John Burns, 1:e baron Inverclyde

John Burns, 1st Baron Inverclyde , FRGS (24 juni 1829 – 12 februari 1901) var en skeppsredare. Född i Glasgow var han son till Sir George Burns, 1st Baronet , en grundare av rederiet G & J Burns och en delägare i Cunard Steamship Co. och hans fru, Jane Cleland. Efter skolan gick han på Glasgow University och tog den allmänna konstexamen innan han gick med i familjeföretaget omkring 1850. Han gifte sig med Emily (d. 1901), dotter till George Clerk Arbuthnot, med vilken han hade två söner och tre döttrar.

Som ung man hade han varit på Krim vid Sevastopols fall 1855,; han hade sedermera varit en förespråkare för bra kustförsvar och var den förste som föreslog regeringen att använda handelsfartyg för krigsändamål.

Hans far överlämnade kontrollen över familjeföretagen till honom 1860, året han gifte sig, och han blev en nyckelfigur, först som delägare, sedan som ordförande, i återuppbyggnaden och den efterföljande börsnoteringen av Cunard 1878. Cunard började ersätta dess flotta av skovelångare av trä med järnskepp, först paddeldrivna, men i allt större utsträckning använda skruvpropellern. Den första järnskruvsångaren var Kina 1862. Burns var särskilt angelägen om ekonomi, och Cunard Line antog snabbt den nya sammansatta motorn med Batavia 1870. Under Burns var Cunard också snabb med att beställa ett stålfartyg, det första i deras tjänst var SS Servia 1881, som, bortsett från Great Eastern , var det största linjefartyget flytande på tiden.

På 1890-talet, efter sin fars död, började han överlämna ledningen till sina två söner, George och James. George A. Burns följde efter som Cunard-ordförande, samt var partner och direktör för G. och J. Burns Ltd. James C. Burns, var brett involverad i Clyde-skeppskretsar och blev ordförande i Glasgow Shipowners' Association vid den tiden.

Lord Inverclyde var en ställföreträdande löjtnant i Renfrewshire, i Lanarkshire, såväl som i grevskapet i staden Glasgow. Han var också fredsdomare i Renfrewshire. Som hederslöjtnant i Royal Naval Reserve var Burns inblandad i att sätta upp ett träningsskeppsprogram som etablerades på HMS Cumberland . Han reste mycket och var medlem av Royal Geographical Society . Han var också medlem i Royal Yacht Squadron, The Travellers' och The Glasgow Clubs.

Han var författare till flera litterära verk, inklusive "A Wild Night", Glimpses of Glasgow Low Life" och, 1887, The Adaptation of Merchant Ships for War Purposes".

Han ärvde sin fars Baronetcy 1890 och skapades Baron Inverclyde från Castle Wemyss i grevskapet Renfrew den 28 juli 1897. Burns hade förvärvat Castle Wemyss från Charles Wilsone Brown från Wemyss Bay 1860 och lät bygga ut byggnaden och bygga om i Scottish Baronety . stil av Robert William Billings .

År 1878 följde John Burns och hans fru flera andra personer, inklusive författaren Anthony Trollope , på en resa till Island ombord på Burns-skeppet Mastiff . Trollope beskrev resan i sin bok How the 'Mastiffs' went to Iceland . Han dog den 12 februari 1901; hans fru Emily, dör nästa dag. De begravdes tillsammans. Han efterträddes av sin son, George Arbuthnot Burns, 2nd Baron Inverclyde (1861–1905)

• Glasgow-berättelsen
• Historien om Cunard Steamship Company, 1886

Den här artikeln innehåller text från en publikation som nu är allmän egendom : Chisholm, Hugh, ed. (1911). " Bränns, Sir George ". Encyclopædia Britannica . Vol. 4 (11:e upplagan). Cambridge University Press. sid. 855.