solo", The Modern Boy's Annual , 1937
• "Striking a Bargain", The Modern Boy's Annual , 1938
• "Leashed Lightning", Fantasy , 1938
• "The Gentleman from Java", Air Stories , februari 1938
• "The Mammoth and the Midge", Air Stories , september 1938
• "Mannen utanför", Fantasy , 1939
• "Flight to Hell", Air Stories , oktober 1939
• "Alarums Aloft", The Modern Boy's Annual , 1941

Notes

Bibliography

•   Shores, Christopher F.; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Ovanför skyttegravarna: ett komplett register över stridsässen och enheterna från British Empire Air Forces 1915–1920 . London, Storbritannien: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .