Intercity Viadukt

Lewis och Clark Viaduct
Quality-i70.jpg
Intercity och Lewis och Clark Viaducts. Intercity Viaduct är vänster, Lewis och Clark Viaduct är höger.
Koordinater Koordinater :
Bär 7 körfält I-70 / US 24 / US 40 / US 169 (3 västergående, 4 östgående); cykel/gångväg
Går över Kansas River
Plats Kansas City, Kansas – Kansas City, Missouri
Officiellt namn Lewis och Clark Viaduct
Underhållen av KDOT och MoDOT
Egenskaper
Design Däcksfackverk
Bredd 52 fot (15,8 m)
Längsta spann 3 777 fot (1 151,1 m)
Klart ovan 29 fot (8,8 m)
Historia
Öppnad 1907 ( 1907 ) österut, 1962 västergående
Statistik
Daglig trafik 23 500
Plats

Intercity Viaduct (officiellt Lewis och Clark Viaduct sedan 1969) är en bil- och fotgängarövergång av Kansas River i USA. Designad av Waddell och Hedrick, denna fyra lane, två nivå däck truss bro öppnade för allmänheten den 29 januari 1907. Den reser sig ovanför West Bottoms , och flera uppsättningar av järnvägsspår . Det var den första vägbron som förbinder Kansas City, Missouri , med Kansas City, Kansas , non-stop hela vägen över. Den är cirka 2,4 km lång och bär östergående trafik för Interstate 70 (I-70)/ US Route 24 (US 24)/ US 40 / US 169 , medan dess systerbro, Lewis and Clark Viaduct, byggd i 1962, bedriver västgående trafik.

De östgående körfälten byggdes som Intercity Viaduct, som bär både öster och väster, men döptes om till Lewis och Clark Viaduct den 25 januari 1969, och tog namnet på sin systerbro som nu skulle bära de västgående körfälten, byggd 1962 till norr.

Historia

Intercityviadukten 1908, spårvagnsspår till höger. Lewis och Clark Viaduct ännu inte byggd

Designad av ingenjörsfirman Waddell och Hedrick 1903, följde viadukten en översvämning samma år som utplånade alla utom en av de 17 broarna som sträckte sig över Kaw River. Marken bröts för att markera byggandet av bron 1905. År 1907 öppnar Bridge för två körfält med tulltrafik, med spårvagnsspår . År 1908 överlever Bridge 1908 års översvämning. År 1911 utestängde Bank bron eftersom avgiften inte täckte brons kostnad. 1917 köptes Bridge av Kansas City, Kansas och Kansas City, Missouri. 1918 hölls en bandklippningsceremoni för att öppna bron för fri trafik under stadskontroll och ägande. 1930: Fackverksbalkar av ståldäck omvandlade till ett tvåfiligt bildäck på lägre nivå. 1936 togs spårvagnsräls bort och bron öppnades för fyra körfält för trafik på övre plan. År 1951 överlever Bridge 1951 Kansas City översvämning , den enda bron som förblev öppen för trafik under översvämningen. 1962 byggs Lewis and Clark Viaduct i norr, gamla stålpirer är avdragna och belagda med betong. 1969 döpte Bridge om Lewis och Clark-viadukten efter sin systerbro. År 1993 överlevde Bridge 1993 Kansas City översvämning. Åren 1999-2000, lägre nivå av original (östergående) bro rehabiliterad för fotgängare och cyklar. År 2007 fyller Bridge 100 år och flera människor samlas från West Bottoms samma dag som den öppnade 1907 och håller ljus till bron för att hedra dess 100 år i tjänst. 2018 revs och rekonstruerades den västgående sidan av bron över Kansas River. 2021 öppnade den västra sidan igen. Den blev försenad på grund av översvämningen 2019. Den östgående sidan stängd för rivning och återuppbyggnad.

Se även

  1. ^ "Svar" . Kansas City Star . 1907-12-20. sid. 6B . Hämtad 2021-12-28 .
  2. ^ a b "Intercity-bron spänner över två stater" . Kansas City Kansan . 2 mars 1986. Arkiverad från originalet den 13 augusti 2007 . Hämtad 23 juni 2010 – via Kansas City Public Library.
  3. ^ "Westbound Lewis & Clark Viaduct öppnar för trafik i Kansas City | ACP" . www.acppubs.com . Hämtad 2022-07-29 .
  4. ^ "Stängning av EB Lewis och Clark-viadukten börjar 23 oktober" . Downtown aktieägare . Hämtad 2022-07-29 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Intercity_Viaduct&oldid=1101229916 "