Järnvägen Strausberg–Strausberg Nord
| Strausberg–Strausberg Nord järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 6079 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Brandenburg , Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 200,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 9,1 km (5,7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 750 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 100 km/h (62 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Strausberg–Strausberg-Nord är en nio kilometer lång enkelspårig linje i distriktet Märkisch-Oderland i tyska delstaten Brandenburg . Den förbinder Strausbergs station på Östra järnvägen med centrum av Strausberg , som ligger norr om Östra järnvägen. Linjen trafikeras av S-Bahn linje S 5 med 20 minuters mellanrum. Det trafikeras också av några godståg, som ansluter till Strausbergbasen för Luftwaffe i norra Strausberg.
Historia
Högkvarteret för Kasernierte Volkspolizei (den östtyska polisens militariserade enhet , som omvandlades 1956 till National People's Army ) flyttades i juni 1954 från Berlin- Adlershof till Strausberg, eftersom Berlin hade förklarats en demilitariserad zon av de fyra ockupationsmakter . Eftersom huvudkontoret låg i norra delen av staden och den närmaste stationen låg längst i söder, var det nödvändigt att bygga en grenledning. Denna öppnades för trafik efter en kort byggtid den 1 januari 1955. Järnvägen separerade från Östra järnvägen bakom Strausbergs stations huvudperrong och följde en grund kurva norrut. Förutom ändstationen vid Strausberg Nord låg Strausberg Stadt station cirka sju kilometer från linjens början och det fanns ett sidospår till Hugo Eberleins garderegemente strax före ändstationen. Den drevs initialt med dieselmultipelenheter , som ersattes den 3 juni 1956 av elektriska S-Bahn-tåg. Det komplicerade spårarbetet vid Strausbergs station och ”hemperrongens ogynnsamma läge” förhindrade kontinuerlig drift, så att tågdriften mellan Strausberg och Strausberg Nord var oregelbunden.
Först sedan en sammanhängande spårförbindelse gjorts den 26 maj 1968 kunde kontinuerlig verksamhet påbörjas. Eftersom det bara fanns ett sammanhängande spår i Strausberg och närmaste förbifartsplats var i Strausberg Nord kunde trafiken dock endast trafikeras med 40 minuters mellanrum.
Strausberg Hegermühle station öppnades den 5 oktober 1984 ungefär halvvägs mellan Strausberg och Strausberg Stadt för att främja utvecklingen av området mellan de två stationerna samt för att ansluta till båtturer på den närliggande Herrensee.
Efter Die Wende (svängen) kom förslag om att linjen skulle stängas och att den parallella Strausbergsjärnvägen samtidigt skulle rustas upp. Studier avslöjade att passagerarantalet skulle öka från 10 500 till endast 11 700, snarare än de målsatta 14 200. Som ett ytterligare sätt att stimulera passagerartillväxten gick individuella tjänster för Regionalbahn linje RB 26 under rusningstid mellan Berlin-Lichtenberg och Strausberg Nord under tidtabellsperioden 1998/99. Men eftersom endast cirka 200 passagerare om dagen använde denna tjänst, drogs den tillbaka 1999.
Omkring år 2000 förkortades restiderna på S-Bahn från Berlin Alexanderplatz till Strausberg med nästan fem minuter som ett resultat av moderniseringen av flottan. Patroneringen på linjen till Strausberg Nord ökade bara mellan 1998 och 2002 med 24 procent. Detta ledde i sin tur till krav på en ökning av tjänsterna på linjen till en frekvens på 20 minuter, men byggandet av ett andra spår i området kring Hegermühle station skulle vara nödvändigt. S-Bahn planerade initialt att genomföra projektet senast 2005. Även om delstaten Brandenburg godkände 20-minuterscykeln för flera år sedan, började Deutsche Bahn inte planera för förlängningen av linjen förrän efter att staten tagit över planeringskostnaderna för 450 000 € i mitten av 2012. Planerna skulle vara klara till 2014. Det var planerat att utöka en 2,2 kilometer lång sträcka mellan Strausberg och Hegermühle i två spår. Den beräknade kostnaden var cirka 7 miljoner euro.
Själva byggnadsarbetet för bygget av den 2,2 kilometer långa påkörningssträckan ägde rum under en åtta veckor lång full stängning fram till slutet av september 2015. Inför driftsättningen byggdes bron över Garzauer Straße om söder om en 187 meter lång lång ljudisolerad vägg. Driftsättningen av korsningsslingan och uppgraderingen av verksamheten till 20-minutersintervaller till Strausberg Nord gjordes vid tidtabellsändringen den 13 december 2015.
Fotnoter
Källor
- Bernhard Strowitzki (2002). S-Bahn Berlin – Geschichte(n) für unterwegs (på tyska). Berlin: GVE-Verlag. ISBN 3-89218-073-3 .
externa länkar
- Axel Mauruszat. "Strausberg–Strausberg Nord" (på tyska). Berliner-Bahnen.de. Bahnstrecken im Land Brandenburg . Hämtad 18 september 2011 .