Jeremiah Owen
Jeremiah Owen | |
|---|---|
 | |
| Född |
22 februari 1802
London , England
|
| dog | 2 augusti 1850 (48 år) London
|
| Utbildning | Skolan för sjöarkitektur |
| Ockupation | Ingenjör |
| Föräldrar) | Jacob Owen , Mary Underhill |
| Släktingar | Thomas Ellis Owen (bror), Joseph Butterworth Owen (bror), Sir Charles Lanyon (svåger), Sir Owen Temple-Morris (barnbarnsbarn), Baron Temple-Morris (barnbarnsbarnbarn), David Lloyd Owen (barnbarnsbarn) |
| Ingenjörskarriär | |
| Disciplin | Byggnadsteknik , marinarkitektur , metallurgi |
| institutioner | Royal Navy , amiralitet |
| Signatur | |
 | |
Jeremiah Owen (22 februari 1802 – 2 augusti 1850) var en matematiker, sjöarkitekt och chefsmetallurg vid amiralitetet under första hälften av artonhundratalet. Owen deltog i debatterna om professionaliseringen av marinarkitekturen i Royal Navy och var aktiv i kampanjer för polska mänskliga rättigheter på 1830-talet. Han är främst känd för sitt vetenskapliga arbete på metaller vid design av flotta fartyg.
Tidigt liv
Jeremiah Owen var den äldste sonen till arkitekten och ingenjören Jacob Owen och hans fru Mary Underhill, genom vilken han var släkt med mystikern och pacifisten Evelyn Underhill , biskop Francis Underhill , professor i anatomi och president för Royal College of Physicians, Edinburgh Charles Edward Underhill , och juristen och författaren, Sir Arthur Underhill . Owen föddes i London 1802 och tillbringade sina uppväxtår i Portsmouth, där hans far hade flera befattningar i Royal Engineers innan han blev huvudarkitekt och ingenjör, under John Fox Burgoynes ledning av styrelsen för offentliga arbeten i Irland. Till skillnad från många av hans bröder som blev framstående arkitekter i England och Irland, valde Owen att följa en karriär inom flottan och amiralitetet.
Utbildning
Owens väg till att bli sjöarkitekt verkar till stor del ha varit oavsiktlig. 1816, när han var 14, etablerades School of Naval Architecture vid Portsmouth Naval Base som en del av Royal Naval College . Den nya skolan registrerade forskare från 14 års ålder och accepterade honom till programmet efter en konkurrensutsättning. Utbildning i avancerad euklidisk geometri (liksom studier av franska, historia och geografi) gav forskare namnet "Euklidiska pojkarna" från vissa håll inom flottan. Fram till denna tid verkar det troligt att han skulle följa en av sin fars karriärvägar inom civilingenjör eller arkitektur, antingen inom Royal Engineers eller genom att gå med i den äldre Owens privata arkitektpraktik baserad i Portsmouth, liksom hans yngre bror Thomas Ellis Owen . Owen utmärkte sig inom sitt valda område. Han tog examen 1825 och blev en av skolans mest framstående studenter på 1830- och 1840-talen.
Nästan från början av sin tid på School of Naval Architecture drogs Owen in i den politiska kampen om utbildningens roll som en väg till officersklassen. Även om Royal Naval College och School for Naval Architecture etablerades nästan ett sekel tidigare, var inblandade i ett allt mer sårande politiskt angrepp från Whigs på 1820- och 1830-talen när det gällde institutionernas användbarhet för Royal Navy.
Denna attack på högskolan och skolan, som så småningom ledde till att de stängdes 1837, handlade på tron att traditionella modeller för sjölärling erbjöd den bästa vägen för att träna officersklassen och skeppsmästare. Enligt denna modell, har historiker WH Dickinson och DK Brown hävdat, ansågs familjeband och beskydd, snarare än meritokrati, som den gynnade metoden för rekrytering.
Bidrag till Seppingsdebatten
Whig-reformer av Royal Navy som skulle medföra avskedandet av den framstående marinarkitekten Robert Seppings som lantmätare av marinen utgjorde det omedelbara sammanhanget för Owens första kända ingripande i den bredare debatten 1832. Seppings stöd för vetenskaplig utbildning i marinarkitektur var matchas av ogillan för School of Naval Architecture av hans föreslagna ersättare, William Symonds . Vid det andra mötet med British Association for the Advancement of Science i juni hade Owen uppmuntrat föreningens medlemmar att främja idén om storskaliga vetenskapliga experiment inom regeringskretsar. Hans "Remarks on the Neglect of Naval Architecture in Great Britain" lästes tillsammans med George Harveys förslag om "samarbete mellan vetenskapsmän [för att studera ämnet Naval Architecture], under överinseende av en offentlig styrelse." Varken Owen eller Harveys förslag fann dragkraft inom marinen. Deras ingripanden hade också kommit för sent för att hjälpa Seppings som hade tvingats avgå från sin position bara sex dagar tidigare. Utnämningen av Symonds, en amatörskeppsdesigner, i Seppings ställe beseglade skolans öde.
