Jodhpur State Railway
.jpg){kind=logo} | |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Jodhpur |
| Plats | Jodhpur State , Brittiska Indien |
| Datum för operation | 1924–1952 |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) |
| Längd | cirka 1 050 miles (1 690 km) |
Jodhpur State Railway (JSR) bildades 1924 och tog över ansvaret för att arbeta Jodhpur -delen av Jodhpur-Bikaner Railway och den brittiska delen av Jodhpur-Hyderabad Railway.
Historia
Föregångare
Tidigare kallad Jodhpur Railway, den första sektionen öppnades som en meterspårlinje 1882, och blev senare Jodhpur–Bikaner Railway (JBR) 1889. År 1908 körde JBR 828 miles (1 333 km) i Sinds territorier (under brittisk kontroll). ) och staterna Jodhpur och Bikaner. År 1918 hade "JBR-systemet" utökats till 1 355 miles (2 181 km), 1 106 miles (1 780 km) eget spår och 249 miles (401 km) som JBR drev enligt avtal med andra järnvägar. Ytterligare 210 miles (340 km) sanktionerades eller under konstruktion av JBR 1918.
Skapandet av Jodhpur State Railway
1924 delades JBR upp i två nya system, Jodhpur State Railway (JSR) och Bikaner State Railway (BSR) som bildades för att ta över ansvaret för att arbeta med järnvägen. JSR tar Jodhpur-sektionen av Jodhpur-Bikaner Railway , tillsammans med Jodhpur-Hyderabad Railway (brittisk sektion). Den exakta körsträckan som omfattar Jodhpur-sektionen är inte känd men 1918 var den 687 miles (1 106 km) plus 124 miles (200 km) av Jodhpur-Hyderabad Railway (brittiska sektionen).
Mahatma Gandhi skrev kritiskt 1929 om tredjeklassresor och fördömde latrinerna i JSR-vagnarna som "absolut outhärdliga, vansinniga och olämpliga för mänskligt bruk. Statens järnvägar borde verkligen vara en modell för det brittiska systemet, medan det faktiska tillståndet är Den andra vägen."
1936-37 hade ruttsträckan för JSR utökats till 767 miles (1 234 km). De drev också den brittiska sektionen av Jodhpur-Hyderabad Railway (brittiska sektionen), utökad till 239 miles (385 km) och även den 49 miles (79 km) långa Mirpur Khas-Khadro Railway. Alla dessa var mätarlinjer .
överläts den brittiska delen av Jodhpur-Hyderabad Railway och de västra delarna av Jodhpur State Railway och Bikaner State Railway till Pakistans regering och blev en del av Pakistan Railways . De återstående delarna av Jodhpur State Railway och Bikaner State Railway blev en del av Northern Division of Indian Railways 1952.
Rullande lager
1936 ägde företaget 107 lok, 243 bussar och 2611 godsvagnar.
Klassificering
Den märktes som en klass I-järnväg enligt Indian Railway Classification System från 1926.
Konvertering till bredspår
Nätverket konverterades till 1 676 mm ( 5 ft 6 tum ) 5 ft 6 tum ( 1 676 mm ) bred spårvidd successivt under 2000- och 2010-talen.
- ^ a b "Förvaltningsberättelse om järnvägar 1918" sid185, pdf sida 194 ; Hämtad 18 nov 2016
- ^ Mahatma Gandhi, "Third-Class Travelling", Letters of Mahatma Gandhi , Vol 45, 14 februari 1929 sida 41 ; Hämtad 14 januari 2016
- ^ "Rapport av järnvägsstyrelsen om indiska järnvägar för 1836-37" sida 118 pdf 150 Arkiverad 14 juli 2014 på Wayback Machine ; Hämtad 18 nov 2016
- ^ "History of Rail in Rajasthan" av Dr Mohanlal Gupta, Department of Information and Public Relations, Rajasthans regering, Jodhpur ; Hämtad 18 nov 2016
- ^ Världsundersökning av utländska järnvägar . Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington DC 1936. sid. 215.
- ^ "Indisk järnvägsklassificering" . Hämtad 10 november 2022 .
- ^ Världsundersökning av utländska järnvägar . Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington DC 1936. sid. 210–219.
- ^ "ÖVERSIKT ÖVER JODHPUR-DIVISIONEN" (PDF) . Hämtad 30 april 2018 .