Jeremy Dale (racerförare)

Jeremy Dale
Jeremy Dale
Personliga uppgifter
Född	; 23 november 1962 (60 år) Toronto , Ontario, Kanada

Jeremy Dale (född 23 november 1962) är en kanadensisk racerförare. Hans karriär inom motorsport har sträckt sig över mer än 30 år som racerförare, tv-kommentator, regissör för tävlingsserier, tävlingslagspresident och tävlingslagsägare.

Racingkarriär (1978-1995)

Dale började sin förarkarriär vid 16 års ålder i den kanadensiska amatör- och veteranbilskåren. Hans första racerbil var en Cooper Formula 3 från 1955 som drivs av en Triumph motorcykelmotor. Han ägde, förberedde och körde senare en 1969 Lotus 69 Formula Ford.

År 1983, för att utveckla sina färdigheter och öka sitt racingskick, fokuserade Dale på att lära sig detaljerna i racerbilar genom att gå på Skip Barber Racing School , Jim Russell Racing School och Winfield Racing School (Frankrike), och slutade i toppen av sin klass. på varje skola. I Frankrike blev han den prestigefyllda mottagaren av Volant Elf Scholarship för sin prestation på Winfield. Under tävlingssäsongerna 1984 och 1985 tävlade Dale i Skip Barber Northeast Division, vann flera lopp och Rookie-of-the-Year-titeln 1984 innan han gick över till Barber-Saab Pro Series, och vann sju av 27 lopp över tre -årsperiod.

Under mitten av åttiotalet började Dale arbeta för organisationen Skip Barber som körlärare och testförare. I slutändan skulle Dale sluta arbeta med Skip Barber Racing , på och av i flera roller, i 17 år. Barber-Saab-serien gav en språngbräda in i en professionell motorsportkarriär med ett antal fabriksstödda sportbilar. Dale var fabriksförare för Dodge i IMSA Firehawk Series 1988–89. Han samlade flera vinster bakom ratten i en Dodge Daytona och Eagle Talon, som kulminerade i ett Firehawk Series Championship 1989. Under säsongen 1989 utförde Dale dubbeltjänst med Dodge när han togs in i deras IMSA GTU-program mitt under säsongen, med början med Omgång fem på Mosport. Dale vann sin debututflykt och postade så småningom ytterligare tre vinster innan året var över. Han missade knappt att vinna 1989 års GTU-mästerskap, trots att han missade säsongens fyra första lopp. Dales prestationer bakom ratten i Dodge Daytona GTU-bilen ledde till ett erbjudande från fabrikens Nissan IMSA GTO-team om att delta i ett "gongshow" förartest för en plats i 300ZX för säsongen 1990. Dale tävlade mot Johnny O'Connell , Mike Groff och Dennis Aase , och vann platsen smidigt. Dale tävlade med 300ZX från 1990 till 1992 och gjorde flera vinster. 1991 togs Dale och hans lagkamrat in i Nissans GTP-program för Daytona 24-timmars 1991, och delade en Nissan Group C-bil med Arie Luyendyk och Julian Bailey . Bilen var ledande under den 20:e timmen när den drabbades av en utblåsning av höger bakdäck vid 215 km/h, vilket tvingade sin avgång från loppet.

1994 var Dale den ledande föraren för Brix Racing / Oldsmobile IMSA World Sports Car (WSC)-teamet, och vann sin klass i Daytona 24-timmars samt totala vinster i Portland och Phoenix. Dale missade att vinna WSC-mästerskapet 1994 med bara två poäng. 1995 började med ännu en klassvinst i Daytona 24-timmarsloppet och ett rejält lopp i Sebring 12-timmarsloppet. Men vid den följande omgången på Road Atlanta drabbades Dale av en skada som avslutade karriären när hans bil körde frontalt in i sidan på den snurrande och nästan stillastående Ferrari 333SP WSC-bilen från Fabrizio Barbazza vid det sista hörnet av Road Atlanta-banan efter att Barbazzas Ferrari samlades in i en relaterad storolycka mellan två långsammare GT-bilar. Dale använde rullstol i ett år och kryckor ett år till. Efter flera operationer och otaliga timmar av sjukgymnastik, återvände Dale till racing redo att utöva nya möjligheter utanför bilen.

