Järnvägen München-Giesing-Kreuzstraße
| München-Giesing–Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Karta över linjen mellan korsningen av linjen till Deisenhofen och Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 5552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Bayern , Tyskland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 999,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 27,9 km (17,3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Munich-Giesing-Kreuzstraße är en enkelspårig, elektrifierad linje på den södra kanten av Munich i den tyska delstaten Bayern . Den trafikeras av Münchens S-Bahn linje S 7 .
Rutt
Linjen förgrenar sig från järnvägen München East–Deisenhofen mellan stationerna Giesing och Fasangarten. Linjeavsnittet från München öster fram till denna punkt är en av de få i Tyskland som har trafik på vänster sida. Den här funktionen gör att S-Bahn-tjänster från München St. Martinstrasse kan kopplas in i S-Bahn-linjen vid München East samtidigt som man backar för att köra in i S-Bahn-tunneln under centrala München eller vice versa. Söder om Ständlerstraße finns en flygande korsning där de två spåren byter sida. Vid denna punkt avgrenar linjen till Kreuzstraße. Efter en kort sträcka med två spår (som också körs med trafik till vänster) kombineras de och kör österut mot München-Perlach. Här korsar den Autobahn A 8 . Efter Perlach station svänger linjen åt sydost. Följande station, Neuperlach Süd är den enda i München där U-Bahn och S-Bahn delar en plattform. Stationen ligger på en bro över Carl-Wery-Straße. Banan går genom kommunerna Neubiberg och Ottobrunn . Efter att ha korsat Münchens ringväg och riksväg B 471 når linjen Hohenbrunn station. Wächterhof station ligger öster om staden i skogen. Höhenkirchen-Siegertsbrunn ligger ungefär mitt emellan de två nu sammansvetsade stadsdelarna. Ayings kommun har fyra stationer (Dürrnhaar, Aying, Peiß och Großhelfendorf) . Efter Großhelfendorf station går linjen i sydvästlig riktning till Kreuzstraße. Där möter den Mangfall Valley Railway , som går från Rosenheim till Holzkirchen . Kreuzstraße station ligger i Teufelsgraben-dalen; när det öppnades hade Kreuzstraße-distriktet i Valley bara ett fåtal hus.
Historia
Grenlinjen, som ursprungligen endast gick från München-Giesing till Aying, var en av de sista radiella järnvägslinjerna som byggdes mellan München och dess omgivningar. Kommunerna Peiß, Helfendorf, Egmating, Siegertsbrunn, Hohenbrunn, Höhenkirchen, Brunnthal och Oberpframmern sökte byggandet av en järnväg från 1892. För närvarande gavs dock linjen München Öst–Deisenhofen företräde. Enligt de första planerna skulle linjen söder om Aying/Peiß ha gått genom Helfendorf till Grub, där den skulle ha anslutit till Mangfall Valley Railway. En väg som gick västerut till Otterfing på linjen från Deisenhofen till Holzkirchen eller direkt till Holzkirchen övervägdes också. Det rådde också oenighet om placeringen av stationen i Dürrnhaar (den västligaste byn Faistenhaar ville se sträckan gå längre västerut) och järnvägshuvudet i Aying. Den senare byggdes ursprungligen längre söderut mellan Aying och Peiß (nära den nuvarande plankorsningen). Bygget av järnvägen godkändes den 2 mars 1900. Bygget startade på banan den 1 april 1902. Ett tåg med flera kändisar (inklusive transportministern) provkörde banan den 28 maj 1904 och det invigdes inom kort. därefter den 5 juni. Förlängningen av linjen till Kreuzstraße togs i drift 1912. Banan elektrifierades 1971/72. Den 28 maj 1972, öppningsdagen för Münchens S-Bahn, öppnades sektionen av linje S 1 (som då körde Freising–Munich–Kreuzstraße) till Hohenbrunn med tåg- och bussförbindelser som fortsatte mot Aying och Kreuzstraße. Den 30 september 1973 övergavs dessa tillfälliga tjänster och S-Bahn förlängdes från Hohenbrunn till Kreuzstraße.
Järnvägstjänster
Linjen trafikeras i hela sin längd av linje S 7 på Münchens S-Bahn. Mellan staden och Höhenkirchen-Siegertsbrunn går trafiken med 20 minuters intervall och mellan Höhenkirchen-Siegertsbrunn och Aying går trafiken var 20:e eller 40:e minut alternativt (trafiken går var 20:e minut under rusningstid). De återstående stationerna betjänas varje timme.
Anteckningar
- Katja Klee, Hermann Rumschöttel, red. (2010). Neubiberg – Unterbiberg. Von den Anfängen am Hachinger Bach bis ins 21. Jahrhundert (på tyska). Neubiberg: egenutgiven. s. 146–150.