Järnvägen (dikt)
| Författare | Nikolai Nekrasov |
|---|---|
| Originaltitel | Железная дорога |
| Land | Ryssland |
| Språk | ryska |
| Genre | Dikt |
| Utgivare | Sovremennik (originalversion) |
Publiceringsdatum |
1865 |
| Mediatyp | Tryck ( Inbunden & Pocketbok ) |
Järnvägen ( ryska : Железная дорога , romaniserad : Zheleznaya doroga ) är en dikt av Nikolaj Nekrasov skriven i början av 1864. Förbjöds av censurer i maj och publicerades först den 24 november 1865 , i oktobernumret av Sovremennik , den betraktas som en av dem. av de mest kraftfulla antikapitalistiska uttalandena i rysk litteratur på 1800-talet.
Bakgrund
Dikten är baserad på den verkliga historien om byggandet av Nikolayevskaya (nuvarande Sankt Petersburg–Moskva-järnvägen ) mellan 1843 och 1851. Byggarna, av vilka de flesta var livegna bönder , fick i genomsnitt 3 rubel per månad, lurade till och med av detta av deras handledare och straffas med piskrapp för tjänstefel. Förlusten av liv bland arbetarna var tung, det exakta antalet offer förblev okänt, även om Nekrasov i sin dikt nämner fem tusen.
Ansvarig för projektet var greve Pyotr Kleinmichel , då Rysslands transportminister och en hänsynslös administratör. Därav den korta inledningen i form av ett epigrafi: "Vanya (i cabmans jacka): "Fader, vem har byggt den här järnvägen?" Far (i en rock med rött foder): "Greve Pyotr Andreyevich Kleinmikhel, min kära!"
Historia
Nekrasov skrev dikten i början av 1864. I maj samma år försökte han förmedla den genom censur men misslyckades. Uppmuntrad av den nya lagen, som avskaffade de preliminära censurförfarandena men skärpta straff för de faktiska publikationerna, publicerade han Järnvägen i Sovremenniks nummer 10, 1865. Just denna dag, den 24 november, skickade censor Jelenev rapporten till sina seniorer som fördömde diktens "förkastliga natur". Efter press- och publiceringsrådets särskilda möte i slutet av november inrikesminister Pyotr Valuyev den 4 december Sovremennik sitt andra meddelande som förde tidningen till randen av stängning. I maj 1866 var tidskriften trots allt stängd, The Railway citerade som en av dess mest politiskt farliga publikationer.
Sammanfattning av handlingen
- Del I
Berättaren betraktar de vackra månbelysta höstlandskapen från sitt vagnsfönster. Pojken som reser i samma kupé med sin far frågar den sistnämnde vem som byggde denna järnväg, och den senare säger att greve Kleinmikhel var det.
- Del II
Berättaren föreställer sig hur han berättar för pojken om de riktiga människorna som hade byggt den här järnvägen. Plötsligt slås pojken av den hemska synen: tusentals spöken av utmärglade, förkrossade män reser sig upp vid rälsens sidor, var och en försöker berätta sin historia och frågar framtidens människor om de alls minns dem på vars ben de reser nu.
- Del III
Pojken berättar för sin far om visionen och att de var de verkliga byggarna av järnvägen när det gällde att upprätthålla dem. Generalen, upprörd, föreslår sin egen argumentation: han har varit i Rom , Wien och Aten och där sett människans vackra skapelser. Men har de mästerverken skapats av "den vanliga mannen"? Nej, vanliga människor är bara vandaler, som bara kan förstöra skönhet. Han kräver att deras granne ska ge hans son den ljusare sidan av historien.
- Del IV
Berättaren föreställer sig ett ganska tongue-in-cheek lyckligt slut. Arbetet är över, de döda begravs och arbetarna, som förväntar sig att få betalt, samlas på revisorns kontor. Här får de veta att de faktiskt står i skuld till myndigheterna för att ha använt bad, sjukhusvård etc. Entreprenören anländer och, som en gest av generositet, annullerar arbetarnas skulder och rullar ut ett fat vin som alla kan dricka och fira. Generalens reaktion på detta avslöjas inte.
externa länkar
- Järnvägen av Nikolai Nekrasov. Den ryska poesiläsaren. Ljudversion (på ryska)