Leipzig–Probszella järnväg

Leipzig-Leutzsch–Probstzella järnväg
Leipzig-Leutzsch–Probstzella järnväg
Översikt
Linje nummer	6383
Plats	Sachsen , Sachsen-Anhalt och Thüringen , Tyskland
Service
Ruttnummer	550 (Leipzig–Gera) ; 555 (Gera–Saalfeld) ; 557 (Saalfeld–Hockeroda) ; 558 (Gera–Weida) ; 840 (Saalfeld–Probszella) ;
Teknisk
Linjens längd	159,97 km (99,40 mi)
Antal spår	2: Leipzig-Leutzsch-Zeitz ; 2: Gera Hbf–Gera-Zwötzen ; 2: Unterwellenborn–Probstzella ;
Elektrifiering	15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning (Leipzig-Leutzsch-Leipzig-Plagwitz och Saalfeld-Probstzella)
Drifthastighet	120 km/h (74,6 mph) (max)
Vägkarta
	Legend
	Leipzig-Industriegelände West
	(till 2011)
	22.233
	21.200
	Gera-Röppisch
	tidigare Wolfsgefärth (fram till 2000)
	Hp Abzw Hockeroda
	(tidigare station)
	Källa: tysk järnvägsatlas

Leipzig –Probstzella är en linje i de tyska delstaterna Sachsen , Sachsen -Anhalt och Thüringen . Den går från Leipzig genom Vita Elsterdalen via Zeitz , Gera , Triptis , Orlasenkes lågland och Saalfeld till Probstzella . Eftersom den går parallellt med Saaljärnvägen men är högre kallas den även för Obere Bahn ("övre järnvägen").

Rutt

Gera Hauptbahnhof

Södra delen av sträckan

Linjen börjar i Leipzig Leutzsch och går söderut från staden. Linjen går sedan genom den platta Leipzigbukten längs Elster genom det tidigare centralt tyska brunkolsbrytningsområdet . Denna del av linjen användes en gång för att transportera brunkol till närliggande kraftverk, men denna trafik har minskat avsevärt.

Linjen når Zeitz i södra kanten av låglandet, där den ansluter till andra linjer, även om en del av nätverket har varit stängt sedan 1990. Kullarna på vardera sidan av White Elster söder om Zeitz är brantare. Nära Ahlendorf ( Heideland-Elstertals administrativa centrum ) korsar linjen gränsen mellan Sachsen-Anhalt och Thüringen. Banan går nu i en lång kurva genom samhällena Crossen an der Elster och bryggeristaden Bad Köstritz till Gera, där den möter flera andra linjer. Fram till 1998 gick linjen Crossen–Porstendorf från Crossen an der Elster station via Eisenberg och Bürgel till Porstendorf (norr om Jena ).

Linjen går söderut från Gera Hauptbahnhof . Väl ute ur staden går den längs stranden av White Elster innan den springer längs Weidas dalgång . Väster om staden Weida korsar linjen ett krön på inflygningen till Triptis på en höjd av cirka 375 meter över havet. Linjen går nu genom Orlasenkes lågland och fortsätter på en rak stig åt sydväst genom staden Neustadt an der Orla , fortsätter till Oppurg , där Orlajärnvägen fram till 1944 grenade av mot Pößneck unterer (nedre) station och Orlamünde . Den går sedan genom Pößneck ober (övre) station till Saalfeld, där den ansluter till Saal Railway, som förbinder Berlin och Munich .

Historia

Den andra fjärdedelen av linjen öppnades 1859. Då byggdes en linje från Weißenfels (förbinder dit med Thüringer järnvägen som öppnades 1846) via Zeitz till Gera. Det var den första linjen till Gera, som var huvudstad i Furstendömet Reuss Younger Line och hade cirka 14 000 invånare vid den tiden.

Den norra delen av linjen mellan Zeitz och Leipzig trafik öppnades 1873. Fram till slutförandet av förbindelsekurvan mellan Thüringer järnväg och Saal järnvägen vid Großheringen 1900, var det den viktigaste länken mellan Preussen och Bayern , med undantag för Sachsisk-bayerska järnvägen . Även om kurvan vid Großheringen innebar att Saaljärnvägen var 25 km kortare, fortsatte nord–sydlig förbindelse ( Nord-Süd-Verbindung ) genom Gera att användas som en långväga linje från Leipzig i norr till Nürnberg i söder.

Sektionen från Gera till Eichicht (nu en del av Kaulsdorf ) öppnades den 20 december 1871. Det var av stor betydelse för de närliggande städerna. Det gjorde det möjligt för textilindustrin i Orlasenke, särskilt i Pößneck, att växa snabbt före första världskriget . Pößneck blev därmed ett centrum för den Thüringens textilindustri tillsammans med Apolda och Greiz . Viktigt för denna sektion var också det före detta stål- och valsverket Maxhütte i Unterwellenborn samt stålverket, nu känt som Thüringer stålverk ( Stahlwerk Thüringen) ). Linjen som byggdes 1871 gick genom följande stater (med början i Gera): Reuss Younger Line , Saxe-Weimar-Eisenach , Preussen , Saxe-Meiningen , Preussen, Schwarzburg-Rudolstadt och Sachsen-Meiningen. En tillfällig ändstation byggdes i Eichicht eftersom rutten för fortsättningen av linjen och anslutningen till Bayern fortfarande var oklar.

Före andra världskriget var hela linjen dubbelspårig. 1946 demonterades det andra spåret som skadestånd till Sovjetunionen . Linjen vid Knautnaundorf lades om för etablering av en öppen brunkolsgruva under den östtyska regimen.

Sektionen från Saalfeld och Probstzella elektrifierades 1939. Sju år senare togs alla komponenter i elektrifieringen bort tillsammans med det andra spåret för skadestånd till Sovjetunionen. På grund av Tysklands delning hade linjen liten betydelse under de kommande fyra decennierna.

Dubbelspår har återställts på sträckorna mellan Leipzig Hauptbahnhof och Zeitz, mellan Gera Hauptbahnhof och Gera Süd och mellan Unterwellenborn och Probstzella. Elektrifieringen har återställts på sträckan mellan Saalfeld och Probstzella.

Verksamhet till 2012

Regional-Express (RE) 12 tjänster och Regionalbahn (RB) 51 trafikerar mellan Leipzig och Gera. RB- och RE-tjänsterna går båda varannan timme och växlar med varandra för att skapa en timservice. På lördagar (under sommartidtabellen) går dessutom ett par RE-tåg från Leipzig via Gera och Saalfeld till Blankenstein ( Schiefergebirgs-Express ) och till Katzhütte ( Schwarzatal Express ).

Sektionen Gera-Saalfeld trafikerades av RE 4-trafiken mellan Gera och Saalfeld varannan timme. Dessutom växlar RB-trafiken med RE-trafiken varannan timme mellan de två städerna. Dessa drivs mestadels av klass 612 och klass 642 diesel multipelenheter . Fram till 2012 hade alla tjänster drivits av DB Regio .

Pågående verksamhet

Sedan 2012 drivs passagerartrafiken på sträckan Leipzig–Zeitz–Gera–Saalfeld av Erfurter Bahn .

Sedan den 15 december 2013 använder S-Bahn Mitteldeutschland -tåg denna linje mellan Leipzig-Leutzsch och Leipzig-Plagwitz .

externa länkar

Data och fotografier av linjen