Jaguar R5
 | |||||||||
| Kategori | Formel ett | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Jaguar | ||||||||
| Designer(s) |
Ian Pocock (ingenjörschef) Rob Taylor (chefsdesigner) Ben Agathangelou (chef för aerodynamik) |
||||||||
| Företrädare | R4 | ||||||||
| Efterträdare | Red Bull RB1 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Kolfiber monocoque | ||||||||
| Motor | Cosworth CR-6 V10 (72°) naturligt aspirerad mittmotor | ||||||||
| Överföring | Jaguar 7-växlad längsgående halvautomatisk sekventiell | ||||||||
| Kraft | 900 hk vid 19 000 rpm | ||||||||
| Bränsle | BP | ||||||||
| Smörjmedel | Castrol | ||||||||
| Däck | Michelin | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Jaguar Racing | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
  14. Mark Webber 15. Christian Klien
|
||||||||
| Debut | Australiens Grand Prix 2004 | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
Jaguar R5 var en Formel 1- racingbil som användes av Jaguar Racing för att tävla 2004 års Formel 1-säsong . R5 var det sista chassit som tillverkades av Jaguar Racing, innan de blev Red Bull Racing 2005 . Bilen kördes av Mark Webber och nybörjaren Christian Klien och dess första Formel 1-utflykt 2004 var på Circuit de Catalunya, Barcelona i försäsongstestning.
Jaguar använde ett uppdaterat R5B- chassi för två tävlingar. Klien gav B spec chassit sin debut i Kina och Webber använde det i Brasilien . R5B hade ursprungligen tagits till Italiens Grand Prix men användes inte. Webber körde RB5 i Japan under fredagsträningen, men på grund av bristen på löpning måste han återgå till den gamla bilen för loppet.
Historia
Bilen var relativt framgångsrik, med Webber som fick fyra poäng, inklusive en sjätteplats på Hockenheim . Klien visade sig också vara pålitlig, drog sig tillbaka vid endast fyra tillfällen och lyckades ta en sjätte plats på Spa-Francorchamps .
Jaguar slutade sjua i sitt sista Constructors' Championship, med 10 poäng. Jaguars efterträdare, Red Bull Racing , behöll Klien för 2005, medan Webber flyttade till Williams (för att senare återvända till Red Bull).
Livery
Jaguar presenterade ett speciellt Monaco-liveri för att marknadsföra den nya Ocean's Twelve -filmen. Bilens airbox och rödmålade nos har filmens logotyp, och bilens nos har en diamant värd 300 000 $ som ägs av smyckesmärket Steinmetz. Klien kraschade in i skyddsräcken vid Loews hårnål på första varvet. När Jaguars personal kom till olycksplatsen var diamanten borta.
Red Bull R5
När Red Bull köpte Jaguar-teamet i november 2004 hade de bara några dagar på sig att komma med en helt ny färg i tid för sina första försäsongstester. Livrén var ljusblå och grå och liknade en energidrycksburk i färgen.
BOSS GP
R5 gjorde en andra racingdebut i BOSS GP vid 2011 års Hockenheim Historic som kördes av Klaas Zwart och kom tvåa i det första racet och avgick i det andra. Bilen skadades senare svårt 2017 i ett BOSSGP-lopp på Assen TT-bana. Denna bil reparerades och återvände till racing 2019.
Kompletta Formel 1-resultat
( nyckel )
| År | Team | Motor | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poäng | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jaguar | Cosworth V10 | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MÅN | EUR | BURK | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BEHÅ | 10 | 7:a | |
|
Mark Webber
|
Röta | Röta | 8 | 13 | 12 | Röta | 7 | Röta | Röta | 9 | 8 | 6 | 10 | Röta | 9 | 10 | Röta | Röta | ||||||
|
Christian Klien
|
11 | 10 | 14 | 14 | Röta | Röta | 12 | 9 | Röta | 11 | 14 | 10 | 13 | 6 | 13 | Röta | 12 | 14 |
| ||
| ||
| ||
