Jeffrey Bleustein

Jeffrey L. Bleustein är en amerikansk företagsledare och tidigare verkställande direktör för Harley-Davidson . Han är krediterad för att ha hjälpt till att rädda företaget från eventuell konkurs på 1980-talet, och leda företagets återkomst som den dominerande motorcykeltillverkaren i USA.

tidigt liv och utbildning

Bleustein är född i Scarsdale, New York , och kommer från en familj med bakgrund inom tillverkning. Hans farfar, en invandrare från Polen, drev ett företag som heter Atlas Baby Carriage i Bronx, tillsammans med sin far och två av hans farbröder.

Efter examen från AB Davis High School tog han en kandidatexamen i maskinteknik från Cornell University , och en magisterexamen och doktorsexamen i ingenjörsmekanik från Columbia University . Han tillbringade ett år som Nato- postdoktor i England.

Tidig karriär

Från 1966 till 1971 var Bleustein docent i ingenjörsvetenskap och tillämpad vetenskap vid Yale University . Hans arbete med piezoelektricitet tillsammans med besläktat arbete av Yuri Vasilyevich Gulyaev på en ny typ av akustisk tvärgående ytvåg ledde till att den vågen kallas Bleustein-Gulyaev-vågen.

1971 bestämde han sig för att ta sig in i företagsvärlden och tog ett jobb som teknikkonsult hos American Machine and Foundry , allmänt känd som AMF, en tillverkare av sportartiklar. Han ansågs vara "guldpojken" i AMF:s ingenjörsteam. AMF hade köpt motorcykelföretaget Harley-Davidson 1969. 1975 gav AMF Bleustein i uppdrag att hjälpa till att omorganisera Harley-Davidsons ingenjörsverksamhet, som han beskrev som "en överväxt smedsbutik" vid den tiden. Han började pendla från New York till Milwaukee en dag i veckan för att hantera processen.

Karriär på Harley-Davidson

Bleustein blev en Harley-Davidson-anställd 1975, först som vice vd för ingenjörsvetenskap. AMF:s ägande av Harley-Davidson var problematiskt, och enligt vissa bedömningar var företaget nära att gå i konkurs i början av 1980-talet.

Tillsammans med 12 andra Harley-Davidson-chefer hjälpte Bleustein till att leda ett hävstångsutköp på 81,5 miljoner dollar av företaget 1981.

Han befordrades till senior vice president 1988, executive vice president 1990, VD och Chief Operating Officer 1993 och chief executive officer 1997. Han blev styrelseordförande 1998.

2010 kallade Harvard Business Review Bleustein för en av "De 100 bäst presterande VD:arna i världen, och nämnde ökningen på 13 miljarder dollar i företagets börsvärde under hans tid som VD.

Han avgick som VD i april 2005 och ersattes av James L. Ziemer .

Som VD var Bleustein känd för att hålla ett stort antal möten ansikte mot ansikte med intressenter, inklusive kunder, anställda, aktieägare och leverantörer. Han var en förespråkare för det "fria flödet av idéer" Han är krediterad för att stärka återförsäljarnätverket och för Harley-Davidsons expansion till Kina, inklusive öppnande av återförsäljare i Peking och Shanghai .

Efter att ha accepterat sitt första jobb på Harley-Davidson, blev Bleustein snart en "ivrig motorcyklist" Tidigt under sin tid med företaget skämdes han när han upptäckte att hans nya Harley-Davidson Sportster läckte olja, och detta motiverade honom att designa om motorn för att eliminera oljeläckageproblemet. Han var ansvarig för andra tekniska innovationer, inklusive gummimotorfästen för att minska vibrationer, omdesign av den ikoniska Harley-Davidson V-twin-motorn och introduktion av Kevlar - drivremmar .

Han var en aktiv deltagare i Harley Owners Group och deltog i sex eller fler evenemang varje år.

Företagsstyrelser och samhällstjänst

Bleustein är ledamot av styrelsen för Brunswick Corporation och Kohler Company . Han sitter i styrelsen för Medical College of Wisconsin och Milwaukee Jewish Federation och är medlem i Milwaukees kongregation Shalom.

Framträdanden på C-SPAN