Ingliston Racing Circuit
| Plats | Edinburgh , Skottland |
|---|---|
| Ägare | Royal Highland Agricultural Society of Scotland (RHASS) |
| Öppnad | 11 april 1965 |
| Stängd | 16 september 1994 (officiellt) |
| Stora evenemang | Dunfermline Car Club Rally, Ingliston Revival , Scottish Motor Racing Club (SMRC) Events, Olika bilklubbsheat, Scottish Car Show, British Cycling |
| Längd | 1,03 miles (1,657 km) |
| vänder | 7 |
| Racervarvrekord | 43.50 D Duffield |
| vänder |
Arena Esses Caravan Southstand Hårnål Lefthander Klocka |
Ingliston Racing Circuit är 1,03 mil lång motorracingbana som byggdes på Royal Highland Showground i Ingliston , Edinburgh . Cirkeln skapades genom att bredda och länka nätverket av tillfartsvägar vid platsen som tidigare endast hade använts som ett jordbruksutställningsområde.
Den första tävlingen ägde rum på Ingliston den 11 april 1965 och den blev snabbt erkänd som en av Skottlands främsta motorsportarenor. Det första loppet var nästan 10 år innan Knockhill i Fife öppnade 1974 . Ingliston blev ökänt för sina snäva hörn och överflöd av hinder som träd och byggnader nära banan och ansågs därför vara farligare än andra liknande anläggningar i Storbritannien. Det fanns omfattande publikfaciliteter inklusive en läktare för 5000 personer som byggdes runt den södra delen av banan och fick namnet "Arena".
Platsen såg många kända förare tävla vid tävlingar inklusive den sene Jim Clark , Jackie Stewart , Stirling Moss och nyligen David Coulthard .
Historia
1968 års expansion
Den 4 september 1968 öppnades banan igen och drar nytta av en förlängning till nordost om 600 fot inklusive en lång rak som leder till hårnålen och tillbaka till vänsterhänt där den nya sektionen återförenades med den ursprungliga banan. Detta tog hela banan till en längd på drygt en mil, vilket möjliggjorde en mer tillfredsställande upplevelse för både förare och åskådare och mer racing som resultat. Två kretsar kunde manövreras, den ursprungliga eller förlängda, båda i medurs riktning.
Scottish Motorsport Center
Vintern 1989 tillkännagav Sir Jackie Stewart offentligt sina planer på ett skotskt motorsportcenter. En investering på 80 miljoner pund föreslogs för att skapa ett bilcenter för spetskompetens, som inkluderar forsknings- och utvecklingsanläggningar, showrooms och garage runt omkretsen av kretsen. Planerna fick offentligt godkännande men full finansiering var bristfällig och en planeringsansökan lämnades aldrig in till Edinburgh District Council.
Förutom en två mil lång Grand Prix-racingbana och testanläggningar för motorindustrin, skulle New Ingliston-förslagen innehålla ett lyxhotell, biograf med flera skärmar, bowlinghall, trädgårdscenter, "autopark"-handelsenheter och kulturarvsmuseum , inom dess omkrets.
Jackie Stewart, som designade banan, sa att hans engagemang i McGregor Holdings-konceptet, som inkluderar personliga investeringar, kom efter ihärdiga förfrågningar från hela världen om att delta i utvecklingen av racerbanor.
1995 stängning
Under nedgången i början av 1990-talet började kretsen hamna bakom moderna standarder. Ökad konkurrens från Knockhill Racing Circuit i Fife och bristande investeringar i moderna säkerhetsanläggningar samt ökat tryck från platsen för annan icke-motorrelaterad aktivitet gjorde slutet för motorsporten på Ingliston. Banan togs ur drift och infrastruktur togs bort, vilket banade väg för lokalen att fullfölja sin huvudsakliga ambition som en offentlig utställningsplats.
I dag
Mycket av den ursprungliga kretsen är kvar på plats med den enda större saknade biten är Arena, där en läktare med utsikt över platsens huvudring (används främst för Royal Highland Show) har konstruerats . Övriga delar av banan används som tillfartsvägar, bilparkering och för enstaka spårdagar och körevenemang. Gropområdet har tagits bort.
Väckelse
2015 fyller kretsen 50 år och ett återupplivande är planerat till september 2015. Evenemanget planerar att återuppleva spänningen i gamla Ingliston där ägarna bjuds in att köra sina bilar på den återöppnade banan. Evenemanget väntas locka 10 000 personer under helgen.
Den ursprungliga kretsen har byggts över vid Arena, så en tillfartsväg i anslutning till strukturen har breddats och graderats för att tillåta en hel krets att vara körbar, första gången detta har varit möjligt på över 20 år.
Andra användningsområden
Den norra delen av Ingliston Racing Circuit används av körupplevelseföretagen Experience Voucher och Ingliston, och även av Dunfermline Car Club för bland annat rally- och cykellopp.