John Charles Lounsbury Fish

John Charles Lounsbury Fish
Född 3 juni 1870
Huron County, Ohio
dog 15 juni 1962
Santa Monica, Kalifornien
Nationalitet amerikansk
Alma mater Cornell University
Känd för Mathematics of the Paper Location of a Railroad (1905), Earthwork Haul and Overhaul: Including Economic Distribution (1913), Technic of Surveying Instruments and Methods (1917), Engineering Economics: First Principles... (1923), The Engineering Method ( 1950), linjär ritning och bokstäver för nybörjare, bokstäver av arbetsritningar, beskrivande geometri
Vetenskaplig karriär
Fält civilingenjör
Influenser

Arthur M. Wellington , Halbert Powers Gillette och Frederick W Taylor
Influerad Eugene L. Grant

John Charles Lounsbury Fish (3 juni 1870 - 15 juni 1962) var professor i civilingenjör , emeritus, vid School of Engineering, Stanford University. Han är känd för sina verk Mathematics of the Paper Location of a Railroad (1905), Earthwork Haul and Overhaul: Including Economic Distribution (1913), Technique of Surveying Instruments and Methods (1917), Engineering Economics: First Principles... (1923 ) ), The Engineering Method (1950), Linear Drawing and Lettering for Beginners , Lettering of Working Drawings , and Descriptive Geometry , och även som medförfattare till Technic of Surveying Instruments and Methods (med Walter Loring Webb, 1917), The Transition Curve. .. (med Charles Lee Crandall), och The Engineering Profession (med Theodore Jesse Hoover, 1941).

Arthur M. Wellingtons banbrytande ansträngning i hans ingenjörsekonomiska arbete på 1870-talet och den första publiceringen av Principles of Engineering Economy 1930 av Eugene L. Grant .

Tidigt liv och karriär

John Charles Lounsbury Fish föddes den 3 juni 1870 i Erie County, Ohio , nära Lake Erie till Job Fish (1828-1923) och Anna Elizabeth Peabody (1834-1904). Han studerade vid Oberlin Academy 1886 och tog examen som civilingenjör från Cornell University 1892 och var instruktör ytterligare ett år vid den ingenjörsskolan. 1894 gifte sig Fish med Ethelwyn L. Slaught (1867-1951) i LaPorte, Indiana . De fick tre barn, Job (1895-1907), Lounsbury slaught (1899-1987) och Frances Cecelia (1901-1968). Deras son Lounsbury skulle också bli en framtida civilingenjörsexamen vid Stanford University 1921.

USGS trianguleringsundersökning var för den primära kontrollen av topografiskt arbete. Fisk arbetade på markerade bergstoppar.

John Charles Lounsbury Fish dog i Los Angeles, Kalifornien den 15 juni 1962.

Stanford University (1893-1935)

Fish lämnade Cornell för Stanford University som instruktör 1893. Han blev professor i järnvägsteknik 1909 och sedan i civilingenjör 1925 och ordförande för civilingenjörsavdelningen 1928-1935 när han gick i pension som emeritusprofessor i civilingenjör.

Civilingenjörspraktik

Medan Fish till stor del var en ingenjörsutbildare, arbetade han med en mängd olika civilingenjörsprojekt. 1891 arbetade han på konstruktionen av Sandusky och Columbus Short-Line järnvägen som öppnade 1893. 1899 arbetade Fish för US Coast and Geodetic Survey som en del av dess ansträngningar att producera en korrekt topografisk karta över delstaten Kalifornien. Fish arbetade på den primära trianguleringen för San Jacinto Peak och Santiago Peak . 1899 skulle han återvända till USGS som fältingenjör för explorativa undersökningar av reservoar- och dammplatser i Monterey County, Kalifornien .

Fish gjorde också järnvägsarbete och från 1900 till 1909 arbetade på Lake Shore och Michigan Southern Railway ; först som bosatt ingenjör och sedan 1907-09 som divisionsingenjör.

Bibliografi

Arv

Fish var en livslång medlem i American Society of Civil Engineers och American railway engineering association.

Bidrag till ingenjörsekonomi

Fishs bidrag till ingenjörsekonomin i form av hans bok Engineering Economics: First Principles (1915, 1923) utgjorde den kritiska bron mellan Arthur M. Wellingtons banbrytande insatser i hans arbete på 1870-talet om järnvägarnas ekonomiska läge och Eugene L. Grants arbete med Principles of Engineering Economy på 1930-talet. Fish skrev det

"Varje teknisk struktur, med få undantag, föreslås först av ekonomiska krav; och utformningen av varje del, utom få, och av helheten bedöms slutligen ur ekonomisk synvinkel. Det är därför uppenbart att de så kallade designprinciperna är underordnade de principer som ligger till grund för ekonomisk bedömning."

Fish skrev sin text baserat på hans övertygelse att för civilingenjören, "... är praktisk kunskap om de första principerna lika viktig i ekonomin som i strukturernas mekanik ." Han erkände också influenser som Wellingtons ekonomiska teori om järnvägens läge (1886) ; Waddells DePontibus ," Horatio Alvah Fosters (1858-1913) " Ingeniörsvärdering av offentliga nyttigheter och fabriker" , Halbert Powers Gillettes "Kostnadsdata" och Henry Floys "Värdering av allmännyttiga egenskaper" .

Fisk definierade ingenjörsekonomi främst handlade om frågor om ekonomiskt urval och struktur. Fisk definierade ekonomiskt urval som ett val baserat enbart på en "långsiktig lägsta kostnad". I modern teknisk terminologi innebär att uppfylla ett krav någon "sort av instrument som... kommer att utföra tjänsten"

John Charles Lounsbury Fish är också författare till koordinaterna för elementär mätning, en bok som publicerades första gången 1909.

Se även

Källor

  • Public Domain Fish, L. Warren. (1948). Familjen Fish i England och Amerika: genealogiska och biografiska uppteckningar och skisser. Rutland, Vt.: Tuttle Pub. Co.. Nås på [1] Sec. 203 för Job Fish (Fader), Sec. 213 Williston Fish (Brother) Sec. 219 John Lounsbury Fish, sida 54. Den här artikeln innehåller text från denna källa, som är allmän egendom .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Charles_Lounsbury_Fish&oldid=1026835886 "