Jeju undervattenstunnel
Jeju Undersea Tunnel (제주해저터널) är ett föreslaget undervattenstunnelprojekt för att förbinda de sydkoreanska provinserna South Jeolla och Jeju över Jejusundet , med mellanliggande stopp vid öarna Bogildo och Chujado . Den föreslagna 73 km långa tunneln beräknas ta 11 år att färdigställa till en uppskattad kostnad av 14,6 biljoner sydkoreanska won (11,2 miljarder US-dollar).
Historia
Undervattenstunneln skulle göra det möjligt för KTX-kultåget att förbinda hamnstaden Mokpo och ön Jeju . Den 19 juni 2013 begärde provinsregeringen att centralregeringen skulle inkludera 10 miljarder koreanska won som en del av budgetåret 2014 för att studera och planera för tunneln. Den totala längden på den föreslagna järnvägen är 167 km, inklusive ett 66 km ytintervall från Mokpo till Haenam, en 28 km brosektion från Haenam till Bogil Island och en 73 km sträcka från Bogil till Chuja- och Jejuöarna.
Provinsregeringen förutspår att så många som 15 miljoner passagerare (som jämförelse flög över 14 miljoner passagerare enbart mellan Jeju och Seoul 2018, vilket gör det till världens mest trafikerade flygrutt) när projektet når slutförandet, kommer att dra nytta av tjänsten i en år, med en årlig besparing på 42 000 won [ tveksamt ] i social kostnad [ klargörande behövs ] och 140 000 nyskapade jobb.
Idén att förbinda den sydvästra hamnstaden med Koreas största ö i söder togs upp första gången 2007 av guvernörerna i södra Jeolla och Jeju-provinserna .
Projektet förväntas katalysera ny tillväxt i två underutvecklade regioner. Undervattensjärnvägen kommer att drivas i samband med Seoul-Mokpo snabbtågsprojekt för närvarande [ när ? ] pågår.
Politiska svårigheter
Invånare i Jeju har uttryckt oro för att byggandet av tunneln kan påverka öns inhemska kultur.
Förslaget lades på hyllan på grund av den höga kostnaden och den tekniska utmaningen att bygga världens längsta undervattenstunnel.
Från och med augusti 2014 var det planerat att inkludera projektet i översiktsplanen för järnvägsinfrastruktur.
Eftersom Jejus flygplats ligger utanför sina kapacitetsgränser, hanterar mestadels inrikesflyg, skulle en utbyggnad av denna flygplats eller en ny flygplats vara alternativet till en tunnel för att hantera den växande efterfrågan på resor.
Se även
- Korea Train Express (KTX Bullet Trains)
- Honam Line
- Honam höghastighetståg
- Tunnelborrmaskin
- Undervattenstunnel
- Japan–Korea undervattenstunnel
- ^ Jean, Min (2010-01-04). "Till Jeju, med tåg?" . Jehu Weekly . Arkiverad från originalet 2013-12-02 . Hämtad 2013-11-21 .
- ^ "2022년엔 고속철 타고 제주 간다" . Hankyung.com. 11 maj 2010 . Hämtad 2014-05-22 .
- ^ "Underhavstunnelprojektet återupplivas - Tunnels & Tunneling International" . Tunnelsonline.info . Hämtad 2014-05-22 .
- ^ "Till Jeju, med tåg?" . Jeju Weekly. 2008-11-20. Arkiverad från originalet 2013-12-02 . Hämtad 2014-05-22 .
- ^ "Undervattens KTX-tunnel för att länka Jeju till fastlandet" . chosun.com .