Jangipur Road järnvägsstation
 JANGIPUR ROAD জঙ্গীপুর রোড | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Snabbtåg och passagerartågstation Kamakhya Sealdah Humsafar | |||||||||||
 Express har sitt planerade stopp vid Jangipur Road station
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Station Road, Raghunathganj , Murshidabad-distriktet , Västbengalen Indien |
||||||||||
| Koordinater | |||||||||||
| Elevation | 30 m (98 fot) | ||||||||||
| Ägd av | indiska järnvägar | ||||||||||
| Drivs av | Östra järnvägszonen | ||||||||||
| Rader) | Barharwa–Azimganj–Katwa-slingan | ||||||||||
| Plattformar | 3 | ||||||||||
| Spår | 4 | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Struktur typ | Standard (på markstation) | ||||||||||
| Parkering | Tillgängliga | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Status | Aktiva | ||||||||||
| Stationskod | JRLE | ||||||||||
| Zon(er) | Östra järnvägszonen | ||||||||||
| division(er) | Malda | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 1913 | ||||||||||
| Elektrifierad | Ja | ||||||||||
| Tidigare namn | East Indian Railway Company | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Jangipur Road är en järnvägsstation i Maldas järnvägsavdelning i Eastern Railway zon . Stationen faller på linjen Barharwa–Azimganj–Katwa loop . Det ligger vid Station Road, Raghunathganj i Murshidabad-distriktet i den indiska delstaten Västbengalen .
Historia
År 1913 konstruerade Bandel–Katwa Railway en 5 ft 6 tum ( 1 676 mm ) bredspårig linje från Bandel till Katwa , och Barharwa–Azimganj–Katwa Railway konstruerade den 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) bredspåriga Barharj-A. Katwa loop . I och med byggandet av Farakkabarraget och öppnandet av järnvägsbron 1971 förändrades bilden av järnvägskommunikationen för denna linje helt. Totalt 32 tåg inklusive få passagerar- och expresståg stannar vid Jangipur Road järnvägsstation. Avståndet mellan Jangipur Road och Howrahs järnvägsstation är cirka 252 km.
Heritage station
Med tanke på Jangipurs bidrag i utvecklingen av järnvägarna i Indien, har Malda Division of Eastern Railway renoverat Jangipur-stationen som en kulturarvsstation för att ta tillbaka sin tidigare glans. Men det historiska tullskattekontoret, som en gång var det största centret för insamling av inkomster i landet, har sänkts av Ganga efter erosion av bankerna. Prashant Kumar Mishra, Chief Workshop Engineer på Eastern Railway, som också innehar den extra ledningen för DRM i Malda Division, sa den 14 september 2019 att Jangipurs stationsbyggnad, områdets mest välkända landmärke med sin tjocka tegelsten väggar, högt tak, valv, träfönster har fått ett nytt liv efter strukturella reparationer. "Den målades i en varumärkesröd färg och den renoverade kulturhistoriska stationsbyggnaden är nu alla ögons cynosure", tillade Mishra. Han sa vidare att cheferna för Ostindiska kompaniet var djupt övertygade om behovet av järnvägar i Indien för att mobilisera sina styrkor över hela landet. Företaget ville göra detaljerade trafikundersökningar och utforska ekonomisk bärkraft innan de beslutade sig för att upprätta ett järnvägsnät i Indien. Den första rapporten från direktörerna för East India Rail Company hade nämnt två miljoner ton inlandstrafik mellan Calcutta, NW och Jangipore Ghat som ensam transporterade mer än 7,96 lakh ton gods. Det var vägtullsprotokollet för Jangipur som banade väg för byggandet av järnvägsnätet av EIR i Indien. De officiella uppgifterna från indrivaren av vägtullar i Jangipur nämnde att 1844–45, på Bhagaruttyfloden, passerade båtar genom den grenen av floden, som innehöll 21 497 750 högar, eller tog 27 högar till ton, var tonnaget för de lastade lastbåtarna 796 213 ton. G. Ashburner från Messers Macintyre and Company uttalade i sitt brev daterat den 2 september 1844 till R Macdonald Stephenson: "Jag är verkligen nöjd efter mycket noggrann undersökning och minut uppmärksamhet på ämnet som inget land i världen någonsin har erbjudit ett så frestande område för investeringar av kapital i järnvägar som Gangesdalen från ena ytterligheten till den andra." "Jag har letat efter tullhuset vid floden Ganges strand, men tyvärr finns det inte längre eftersom det nu ligger nedsänkt i floden efter erosion", tillade Mishra.