Konkurrerande ståndpunkter om de relativa fördelarna med vetenskaplig utbildning och etablerad praxis som styrs av tumregeln dök upp i Symonds efterföljande drag mot School of Naval Architecture. Vid en presentation om marinarkitektur vid det tredje mötet i British Association for the Advancement of Science i juni 1833 fortsatte Owen att representera fallet för akademisk disciplin och finansiering av marinarkitektur. Han hävdade att endast nationella regeringar kunde finansiera den vetenskapliga utredningen om marinarkitektur på rätt sätt, och han tog upp argumentet för att fortsätta med den vetenskapliga metoden för att förbättra skeppsbyggnaden. Han var också troligen en bidragsgivare till en populär broschyr, som cirkulerade en månad tidigare och allmänt antas vara författad av lärare och nyutexaminerade från skolan. Broschyren ifrågasatte Seppings avskedande och marinarkitekturens svåra situation utan ordentlig finansiering. I den argumenterade författarna argument för vetenskaplig utbildning och meritokratiska utnämningar till de tekniska rollerna i marinen.
Broschyren var så ryktbar att kapten Frederick Marryat skrev en replik i The Metropolitan Magazine och startade en motattack mot dess författare, som han utnämnde till skolans elever och personal. Marryat föreslog att Sir Thomas Byam Martins beskrivningar av Owen och hans studiekamrater som "mycket begåvade unga män" var absurt. Marryat grävde ner sig i elevernas föräldraskap för att antyda att många inte var söner till herrar, och kunde därför inte hysa den talang som Byam Martin tillskrivit dem. Hans ondskefulla attack mot många av elevernas klassbakgrund uteslöt bekvämt Owen, vars far var en ledande arkitekt i Irland. Men det avslöjade de invanda fördomar inom marinen som kollegiet och skolan stod inför under åren fram till dess avskaffande 1837.
Liksom sin klasskamrat, Thomas Lloyd , undkom Owen det olyckliga ödet för många av skolans forskare, efter att nyligen ha fått befordran till en vetenskaplig position inom amiralitetet. Men det fortsatta gapet kvar i utbildningen av vetenskapliga officerare skulle kvarstå under de kommande tjugo åren. Ironiskt nog har hans biograf, Mike Crimes, hävdat att familjekontakter, snarare än meritokrati , var ansvariga för att Owen fick en viktig post i amiralitetet. Det finns inga bevis för detta påstående. Snarare Owens uppdragsroll som metallurg vid marinen, först baserad i Portsmouth, var resultatet av Inmans rekommendationer 1831.
Karriär
Efter School of Naval Architectures stängning 1837, blev Owen och medlemmar av skolan nästan åsidosatta för befordran till befälhavare till skeppsbyggare. Tidningsberättelser som var sympatiska med Owen påminde om att han och andra "herrar från den sena skolan för sjöarkitektur" led eftersom andra mindre kvalificerade officerare "orättvist befordrades" före dem. Överlevnad krävde anpassning och omskolning inom specialistvetenskapliga områden. Från 1830-talet rapporterades det att, "eftersom Mr. Owen såg det missmod som de i denna klass led under sin strikt professionella karriär, vände Mr. Owen sin uppmärksamhet mot studiet av metaller och fick mycket erfarenhet i sin nya sysselsättning, gavs möjligheten. att praktiskt tillämpa det till förmån för tjänsten.'
Hans tur till metallurgi fick hjälp av hans tidigare mentor vid School of Naval Architecture. 1831 rekommenderade professor James Inman att han skulle placeras som ansvarig för marinens metallbruk. Rollen var från början baserad på varvet Chatham. År 1846 skapades den nya rollen som Chief Metallurg (även känd som Supervisor of Metals) för honom på rekommendation av kommittén för metaller. Owen var kvar i sin specialistroll i arton år och bidrog till marinens vetenskapliga kunskap om användningen av metaller under den perioden. Hans roll som chefsmetallurg krävde omfattande resor över marinens varv. Hans utnämning var inte utan en bekant kontrovers. Trots hans vetenskapliga meriter och forskning följde kritiken av utnämningen av "skeppsbyggare" över en "handelsofficer" Owen i hans övervakning av marinens smidesverk.