TV-arbete (1996-2002)

Medan han återhämtade sig från sin krasch under vård av Dr. Terry Trammel i Indianapolis, IN, kontaktade det välkända TV-motorsportproduktionsbolaget, Lingner Group Productions, Dale och frågade om hans intresse för att prova färgkommentarer för sändning. Dale började långsamt och gick snabbt över till heltids-tv och gav expert-TV-analyser för ESPN, ESPN2, FOX, FOX SportsNet, SpeedVision och Speed Channel. Genom att arbeta med medvärdar som Bob Varsha , David Hobbs , Derek Daly och Marty Reid gav han insikt i hundratals racingprogram, inklusive Sports Car Endurance-racing, NASCAR Craftsman Truck Series och Formula One .

Motorsportsledning (2000-i dag)

Genom sitt arbete som körcoach och testförare för Barber-Dodge Pro Series var Dale bekant med BDPS-organisationen och tillträdde rollen som Managing Director år 2000. Under hans tjänstgöringstid på Barber-Dodge hjälpte serien till att forma förarnas färdigheter AJ Allmendinger , Danica Patrick , Alex Gurney , Ryan Hunter-Reay och många fler. Han fortsatte med Barber-Dodge till slutet av 2002, då hans gamla vän, Carl Russo, rekryterade Dale som president för hans nya tävlingsteam, RuSPORT .

RuSPORT tävlade i 2003 CART / Toyota Atlantic Championship och i 2004-2007 Champ Car World Series . År 2003, med förarna Aaron Justus och AJ Allmendinger , vann laget den atlantiska mästerskapstiteln och satte flera rekord på vägen. År 2004 gjorde laget övergången till Champ Car World Series, och ställde till en början med ett enbilsteam med AJ Allmendinger. Fyra veckor före starten av säsongen 2004 lade Russo till en andra bil, körd av Champ Car-veteranen, Michel Jourdain Jr. Teamet gjorde ett antal pallplaceringar och tog hem årets nybörjare för AJ Allmendinger. 2004 blev RuSPORT bara det andra laget någonsin i Champ Car World Series historia att vinna sin förare titeln Rookie-of-the-Year som ett rookielag. Teamet vann sitt första Champ Car-lopp i Dales hemstad Toronto 2005 med Justin Wilson som pilot för #9/CDW/ Lola / Cosworth . Fler vinster skulle följa det året, inklusive en dominerande 1-2 avslutning vid den sista omgången i Mexico City. Wilson slutade tvåa i Champ Car-förarpoäng 2006 och 2007 och gjorde fler vinster för laget.

Dale bröt ut på egen hand 2007 och grundade JDX Racing LLC, senare licensierade enheten till sin tidigare IMSA-lagägare, den bortgångne Harry Brix. Dale tvingades ta ledigt under 2011 och 2012 på grund av upptäckten av ett aortaaneurysm, vilket ledde till öppen hjärtoperation 2011. Hans återhämtning har varit långsam och stadig, även om förväntningarna är en fullständig återhämtning utan några långvariga biverkningar eller konsekvenser.

Privatliv

Dale bor för närvarande både i sin hemstad Toronto och i norra Colorado med sin fru Joanne.

Karriäröversikt

2007–nutid: Grundare, JDX Racing LLC
2003-2007: President, RuSPORT
2000-2002: Verkställande direktör, Barber-Dodge Pro Series
1996-2002: TV-kommentator (SPEED TV / Fox Sports / ESPN)
1996-1999: Förarcoach och testförare, Barber-Dodge Pro Series
1994-1995; Huvudförare för Brix Racing-fabriken Oldsmobile World Sports Car Team; tvåfaldig klassvinnare, Rolex/Daytona 24-timmar; totala vinster i Portland och Phoenix.
1990-1992; Nissan fabriksförare för 300ZX IMSA sportbilsteam. Flera loppsvinster inklusive Watkins Glen, Mid-Ohio och Mosport.
1989; Fabriksdrivrutin för programmet Dodge Motorsports IMSA GTU. Flera vinster inklusive Mosport, Sears Point och Del Mar.
1988-1989; Dodge Daytona fabriksförare i IMSA Firehawk Series. Flera vinster inklusive seriemästare 1989.
1986-1988; Barber-Saab Pro-serien. Vann 7 av 27 lopp.
1984-1985; Hoppa över Barber Race Series (North East Division). Flera vinster och årets rookie 1984.
1983; Jim Russell Racing School (Quebec, Kanada); Elf-Winfield Racing School (Magny-Cours, Frankrike); Skip Barber Racing School ( Poconos , PA, USA).
1978-1982; Vinnare av flera tävlingar i både moderna och vintage racingbilar.

Externa bilder

Jeremy Dale
Personliga uppgifter
Född	( 1962-11-23 ) 23 november 1962 (60 år) Toronto , Ontario, Kanada