Ursprungligt tåg
- 73151/52 Jangipur–Sealdah–Jangipur DEMU Passenger introducerades den 19 februari 2012. Senare började den köras som 03177/78 Jangipur–Sealdah–Jangipur MEMU Special wef 30/03/2021.
- 73035/36 Jangipur–Katwa–Jangipur DEMU Passenger introducerades den 9 februari 2014. Senare förlängdes detta tåg till Nimtita från Jangipur.
Uppdateringar
- Järnvägsstyrelsen godkände omvandlingen av 73151/52 Jangipur–Sealdah–Jangipur DEMU-passagerare till Expresskategori med referens till brev nr. 2020/Chg./30/3/PT datum 20/10/2020.
- 03177/78 Jangipur–Sealdah–Jangipur MEMU Passenger Special har införts den 30/03/2021 för att ersätta 73151/52 Jangipur–Sealdah–Jangipur DEMU Passenger.
- 13177/78 Jangipur-Sealdah-Jangipur MEMU Express har introducerats utan att ändra det befintliga stopp och tidtabell för 03177/78 Jangipur-Sealdah-Jangipur MEMU Passerser Special wef 02/05/2022.
- 02517/18 Guwahati-Kolkata-Guwahati Summer Special Express, 03129/30 Sealdah-New Jalpaiguri-Sealdah Varannan vecka sommarspecial, 02307/08 Howrah - New Jalpaiguri - Howrah Summer Special Express, 03101/02 Halhyasafar-Sealdah-Kaah , 05639/40 Silchar-Kolkata-Silchar Special Express har stoppats vid Jangipur station den 22/06/2022.
Faciliteter
- Överklass väntrum
- Renat dricksvatten
- Ramp för funktionshindrade
- Bokning Bokningsdisk
- Mat & te stall
- Parkeringsplats för cykel och bil
Tidtabell för Jangipur Road station wef 01/10/2022
Diverse
Jangipur Railway Passengers Committee (JRPC) bildades 2018. De initierade flera aktiviteter för järnvägsutveckling över Jangipur och Murshidabad-distriktet.
- Den 26 januari 2019 lämnade JRPC sina krav på nytt tåg från Jangipur till Kolkata tidigt på morgonen och avbrott av alla tåg i Jangipur till DRM Malda.
- Senare den 8 februari 2019 lämnade JRPC samma krav till Harindra Rao, General Manager för Eastern Railway.
- JRPC ställde också sina krav till Jangipurs före detta parlamentsledamot Abhijit Mukherjee den 17 februari 2019.
- JRPC överlämnade kraven på nytt tåg och tågstopp och väntande arbete på Nashipur Bridge till den nyvalde parlamentsledamoten i Jangipur valkrets Mr. Khalilur Rahaman den 10 augusti 2019.
- Den 11 november 2019 stödde JRPC Rail Roko-rörelsen av Murshidabad Railway Passengers Association för kravet att slutföra arbetet med Nashipur Rail-länken mellan Azimganj–Murshidabad.
- Den 15 januari 2021 deltog JRPC i blockadrörelsen som organiserades av Murshidabad Railway Passengers Association för kravet att slutföra arbetet med Nashipur Rail-länken mellan Azimganj–Murshidabad.
- Den 19 juni 2022 blev JRPC officiellt en heltidsmedlem i Eastern Railway Jatri Samonnoy Somiti i en konferens som hölls i Katwa.
- Den 6 juni 2022 godkände CPTM/ER stopp av 05755/56, 02517/18, 02307/08, 03101/02, 03129/30 tåg vid Jangipur Road (JRLE) station baserat på ett klagomål från Soumik Das (vid beställning) nr C.543/MLDT/Pt.X/BF dt 6.6.22).
- Den 27 juli 2022 lämnade Soumik Das ett klagomål till Railway Board som förklarade behovet av stopp av 13063/64 & 15643/44 vid Jangipur Road. CPTM/ER svarade att frågan om stopp av 15643/44 vid Jangipur station har skickats till Railway Board för godkännande.