Järnvägslinjen Wallisellen–Uster–Rapperswil

Wallisellen–Uster–Rapperswil
Översikt
Inhemskt namn	Glatthalbahn
Service
Ruttnummer	740
Teknisk
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Elektrifiering	15 kV 16,7 Hz AC
Maximal lutning	1,7 %
Vägkarta km elev SBB- linje från Zürich HB via Oerlikon 93,2 Wallisellen 92,8 SBB till Winterthur Glatttal-viadukten på Zürichberg-linjen 91,7 SBB linje från Zürich HB via Stettbach 90,4 Dübendorf 90,5 till Dübendorf Air Base (till 2005) 87,1 Schwerzenbach 84,5 Nänikon-Greifensee 81,3 Uster 77,1 Aathal Aathal 265 m 74,5 SBB från Effretikon 74,5 Wetzikon 74,5 SBB till Hinwil 68,6 Tidigare UeBB från Hinwil 68,6 Bubikon 68,6 Siding till Wolfhausen (tidigare UeBB ) 66,4 SBB linje från Winterthur 65,9 Rüti ZH Täusi 157 m 60,9 Jona 59,4 från Ziegelbrücke 59,4 SBB Zürich via Meilen 59,3 Rapperswil till Pfäffikon Källa: Schweizisk järnvägsatlas

Det bevarade rundhuset i Uster

Ett tåg på den södra änden av linjen, nära Jona

Järnvägslinjen Wallisellen–Uster–Rapperswil är en järnvägslinje i den schweiziska kantonen Zürich . Det är också känt som Glatthalbahn , Glatttalbahn eller Glattalbahn ( Gl-TB ), även om det senare namnet nu är vanligare för att hänvisa till Stadtbahn Glattal , ett närliggande spårvägssystem.

Linjen går från Wallisellen , där den divergerar från Zürich- till Winterthur-linjen , till Uster och Rapperswil . En andra länk från Zürich , via Zürichbergtunneln , ansluter till linjen strax före Dübendorf , och båda rutterna används av genomgående tåg från Zürich. Linjen har också korsningar med Effretikon till Hinwil-linjen , vid Wetzikon , och Tösstalbahn , vid Rüti . Vid Rapperswil ansluter den till Zürichsjöns högra strandlinje , linjen Rapperswil till Ziegelbrücke och Südostbahn över Seedamm .

Namnet Glattalbahn är tyska för Glattal railway , eller Glatt Valley railway. Floden Glatt är en biflod till floden Rhen som rinner från sjön Greifensee till Glattfelden i Schweiz .

Historia

Den ursprungliga delen av järnvägslinjen från Wallisellen till Uster öppnades 1856 av företaget Glatttalbahn. Det företaget togs över av Vereinigte Schweizerbahnen (VSB) ett år senare 1857, och det företaget utökade linjen till Rapperswil . VSB togs i sin tur över av de schweiziska federala järnvägarna (SBB) 1902. Det ursprungliga rundhuset vid Usters järnvägsstation är bevarat.

Vid Bubikon korsades linjen Wallisellen till Rapperswil av den tidigare järnvägen Uerikon till Bauma (UeBB). Sektionen av denna linje från Bubikon i riktning mot Bauma stängdes 1948 och nu återstår lite. Linjen mot Uerikon stängdes i stort sett samtidigt, men en kort sträcka används fortfarande som sidospår.

Drift

Idag transporterar linjen tåg från Zürich S-Bahn och godstrafik.

Banan är dubbelspårig från Wallisellen till Uster, och är sedan enkelspårig med kortare sträckor av dubbelspår mellan Aathal och Wetzikon, Bubikon och Rüti samt Jona och Rapperswil.

Även om ingen enskild S-Bahn-linje korsar hela längden av linjen från Wallisellen till Rapperswil, korsar inte mindre än sex linjer någon del av linjen, vilket ger en hög frekvens av trafik till många stationer.

Följande linjer fungerar:

• S3 ( Bülach –) Hardbrücke – Zürich HB – Effretikon – Wetzikon
• S5 Zug – Affoltern am Albis – Zürich HB – Uster – Wetzikon – Rapperswil – Pfäffikon SZ
• S9 ( Schaffhausen –) Rafz – Hardbrücke – Zürich HB – Uster
• S14 Affoltern am Albis – Zürich HB – Oerlikon – Uster – Wetzikon – Hinwil
• S15 Niederweningen – Hardbrücke – Zürich HB – Uster – Wetzikon – Rapperswil
• S26 Winterthur – Bauma – Rüti ZH

Se även

• Lista över järnvägsföretag i Schweiz

externa länkar

• Media relaterade till järnvägslinjen Wallisellen–Uster–Rapperswil på Wikimedia Commons
• Lok Remise Uster- sida på tyska på rundhuset i Uster