Indus (fartyg från 1813)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Indus |
| Byggare | Henry och William Wright, North Shore, Newcastle-upon-Tyne |
| Lanserades | 1813 |
| Öde | Övergiven på Doggersbanken 8 januari 1839 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 397 ( bm ) |
| Längd | 104 fot 9 tum (31,9 m) |
| Stråle | 29 fot 3 tum (8,9 m) |
| Beväpning | 4 vapen (1814) |
Indus lanserades 1813 i Newcastle-upon-Tyne . Hon handlade initialt som en västindiefarare . Åren 1820–1821 gjorde hon troligen en resa med last från Batavia, Nederländska Ostindien, till Hamburg och Antwerpen. Efter den troligen resan till Batavia Indus mellan Liverpool och Kanada. Lasten som Indus fraktade från Kanada tillbaka till Liverpool bestod huvudsakligen av timmer, inklusive stavar. Hennes överlevande besättningsmedlemmar övergav Indus den 8 januari 1839 efter att hon blivit vattensjuk.
Karriär
Henry Wright, South Shields och William Wright, Newcastle, byggde Indus för egen räkning.
Indus dök upp första gången i Lloyd's Register ( LR ) 1814.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1814 | Uppringare | Clark & Co. | London–Jamaica | LR |
| 1815 | Uppringare | Clark & Co. | London–New York | LR |
| 1816 | Uppringare | Wright & Co. | London–Jamaica | LR |
| 1820 | Uppringare | Wright & Co. | London–Quebec | LR |
Registren var bara så exakta som ägarna väljer att behålla dem. Mellan 1820 och 1822 seglade två fartyg vid namn Indus , ett med Jackson, befälhavare, och ett med Wright, befälhavare, till Batavia från Newcastle. Ingen av kombinationerna förekommer i Lloyd's Register eller Shipping Register . Dock visar fartygets ankomst- och avgångsdata inte heller några uppgifter för Indus , Callender, befälhavare. Indus , Wright, mästare, seglade via Saint Helena på både sina utgående och returresor. Hon stannade till i Portsmouth den 20 juli 1821 på väg tillbaka från Batavia och sattes i karantän. Hennes besättning var sjuklig och hon hade förlorat nio män i feber och andra smittsamma sjukdomar. Den 25 juli åkte hon vidare till Antwerpen. Genom att lossa sin last i Antwerpen bröt hon inte mot Brittiska Ostindiska kompaniets monopol på handel mellan Storbritannien och hamnar öster om Godahoppsudden .
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1824 |
Callender Malabara |
Wright & Co. | London–Quebec | LR |
| 1827 | Malabara | Wright & Co. | Liverpool– Cronstadt | LR |
| 1829 |
Malabara Rodgers |
Wright & Co. | Liverpool – "Mrmic" | LR |
| 1830 | W.Rodgers | Wright & Co. | Liverpool–Quebec | LR |
| 1831 | W.Rodgers | Wright & Co. | London | LR |
| 1832 |
W.Rodgers J.Carey Hunter |
Wright & Co. | Liverpool–Quebec | LR ; små reparationer 1832 |
| 1833 | T.Hunter | Wright & Co. | Liverpool – "Mrmc" | LR ; små reparationer 1832 |
| 1835 |
T.Hunter T.Wright |
H.Wright | Liverpool–Quebec | LR |
| 1838 | T.Wright | H.Wright | Liverpool–Quebec | LR |
Öde
Hennes besättning övergav Indus den 8 januari 1839 på Doggerbanken i Nordsjön utanför Jyllands kust . Hon var vattensjuk och Felicity räddade fyra överlevande besättningar, resten var döda. Indus var på en resa från Quebec City till Newcastle upon Tyne . Två dagar senare övergav hennes besättning och de överlevande Felicity i Rochester, som nu också var i ett sjunkande tillstånd. Lydia från Aberdeen räddade de överlevande och förde in dem i Hartlepool den 17 januari.