Medlemskap i amiralitetets vetenskapliga kommittéer
Baserad i Somerset House satt Owen i ett antal vetenskapliga kommittéer, inklusive amiralitetskommittén för metaller på 1840-talet. Owen, tillsammans med sina kolleger i kommittén, besökte många varv och privata anläggningar i samband med sin undersökning. Många av de publicerade resultaten av kommittén fortsatte att hitta en publik in på 1860- och 1870-talen. Men vid den tiden erkände Owens kommittémedlem, James Nasmyth , att "jag har anledning att veta att många av kommitténs rekommendationer, även om de hjärtligt erkändes av de högre makterna, av ett slags passivt motstånd praktiskt taget lades på hyllan." På andra ställen agerade Owen i amiralitetskommittén för varvstillverkning, och publicerade rapporter om metaller som var centrala för flottans expansion under artonhundratalet.
Senare karriär och för tidig död
Kritik av Owens brist på lärlingsbaserad utbildning i smedjorna som han övervakade följde honom. Rollen som chefsmetallurg avskaffades 1849. Orsakerna till detta var oklara. Det rapporterades senare att hans "särskilda kontor" hade kommit "inom intervallet för amiralitetets ekonomiska passform". Andra mer kritiska beskrivningar av rollen i pressen betecknade den som "en ren sinecure", förmodligen utformad för att hålla Owen i lön medan han utförde sitt väsentliga arbete som vetenskaplig tjänsteman i metallkommittén. Det finns viss anledning att ifrågasätta denna karaktärisering av rollen eftersom krav på återupprättande av rollen framfördes under det kommande decenniet.
Owen dog efter en kort tids sjukdom i augusti 1850. Hans för tidiga död avbröt karriären. Möjligheter för sjöarkitekter under de magra åren på 1840-talet innebar att han tvingades ta upp en icke-vetenskaplig roll i flottan, även om han fortsatte att vara baserad på Somerset House och behöll sin tidigare lön. fortsatte Owens nära medarbetare, Isaac Watts och Thomas Lloyd, att designa Warrior -klassens ironclads . Joseph Woolley noterade på 1860-talet att för en generation av sjöarkitekter som utbildades vid School of Naval Architecture på 1820- och 1830-talen, "var värdet av deras tjänster, under många år - de bästa åren i deras liv - förlorade för landet .' Ett decennium efter hans död Royal Institution of Naval Architects , följt fyra år senare av den återupprättade Royal School of Naval Architecture 1864.
Professionella Medlemskap
Owen var livstidsmedlem i British Association for the Advancement of Science och presenterade vid föreningens tredje konferens 1833. Han var i samma medlemsantal till Institution of Civil Engineers som Isambard Brunel , Storbritanniens mest berömda civilingenjör. av artonhundratalet. Owen avgick 1831 när han tillträdde sitt uppdrag hos amiralitetet i Somerset House.
Polsk hjälpkommittéarbete
Svar till Marianne, 1834
År 1834 grundades en polsk flyktinggemenskap i Portsmouth efter att Marianne, med 212 polska deporterade från Preussen, landat där. De fruktansvärda förhållanden som de hade drabbats av i preussiska arbetsläger efter upproret i november och deras påtvingade utvisning till USA väckte Owens uppmärksamhet. Det året räknade Owen till ett fåtal engelsmän och kvinnor i Portsmouth vars "ädla känslor" sades ha fått dem att stödja den polska befrielsens sak. Han bildade snart en hjälpkommitté för de polska flyktingarna . Historikern Peter Brock noterar att Owen var en av de mest aktiva medlemmarna i kommittén tillsammans med Augustus Creuze , Henry Craddock och WR Lang. Det faktum att alla hade varit Owens samtida vid School of Naval Architecture tyder på att han också var kommitténs mest aktiva rekryterare. Hans bror Thomas Ellis Owen , senare borgmästare i Portsmouth, och James Bennett, en annan före detta elev på skolan, är också listade bland kommitténs medlemmar. De deporterades svåra situation uppmärksammades snart av Lord Dudley Stuart, vars ingripande hjälpte till att säkra deras eventuella asyl i Portsmouth.
