Ioannis Ipitis
Ioannis Ipitis Ιωάννης Ηπίτης | |
|---|---|
 | |
| Född |
3 augusti 1867 Aten , Atens prefektur , Grekland |
| dog |
20 september 1956 (89 år) Aten, Atens prefektur, Grekland |
| Trohet |
 Konungariket Grekland
|
| Gren |
 Royal Hellenic Navy
|
| År i tjänst |
1888 — 1923 1946 — 1950 |
| Rang | Konteramiral |
| Kommandon hålls | Averof |
| Slag/krig | Första Balkankriget |
| Alma mater | Hellenic Naval Academy |
Ioannis Ipitis var en grekisk amiral och författare. Han tjänstgjorde som chef för marinens generalstab från 9 november 1920 till 26 april 1921.
Biografi
Familj och ursprung
Ioannis Ipitis föddes den 3 augusti 1867 i Aten , i en ganska välkänd familj i den grekiska huvudstaden. Hans farfar var läkaren Petros Ipitos (1795-1861) som var en välkänd medlem av den revolutionära organisationen Filiki Eteria , en deltagare i det grekiska frihetskriget och Alexander Ypsilantis personliga läkare . Hans far, Theodoros Ipitos (1822-1879), föddes i Odessa, studerade vid grekiska, ryska, franska universitet, tog examen från en militärskola i St. Petersburg och var en rysk och sedan en grekisk officer. Hans mor var från familjen till en berömd deltagare i det grekiska frihetskriget, kapten och fartygsägare, och sedan viceamiral och premiärminister i landet Antonios Kriezis . Den äldre brodern, Antonis Ipitis (1854-1927), blev arméofficer, lärare vid Hellenic Military Academy och sedan kompilator och utgivare av berömda grekisk-franska och fransk-grekiska ordböcker.
Militär karriär
Ipitis antogs till den nyinrättade Hellenic Naval Academy vid 19 års ålder, han överfördes till den nyskapade School of Naval Cadets. Han tog examen från college den 18 juni 1888, med rang av fänrik. Från 1903 till 1905 undervisade han i elektriska vid sjökadettskolan och var skolans biträdande direktör. Från 1906 till 1907 var han i gruppen av officerare som övervakade konstruktionen av jagaren Sfendoni vid Yarrow Shipbuilders i Storbritannien .
Från till 1911–1912 blev han chef för Sjökadettskolan. I början av 1912 utsågs han till befälhavare för jagaren Niki .
Balkankrigen
I början av Balkankrigen (1912-1913) var Ipitis kapten för jagaren Sfendoni . Sedan början av kriget bar jagaren vimpeln av befälhavaren för den första förstörargruppen, kapten I. Ipitis ( Sfendoni , Lonchi , Navkratus ).
Den 22 oktober 1912 skickades Sfendoni till ön Chios för att samla in information om de turkiska styrkorna på ön och fastställa landningsplatsen.
På morgonen den 1 december 1912 patrullerade Sfendoni vid ingången till Dardanellerna tillsammans med Lonchi och fångade upp en turkisk jagare som dök upp från sundet. Grekiska jagare öppnade eld, vilket inte besvarades av en turkisk jagare, utan av turkiska batterier från den europeiska och Mindre Asiens kust. Sfendoni och Lonchi dök upp under elden och manövrerade . Vid middagstid samma dag utlöste Sfendoni en misslyckad eldstrid med kryssaren Medgidie , från ett avstånd av 6 000 meter. Den 16 december 1912: "Sfendoni", som en del av den grekiska flottan, ledd av flaggskeppet pansarkryssare Averof , under befäl av amiral Pavlos Kountouriotis och deltog i den grekiska segern över den turkiska flottan i slaget vid Elli , som var mellan öarna Imvros och Tenedos, i den västra delen av slaget. Den 18 januari 1913 deltog Sfendoni tillsammans med 4 grekiska slagskepp och 8 jagare i den efterföljande grekiska segern över den turkiska flottan i slaget vid Lemnos , varefter den ottomanska flottan inte vågade lämna sundet. Den 25 mars 1913: "Sfendoni" var i eskort av fartyg som åtföljde den kungliga Amphitrite IV [ med kroppen av Geórgios I , som mördades i Thessaloniki .
Under det korta andra Balkankriget var Ipitis kapten på slagskeppet Hydra och ledde en liten skvadron som stödde de grekiska enheterna som avancerade mot de bulgariska positionerna på berget Pangeo med eld från Strimonikosbukten. I spetsen för denna skvadron skapade Ipitis utseendet av en landning i bukten av staden Kavala nära Sara-Saban, vilket tvingade bulgarerna att hastigt lämna Kavala, som nästa dag ockuperades av den grekiska armén.
första världskriget
första världskrigets utbrott undervisade Ipitis återigen i elektroteknik vid sjökadettskolan och skrev även läroböckerna Electrical Lessons (i tre volymer) och On Torpedoes . Efter första världskrigets utbrott, och med konteramiralens rang sedan 1914, var Ipitis befälhavare för den så kallade "lätta flottan", vars nästan alla fartyg konfiskerades av ententen i oktober 1916. Som monarkist . , under den nationella schismen och efter premiärminister Eleftherios Venizelos återkomst till Aten i juni 1917, avlägsnades Ipitis från kommandoposter, demobiliserades och deltog inte i flottans fientligheter.
