Iranrud
Iranrud ( persiska : ایرانرود) som betyder Iranfloden på persiska , var en plan för att bygga en kanal från Kaspiska havet till Persiska viken eller Omanbukten . Det före detta Sovjetunionen var ivriga att förverkliga detta projekt eftersom dess enda varmvattenhamnar ledde till Istanbulsundet och Dardanellerna , som var under kontroll av Turkiet , ett Nato- land.
Det fanns två olika förslag på kanalens sträckning:
- direkt till Indiska oceanen genom Dasht-e Lut , eller;
- från Kaspiska havet till Urmiasjön och därefter till Persiska viken .
Historia
Idén att länka samman de två kusterna via iranskt territorium introducerades först på 1800-talet. Den första yrkesstudien genomfördes på 1960-talet.
Första gången denna plan skrevs av Humaan Farzad 1968. Enligt hans plan måste någon sjö göras mellan Persiska viken och Omanhavet . Tre platser föreslogs: Jazmurian pit och två andra platser i Dasht-e Lut och Dasht-e Kavir .
Många år senare föreslogs samma plan för Mir-Hossein Mousavi, som var premiärminister vid den tiden.
Rutter
- Den västra rutten : ungefär efter det kortaste luftavståndet mellan de två kusterna, sträcker sig över en total längd av cirka 950 km från den norra änden av Persiska viken till sydväst om Kaspiska havet . Kanalen skulle gå söderut i Arvand Rud och Karun (≈300 km), och i norr av Sefid Rud (≈50 km). Det nämnda avrinningsområdet var delvis farbart och det skulle bli nödvändigt att reglera flödet. I den centrala delen skulle kanalen sträcka sig genom en högfjällsdal med en längd på cirka 600 km. De främsta fördelarna med den västra vägen är det kortare avståndet mellan haven, passagen genom i Khuzestan och Guilan , delflödet av floder, möjligheten att använda mer konstgjorda sjöar och enklare vattenförsörjning för det fuktiga klimatet och många vattendrag. Den stora nackdelen med denna rutt är dock passagen genom kedjorna Zagros och Alborz , särskilt i provinserna Kurdistan och Hamadan , där höjden på rutten oundvikligen skulle behöva klättra till mer än 1800 meter. Den västra sträckan nämndes enbart som ett alternativ och inga mer detaljerade studier gjordes för den som specialister ger en stor fördel åt en mer flexibel östlig sträcka.
- Östra vägen : sträcker sig från Omanbuktens stränder till Kaspiska havets sydöstra kust, totalt mellan 1465 och 1600 km. Denna passage föreslogs första gången av ingenjör H. Farzad 1966, och tillhandahåller kanalisering genom depressionen av Hamun-Dzaz-Murjan, Dašt-e Lut och Dašt-e Kavira . I slutet av 1990-talet hade iranska ingenjörer för den ultimata södra destinationen planerat området Bandar Abas , närmare bestämt Minabdalen , och sedan flyttades rutten österut till Macau-dalarna vid Kašan-floden i Džaskanski eller Kahir i Čabaharský okrug. De ryska experterna, på 2000-talet, oberoende av iranska, utarbetade preliminära planer för den massiva övergångskanalen, såg också Bandar Abas som ändstationen. Dalarna i båda dessa floder skär Bašakerds massa och leder till Hamun-Džaz-Murjan, den sydligaste delen av Iranska platån eller fördjupningen vars östra och norra gränszoner är förutsedda för rutten är cirka 600 m nv. Kanalen skulle passera genom området runt Iranhahera, och en av dess viktiga försörjningskällor skulle vara Bampurfloden .
Mål
Förutom att nå öppna vatten fanns det fler skäl att bygga denna kanal.
Första planen
Att passera floden genom Lut skulle få vattnet att nå dess törstiga marker.
Andra planen
Enligt ett kritiskt fall i sjön Urmias vattennivåer kan denna plan ge tillräckligt med vatten till denna sjö .
Se även