Åminnelse av 1834 års hjälpkampanj
Den polska hjälpkommitténs och folket i Portsmouths roll i att öka medvetenheten om de deporterade Marianne 212 firas i ett minnesmärke som proklamerar på polska och engelska: "Låt vi inte glömma den vänlighet som visat sig och hjälpen från folket i Storbritanniens främsta flotta hamn – Portsmouth till 212 polska soldater, medlemmar av det första polska samfundet i Storbritannien, som anlände till Portsmouth i februari 1834, efter att ha deltagit i novemberupproret mot tzaristiskt ryskt förtryck, som ägde rum i Warszawa 1830 – 1831. Majoriteten av dessa soldater lades till vila just på denna plats i en gemensam grav. Vid en tidpunkt då människorättshandlare slog sig samman för att förstöra friheten – samlade invånarna i Portsmouth till hjälp för dem som kämpade för den friheten.'
Svar till Irtysz, 1844
Den polske historikern Żurawski vel Grajewski har föreslagit att Owen misstänktes vara en medbrottsling till 1844 års flykt av elva polska soldater från Irtysz medan den lade till vid Portsmouth. Under 1830- och 1840-talen bistod den polska hjälpkommittén kampanjen för polsk befrielse genom aktiv hjälp för att offentliggöra saken i tryckt form och genom offentliga föredragsserier, som den som genomfördes av kapten Franciszek Stawiarski i början av 1844. Under hela samma period , Portsmouths polska samhälle blev snabbt en intellektuell smältdegel av socialister och kommunister när emigranterna blev indragna i debatter om privat och gemensamt markägande i ett befriat Polen. De offentliga debatter som fångade det lokala Portsmouth-samhället var mycket mer riktade mot brittiska sympatier för polsk nationalism . Men när ett ryskt skepp landade i Portsmouth med polska soldater på väg i exil i Sibirien 1844, var medlemmar av den polska utlandsgemenskapen , som kanske erinrade om sitt eget osäkra öde ett decennium tidigare, inte villiga att förlita sig på offentlig sympati och engelsk intervention. Elva av de fängslade soldaterna smugglades från Portsmouth Dockyard-fängelset. Owens roll i flykten är fortfarande oklart. Kapten Franciszek Stawiarskis publicerade brev antyder att Owen inte hade någon kunskap om soldaternas flyktplaner även om han själv hade orkestrerat deras passage till London under beskydd av Lord Stuart. Det är känt att Owen uppmanades att ingripa i frågan på uppdrag av vakten som riskerade att förlora sin rang utan att fångarna återvände. Med tanke på hans position i hjälpkommittén fanns det ingen anledning att tro att Owen trodde att utlandsgemenskapen skulle ge de förrymda fångarna upp inför en viss exil. Owen kontaktade sin vän och ledare i Portsmouth-samhället Kapten Stawiarski och accepterade snabbt hans principiella tystnad om var soldaterna var. Även om Stawiarski offentliggjorde sin redogörelse för flykten, inklusive Owens brev, verkar det inte ha blivit några diplomatiska återverkningar av deras publicering.
Privatliv
Owen kom från en känd familj av arkitekter. Men med deras avresa till Irland på 1830-talet var det bara hans bror Thomas Ellis Owen kvar hos honom i Portsmouth. Bröderna var båda involverade i utvecklingen av Southsea, Thomas blev borgmästare i Portsmouth för första gången 1847.
Owen hade en stor familj med sin fru Lydia. Familjen bodde på Swiss Cottage, Southsea, designad av Thomas. Hans död vid 48 lämnade Lydia med tio barn att uppfostra. Hans äldsta son, Thomas Edward Owen, läkare, blev borgmästare i Totnes . Hans näst äldste son, överste Charles Lanyon Owen CB blev en domare i Portsmouth när han gick i pension från aktiv tjänst. En annan son, Alfred Lloyd Owen, också läkare, blev vicepresident för British Medical Association . Inom en månad efter Owens död dog hans äldsta dotter Emily av konsumtion i Woolwich. Hans andra dotter Catherine, dog fyra år senare 1854. En tredje dotter, Charlotte, gifte sig med William Watts, son till kollegan marinarkitekten Isaac Watts . Efter Owens död återvände hans fru Lydia till Southsea och bodde i Lainson Lodge, också designad av Thomas Ellis Owen, fram till hennes död vid 66 års ålder.
Anteckningar
Extern länk
Media relaterade till Jeremiah Owen på Wikimedia Commons