Turkiska frihetskriget
Efter slutet av första världskriget och under ententens mandat landsteg den grekiska armén på Mindre Asiens västkust. I det efterföljande andra grekisk-turkiska kriget hade den grekiska flottan ingen riktig fiende till havs och begränsade sig till att stödja landsättningen av trupper, patrullera och inspektera utländska handelsfartyg i Egeiska havet och flera turkiska hamnar. Valet i november 1920 hölls av det monarkistiska folkpartiet under parollen "Vi kommer att ta hem våra killar." Efter att ha fått stöd från den då betydande muslimska befolkningen vann monarkisterna valet. Monarkisternas seger gav ett oväntat och fruktansvärt slag mot Greklands utrikespolitiska ståndpunkter och blev en ödesdiger händelse för den grekiska befolkningen i Mindre Asien. De allierade varnade för att om germanofilen Konstantínos I återvände till Grekland skulle de stoppa ekonomiskt bistånd och frysa lån.
Konstantínos återkomst till landet befriade de allierade från sina skyldigheter gentemot Grekland. Winston Churchill skrev i sitt verk The Aftermath: 1918–1922 (s. 387–388):
Konstantins återkomst bröt alla allierade band med Grekland och upphävde alla skyldigheter utom juridiska. Vi har gjort många åtaganden med Venizelos. Men med Constantine, ingen. I själva verket, när den första överraskningen passerade, blev en känsla av lättnad tydlig i ledarkretsarna. Det fanns inte längre något behov av att följa den anti-turkiska politiken.
Eftersom den nya regeringen inte hittade någon lösning på problemet med den grekiska befolkningen i västra Mindre Asien, fortsatte kriget.
Konteramiral I. Ipitis, som var monarkist, utnämndes till chef för flottans generalstab. Ipitis förblev på denna post till den 26 april 1921, varefter han tog över befälet över den andra flottaskvadronen, baserad i Konstantinopel .
Bombande av Samsun
Den grekiska flottans verksamhet längs Svarta havets kust under hela kriget var begränsad av objektiva och politiska skäl. Kusten från Heraclea till den georgiska/sovjetiska gränsen förblev nominellt under sultanens kontroll, men i operativa termer var den under den kungliga flottans jurisdiktion . Spaningsutgångarna från den grekiska flottans skepp uppgav bara fakta om det pågående folkmordet på de pontiska grekerna . Utgångarna från flottans fartyg kunde inte stoppa själva folkmordet, precis som de inte kunde ge betydande hjälp till de överlevande invånarna i Pontus och de pontiska partisanerna som gömde sig i bergen. De få utgångarna från den grekiska flottans fartyg till Svarta havet användes av kemalisterna för att intensifiera och fullborda folkmordet på de pontiska grekerna.
Under krigets sista år genomförde den grekiska flottan sin största operation i Svarta havet. Den 31 maj 1922 genomfördes en räd mot Samsun . Vid den tiden hade staden blivit ett centrum för att förse kemalisterna med last som kom från Sovjetryssland , och ett stort antal små fartyg för dessa transporter var baserade i dess hamn. Dessutom fanns sultanens ammunitionsförråd i staden, som dock användes fritt av kemalisterna. För att neutralisera denna kemalistiska försörjningsbas bildades en skvadron, som inkluderade kryssaren Averof, jagarna Ierax och Pantir samt hjälpkryssarna Adriaticos och Naxos. Skvadronen, ombord på slagskeppet Averof som leddes av Ipitis. Amiral Ipitis, innan beskjutningen började, upprätthöll diplomatisk och militär etikett, för att undvika civila offer och trots de turkiska grymheterna mot den grekiska befolkningen, informerade galant de turkiska myndigheterna om vilka hamn- och stadsanläggningar som skulle beskjutas. Som ett resultat av beskjutningen förstördes vapen- och ammunitionsdepåer, bryggor och förtöjda fartyg, olje- och bensintankar, baracker på Charchamba Hill, tull- och hamnmyndigheter. Under beskjutningen skadades minareten och guvernören Faik-beys hus.
6 turkiska fältartilleribatterier svarade på fartygens eld, men de slogs ned av eld från Averof och hjälpkryssaren Naxos. 3 plan skickades från Amasia-flygfältet för att bombardera den grekiska skvadronen. En av dem sköts ner av eld från jagaren Ierax , resten lämnade.
Fronten bröts igenom i augusti 1922 och flottans huvuduppgift, förutom att skydda de grekiska öarna, var evakuering av arméförband. I september befäste Ipitis en skvadron som gav eldstöd till arméns III-kår under dess evakuering från Panormos och Artaki till den europeiska kusten av Marmarasjön. Som en monarkist, deltog Ipitis inte i den efterföljande antimonarhistskom-upproret i september 1922 armén och flottan, och i januari 1923 demobiliserades han med rang av viceamiral i pension.
Efterkrigsåren
Överstelöjtnant Epitis tog över som överbefälhavare för generalstaben den 9 november 1920. Han avgick som överbefälhavare för generalstaben den 26 april 1921. I det civila livet hjälpte amiral Ipitis sin bror Antonios Ipitis skriva och publicera grekisk-franska ordböcker. Före andra världskriget blev amiral Ipitis direktör för den grekiska sjöfartsunionen (Ελληνικής Θαλάσσια Ένωση), som grundades 1931, som avskaffades 1935 och dess funktioner överfördes till försvarsministeriet. I oktober 1946 återkallades amiral Ipitis till flottan och 1947 ingick han i kommissionen för att överväga frågan om att minska antalet officerare.
Ioannis Theotokis tjänsteregering , fick amiral Ipitis posten som biträdande sjöminister.
Amiral Ipitis dog i Aten den 20 september 1956.