Järnvägen Bei'an–Heihe

Beihei Railway
Beihei Railway
	Ett godståg i Chenqing på Beihei Railway
Overview
Inhemskt namn	北黑铁路 (Běihēi Tiělù)
Status	Operativ
Ägare	; ; Manchukuo National Railway (1935–1945) China Changchun Railway (1945–1946) China Railway (sedan 1964)
Plats	Heilongjiang-provinsen
Termini	Bei'an; Hehe;
Stationer	17
Service
Typ	; Tung järnväg , Regional järnväg
Historia
Öppnad	1 december 1935
Stängd	april 1946
Öppnade igen	; Augusti 1964 (Bei'an–Longzhen) 14 december 1989 (Longzhen–Heihe)
Teknisk
Linjens längd	302,9 km (188,2 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Vägkarta
	Legend

Järnvägen Bei'an–Heihe , kallad Beihei-järnvägen ( förenklad kinesiska : 北黑铁路 ; traditionell kinesiska : 北黑鐵路 ; pinyin : Běihēi Tiělù ), är en järnvägslinje som går mellan Bei'an och Heihe i norra Hein -ongji. Kina . Den är 303 km (188 mi) lång med 17 stationer och byggdes mellan 1933 och 1935.

Historia

Original linje

Byggandet av en järnvägslinje från Bei'an till Heihe initierades av Manchukuo National Railway , som hade bildats 1933 genom att förstatliga privatägda järnvägar i marionettstaten Manchukuo , som hade etablerats av det kejserliga Japan i det föregående år. Arbetet med den nya linjen, kallad Beihei-linjen ( Hokkoku-linjen på japanska), började vid Bei'an, ändstationen för huvudlinjen för den tidigare Haike-järnvägen, i augusti 1933, och den första delen, 136,8 km (85,0 mi) från Bei'an till Chenqing, öppnades i november 1934. Arbetet med den återstående sektionen, från Chenqing till Heihe, påbörjades i maj 1934 och avslutades i februari 1935. Hela linjen invigdes den 1 december 1935, med 20 stationer, 29 broar och en tunnel.

I augusti 1945 invaderade den sovjetiska armén Manchukuo och tog kontroll över Beihei-linjen. När floden Heilongjiang frös den vintern byggde de en tillfällig bro över isen för att ansluta linjen till de sovjetiska järnvägarna vid Blagoveshchensk på andra sidan gränsen. Den sovjetiska armén använde denna tillfälliga anslutning till fartygsutrustning som stulits från Manchuriet, och före tillbakadragandet i april 1946 genomsöktes Beihei-linjen, med allt rörligt - lok, rullande materiel, brokomponenter, spår, etc. - skeppades till Sovjetunionen . Våren 1949 genomfördes grundläggande reparationer på banan, men på grund av svårigheten att köra tåg togs spåren bort på hösten samma år.

Rekonstruktion

Projektet för att återuppbygga järnvägslinjen Bei'an–Heihe - kallad Beihei Railway av China Railway - inleddes officiellt i maj 1963, och sektionen på 63,5 km (39,5 mi) från Bei'an till Longzhen öppnades igen i september samma år . Tjänsten på den sträckan började tillfälligt i augusti 1964. Den 71,3 km långa linjen från Bei'an till Jusheng öppnades i november 1965 och togs officiellt i drift i januari 1966. Den 7,8 km långa (4,8 mi) ) sträckan från Longzhen till Jusheng demonterades snart igen, och på grund av försämrade relationer mellan Kina och Sovjetunionen avbröts den planerade återuppbyggnaden av sektionen Longzhen–Heihe i många år, tills den slutligen påbörjades den 15 juli 1986. Arbetet slutfördes den 19 september 1989 och reguljär trafik mellan Longzhen och Heihe inleddes den 14 december.

Uppgradera

Från och med 2021 pågår ett projekt för att uppgradera linjen Longzhen-Bei'an. Efter uppgraderingen kommer linjen att ha en maxhastighet på 160 kilometer i timmen (99 mph).

Rutt

Distans		Stations namn
Total; km	S2S; km	Nuvarande namn	Tidigare namn	År öppnade	Anslutningar
0	0	Bei'an 北安		1933	Binbei Railway , Qibei Railway
16	16	Erjing 二井		1934
35	19	Erlongshantun 二龙山屯		1934
52	17	Wudalianchi 五大连池		1934
63	11	Longzhen 龙镇		1934
~~71,3~~	~~7.8~~	~~Jusheng~~ 聚盛		1934
81	18	Xianghe 襄河		1934
		Longmenhe 龙门河		1934
136,8		Chenqing 辰清		1934
		Qingxi 清溪		1935
187		Sunwu 孙吴		1935
		Sunwu North 孙吴北		1935
		Eyu 额雨		1935
234		Chaoshui 潮水		1935
257	23	Xigangzi 西岗子		1935
		Sanjitun 三吉屯		1935
287		Jinhe 锦河		1935
302,9		Heihe 黑河		1935