Interstate 69 i Arkansas

Den här artikeln handlar om sektionen av Interstate 69 i Arkansas. För hela rutten, se Interstate 69 .

Future Interstate 69
Föreslagen I-69-korridor i rosa, framtida I-530 i blått
Ruttinformation
Underhålls av ArDOT
Längd	185 mi (298 km)
Status	En sektion (Monticello Bypass) öppen med 2-filiga trafik (skyltad som US-278 Bypass); återstoden av sträckan i olika stadier av design och markförvärv
Stora korsningar
Södra änden	I-69 vid Louisiana State Line
Stora korsningar	US 79 vid Arkansas State Line AR 172 väster om El Dorado AR 160 söder om Harrell US 63 / AR 8 söder om Warren US 278 / AR 172 öster om Warren I-530 / AR 530 sydost om Wilmar US 425 söder om Monticello US 278 väster om Monticello US 278 / AR 277 nordväst om McGehee US 65 / US 165 norr om McGehee
Norra änden	I-69 / US 278 vid Mississippi State Line
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Arkansas
Motorvägssystem
Interstate Highway System Main Extra Suffixat Företag Framtida Arkansas Highway System Mellanstatlig USA stat Företag Spurs Suffixat Naturskön Arv

Interstate 69 ( I-69 ) är en föreslagen Interstate Highway som kommer att passera genom den sydöstra delen av den amerikanska delstaten Arkansas . Den enda delen av Future I-69 som för närvarande är öppen för trafik är den 8,5 mil långa (13,7 km) östra delen av Monticello Bypass. Denna del av Monticello Bypass är för närvarande två körfält och signerad som US Highway 278 Bypass ( US 278 Bypass).

Planerad tillbyggnad

I-69 har delats upp i ett antal sektioner av oberoende verktyg (SIU).

SIU 12 (Arkansas portion)

I-69 kommer in i Arkansas på den planerade Charles W. Dean Bridge söder om Arkansas City , fortsätt sedan västerut till US Highway 65 (US 65) nära McGehee ; US 278 kommer också att omdirigeras dit från sin nuvarande korsning med US 82 vid Greenville Bridge . Detta är den västra delen av SIU 12; den återstående delen består av den östra änden av Dean Bridge, nära Greenville, Mississippi . Miljöstudier för detta segment, inklusive Dean Bridge, har slutförts och Federal Highway Administration (FHWA) utfärdade ett beslutsprotokoll (ROD) som godkände rutten genom SIU 12 2004.

Den 15 oktober 2006 instruerade FHWA Arkansas Highway and Transportation Department (AHTD) att påbörja markförvärv för I-69 från US 65 till den västra stranden av Mississippi River där Dean Bridge kommer att byggas. Den första fasen av detta avsnitt finansierades för FY2010 i AHTD:s 2010–2013 Statewide Transportation Improvement Plan (STIP). I januari 2017 rapporterade AHTD att Arkansas-delen av SIU 12, inklusive Charles W. Dean Bridge, är " skyffelfärdig ", i avvaktan på mottagande av finansiering och slutförande av eventuella åtgärder som krävs från Mississippis sida för att börja bygga på bron.

SIU 13

US 278 kommer att lämna I-69 nära McGehee och återansluta sin befintliga rutt. I-69 kommer att fortsätta på en separat linje till Monticello , där den kommer att möta I-530- förlängningen, sedan kringgå Wilmar och Warren i söder och svänga åt sydväst, korsa Ouachitafloden och springa norr om El Dorado nära Louann för att möta USA 82 väster om El Dorado mellan Magnolia och El Dorado.

Den slutliga miljökonsekvensbeskrivningen (EIS) på SIU 13 slutfördes i april 2006, och FHWA utfärdade en ROD som godkände EIS den 25 maj 2006. Detta 103-mile (166 km) segment är för närvarande i den slutliga designfasen, med byggandet beräknas kosta 784 miljoner dollar. Arkansas delar vidare SIU 13 i flera mindre segment. Byggandet av den första etappen av SIU 13, den 8,5 mil långa (13,7 km) östra delen av Monticello Bypass mellan US 425 och US 278 öster om Monticello, började i november 2011. De två första körfälten av Monticello Bypass (ursprungligen signerad som US 278 Byp .) öppnade för trafik den 11 oktober 2018 och representerar det första I-69 huvudlinjeprojektet som ska slutföras i Arkansas. Arkansas lämnade in en FASTLane-anslagsansökan på 25 miljoner USD till FHWA i maj 2016 för att fortsätta designen och anskaffningen av vägrätt för den 25 mil långa (40 km) delen av I-69 mellan Monticello och McGehee. I november 2016 lämnade AHTD in en revidering av sin FASTLane-anslagsansökan med begäran om ytterligare medel för att inkludera konstruktionen av sektionen McGehee till Monticello. Enligt STIP 2021–2024 planeras 69 miljoner dollar (motsvarande 71,9 miljoner dollar 2021) under FY2022 för att börja bygga på två körfält i Monticello-McGhee-sektionen. Byggnationen påbörjades i december 2022. Ytterligare 4,9 miljoner USD (motsvarande 5,17 miljoner USD 2021) tilldelades under FY2019 för att fortsätta designen och förvärvet av den västra delen av Monticello Bypass.

SIU 14

Från US 82 kommer I-69 att fortsätta åt sydväst och korsa delstatslinjen Louisiana nära Haynesville, Louisiana . Tjänstemän i Arkansas och Louisiana fortsätter att arbeta med utkastet till EIS för denna del av rutten, med vissa ändringar som görs med offentliga uppgifter.

SIU 28

Segment 28 kommer att förlänga I-530 från dess nuvarande ändstation i Pine Bluff till en planerad växling med I-69 söder om Monticello. Detta segment har delats upp i flera mindre sektioner, där arbetet pågår i olika takt på varje. I juni 2006 öppnades en fyra mil (6,4 km) sektion av I-530-förlängningen för trafik mellan Highway 35 (AR 35) och US 278 nära Wilmar undertecknad som AR 530 . De återstående delarna av SIU 28 befinner sig i olika stadier av markförvärv och konstruktion. Invändningar från samhället Pinebergen har tvingat planerare att ompröva dragningen av det nordligaste segmentet av I-530-förlängningen, vilket försenar byggandet. Offentliga möten genomfördes i slutet av 2006 och början av 2007, och anpassningen av den norra änden av I-530-förlängningen ändrades något. Byggandet av korsningen där I-530-förlängningen kommer att knyta an till den befintliga I-530 nära Ohio Street på södra sidan av Pine Bluff började den 29 oktober 2007. Den 8 mars 2008 tilldelade AHTD 11,8 miljoner dollar (motsvarande till 14,8 miljoner dollar 2021) kontrakt till TJ Lambrecht Construction, Inc. i Joliet, Illinois , för att bygga 16 km av I-530-förlängningen genom länen Jefferson , Lincoln och Cleveland . Ett segment från I-530 till AR 114 öppnades 2013 och ett segment från AR 114 till AR 11 öppnade 2015. Det finns fortfarande ett gap mellan AR 11 och AR 35.

Avsluta lista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Ritade	Monticello				US 425 – Monticello	Öppet som US 278 Bypass; södra änden av USA 278 Byp.; tillgång till University of Arkansas i Monticello
					Midway Route	Öppet som US 278 Byp.
					AR 35	Öppet som US 278 Byp.
					US 278 – Monticello	Öppet som US 278 Byp.; norra änden av USA 278 Byp.
	.				AR 293	Föreslagen
Desha	.				US 65 – McGehee	Föreslagen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi