Iron Horse Regional Trail
|
Iron Horse Regional Trail |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iron Horse Regional Trail är ett spår för fotgängare, ryttare och cyklar i East Bay Area i Kalifornien .
Den här leden är belägen i inlandet av centrala Alameda och Contra Costa län, mestadels efter en ledningsrätt för Southern Pacific Railroad som etablerades 1891 och övergavs 1977. De två länen köpte ledningen vid den tiden och avsåg att använda den som en transportkorridor ; Iron Horse Trail etablerades första gången 1986. 2003 föreslog BART att man också skulle använda förvägen för en DMU - linje från Walnut Creek-stationen till Tracy via Pleasanton.
Leden går genom städerna Pleasanton , Dublin , San Ramon , Danville , Alamo , Walnut Creek , Pleasant Hill och Concord . När den är klar kommer leden att sträcka sig från Livermore i centrala Alameda County till Suisun Bay i norra kanten av Contra Costa County, ett avstånd på över 64 km som förbinder två län och nio samhällen. Leden ansluter också direkt till både Dublin/Pleasanton och Pleasant Hill BART- stationer.
Leden underhålls av East Bay Regional Park District. Det är en rullstolsanpassad asfalterad stig tillsammans med angränsande obanade eller mjuka stigar i vissa områden.
Iron Horse Regional Trail har flera broar över trafikerade genomfartsleder för att förbättra trafikflödet; två anmärkningsvärda korsar Ygnacio Valley Road i Walnut Creek och Treat Boulevard i Contra Costa Center . Ytterligare broar är under planering.
Trots initial skepsis, och till och med motstånd, är leden nu en stor transport- och rekreationskorridor. En miljon resor görs varje år på stigen.
Pleasanton/Alameda County segment
Staden Pleasanton valde initialt att inte bevara transportkorridoren inom sina stadsgränser. Även om East Bay Regional Park District (EBRPD) fortfarande kontrollerade rätten till väg, byggdes flera utbyggnader som omfattar korridoren, framför allt Hacienda Business Park .
Det första arbetet med leden i Pleasanton började i mars 2006 och skapade en ny sektion cirka 1,6 km lång på södra sidan av staden. Detta segment öppnade i mars 2008 och lämnade en lucka i leden som sträcker sig cirka 1,6 miles (2,6 km) från Dublin-sidan av Dublin/Pleasanton BART-stationen till Santa Rita Road nära Stoneridge Drive-korsningen, där det nya segmentet började.
I februari 2011 röstade Pleasantons kommunfullmäktige för att ratificera EBRPD:s huvudplan, baserat på offentliga möten som hölls föregående år, för att slutföra leden i staden. 4 miljoner dollar i regionala och federala bidrag tilldelades för att slutföra BART-to-Santa Rita-delen av leden. Byggnationen påbörjades i maj 2013 och slutfördes i juli 2014. Projektet rymde flera hinder, inklusive rutt genom ett befintligt affärscampus, två stadsparker, en bostadsutveckling, ett lägenhetskomplex och tre korsningar av trafikerade vägar i hög grad; den ansluter till det tidigare södra segmentet vid korsningen av två stora gator.
I april 2013 öppnade ytterligare ett nytt spårsegment längs Stanley Boulevard på norra sidan av Shadow Cliffs Lake i det oinkorporerade Alameda County. Detta lämnar ett gap på 0,97 km mellan slutet av Pleasanton-delen av leden och den västra änden av detta nya segment. East Pleasanton Specific Plan Project inkluderar planer på att slutföra denna lucka längs framtida förlängningar av Busch Road och El Charro Road till Stanley Boulevard.
Ett projekt från 2022 förlängde detta segment från Livermores stadsgränser vid korsningen mellan Stanley Boulevard och Isabel Avenue med en stig som går parallellt med Stanley Avenue på dess norra sida till en ny bro över Murrieta Boulevard; leden slutar cirka 0,25 miles (0,40 km) förbi bron.
externa länkar
- Iron Horse Regional Trail - East Bay Regional Park
- Iron Horse Regional Trail Page på RailsToTrails.us
- Närliggande vandringsleder i Contra Costa County - Walnut Creek Wiki
- 1986 anläggningar i Kalifornien
- Amadordalen
- Cykelvägar i San Francisco Bay Area
- Concord, Kalifornien
- Danville, Kalifornien
- Dublin, Kalifornien
- East Bay Regional Park District
- Geografi i Pleasanton, Kalifornien
- Livermore Valley
- Parker i Alameda County, Kalifornien
- Parker i Contra Costa County, Kalifornien
- Pleasant Hill, Kalifornien
- Skyddade områden etablerade 1986
- Järnvägsspår i Kalifornien
- San Ramon, Kalifornien
- Spår i San Francisco Bay Area
- Transport i Alameda County, Kalifornien
- Transport i Contra Costa County, Kalifornien
- Walnut Creek, Kalifornien