Jean Street Shipyard
Jean Street Shipyard (etablerat 1843) är ett varv i USA , beläget vid Hillsborough River i Tampa , Florida . Det ligger cirka 5 miles från mynningen av Hillsborough River , cirka 1 mil ovanför Hillsborough Avenue-bron i vad som nu är grannskapet Seminole Heights . Det är ett fullservicevarv med våtslip och en Travelift för att dra fartyg från vattnet.
Historia
På 1700-talet var vattendelaren för Hillsborough River täckt av gammal skog av skallig cypress , långbladig tall och levande sand ek . Efter konstruktionen av Fort Brooke vid mynningen av Hillsborough River började nybyggare flytta in i vad som skulle bli Tampa-området . Medan området av floden nära mynningen var befolkat och ett handelscentrum, uppstod behovet av ett varv där lokala farkoster kunde byggas och befintliga farkoster kunde dras, repareras och underhållas.
Varvet anlades första gången 1843, så långt uppför floden som det gick att sejla på bra fast mark. Detta gjorde att varvet kunde omges av varvsmaterial av god kvalitet, samt skydda det från stormar och väder. En massiv hamn byggdes för lastning av lokal last , men varvets primära funktion var att serva och reparera flodbåtar , skiffs , pråmar och lokala slupar . Platsen var utrustad med en maskinverkstad, träaffär, en marin järnhandel och järnvägar för att transportera fartyg från vattnet.
James McKay , en skonarkapten , var en av de första ägarna av varvet och använde faciliteterna för att underhålla sina last- och handelsfartyg, inklusive ångfartyg, skonare, slupar, skiffs och pråmar. McKay investerade kraftigt i Tampa och ägde en lanthandel och ett sågverk. Han ägde också två skonare som han använde i lasthandeln med Kuba , Centralamerika och Sydamerika . McKay valdes till borgmästare i Tampa 1859.
Under det amerikanska inbördeskriget 1863 attackerade och brände unionsstyrkor två fartyg: ångfartyget "Scottish Chief" och slupen "Kate Dale" som låg förtöjda vid varvet för underhållsarbete och för att lasta last för sina roller som blockadlöpare, båda två . fartyg som ägs av James McKay . Detta var den enda större skärmytsling Tampa såg under inbördeskriget och kallas slaget vid Fort Brooke .
År 1909 finansierade den federala regeringen muddringen av Hillsborough River till tolv fot från mynningen till Jean Street Shipyard (då känt som Tampa Steam Ways Co.). Runt denna tid köptes varvet av Harry C. White, som döpte om platsen till "White's Marine Ways and Boatworks" 1928.
Under 1920-talet och början av 1930-talet var varvet en av de många små båtbyggarna i Tampa som byggde racingmotorbåtar, av vilka många tävlingar och regattor hölls längs Hillsborough River.
1947 sålde Harry White varvet till Clinton J. Johnson som grundade "Johnson's Boat Works", "Johnson Sails" (numera känd som JSI och driver för närvarande från St Petersburg) och "Hillsborough Yacht Storage, Inc." på samma sida.
Charley Morgan började i seglingsbranschen och arbetade eftermiddagar och helger medan han gick i gymnasiet för Johnson Sails på Jean Street Shipyard. Senare fortsatte han med att bygga Brisote, en 27' yawl där han tävlade från St. Petersburg, FL till Havanna, Kuba vid 17 års ålder. fartyg, äga sitt eget segelbåtsproduktionsföretag Morgan Yachts och till och med designa och bygga en America's Cup- utmanare.
Sedan 1970-talet har Jean Street Shipyard främst använts för reparation och förvaring av båtar. Den är fortfarande i drift till denna dag med en fungerande TraveLift och reparationsverkstad, samt marin järnhandel. Koordinater :